[汽車之家 資訊]  北京車展延期已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖聝毫�，無(wú)法去現(xiàn)場(chǎng)一睹新車的真容，實(shí)在是一件憾事。在《北京車展延期 這些重磅新車發(fā)布不耽誤》中，我們介紹了中國(guó)品牌和海外品牌原定在北京車展亮相的新車，那么今天我們一起來(lái)“云看車”一下，瞧瞧造車新勢(shì)力、豪華品牌以及超豪華品牌們，原本可能會(huì)在車展帶給大家什么新驚喜吧。

☆ 新勢(shì)力品牌

◆ 理想L9

　　理想L9是理想汽車旗下第二款車型，定位為大型旗艦SUV，價(jià)格在45-50萬(wàn)元區(qū)間。目前看來(lái)，它已經(jīng)發(fā)布了外觀、內(nèi)飾、部分配置以及動(dòng)力信息。該車原定于4月份正式實(shí)車發(fā)布，但因?yàn)檐囌寡悠谝约耙驗(yàn)橐恍┎豢煽沽Φ囊蛩兀�該車型的亮相時(shí)間被延期。

　　外觀方面，理想L9沒(méi)有采用理想ONE的大嘴設(shè)計(jì)，但延續(xù)了理想汽車的設(shè)計(jì)理念，并依舊采用類似電動(dòng)車的封閉式前格柵設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。當(dāng)然目前有傳言說(shuō)，其外觀或許做出修改，一切似乎還未塵埃落定。

　　內(nèi)飾方面，新車一改傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使用了方向盤上全液晶屏幕以及大尺寸的HUD系統(tǒng)，而中控多媒體顯示屏則延伸至副駕駛前方，形成了一個(gè)右置的雙15.7英寸車規(guī)級(jí)OLED雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。新車娛樂(lè)系統(tǒng)將支持Switch及其它游戲主機(jī)設(shè)備鏈接投屏，中控屏、副駕娛樂(lè)屏和后艙娛樂(lè)屏，均可通過(guò)Type-C接口實(shí)現(xiàn)與Switch一根線的直連投屏，同時(shí)Type-C接口還提供60W的充電功率。

　　動(dòng)力上，理想L9將搭載有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成一套增程式動(dòng)力系統(tǒng)，并配備44.5kWh電池組，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km續(xù)航，純電續(xù)航215km。理想L9還采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW�？偣β蔬_(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　理想L9可謂是近期最受關(guān)注的一款新車了，每周三，它都在微博上透露一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)于自己的新消息，瘋狂吊人胃口。此前該車定于北京車展發(fā)布，在車展延期后，又改至4月16日，隨后又延期，目前發(fā)布時(shí)間待定。但無(wú)論L9如何玩花活兒，它都是理想最關(guān)鍵的車型。在用理想ONE跑通了30萬(wàn)中大型SUV市場(chǎng)，敢和大眾叫板后，L9能否撐住40-50萬(wàn)市場(chǎng)，并讓理想的品牌地位更上一層樓？我們拭目以待。

◆ 哪吒S

　　外觀上，哪吒S整體采用了犀利的設(shè)計(jì)，分體式頭燈組造型凌厲，看起來(lái)頗為吸睛，也賦予車輛更強(qiáng)的攻擊性。車尾部分，新車采用了頗為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)造型同樣凌厲，內(nèi)部采用了頗具科技感的光源布局。動(dòng)力方面，哪吒S四驅(qū)版本將采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，峰值功率達(dá)340kW，整體峰值扭矩600N·m，0-100km/h加速僅需3.9s，NEDC續(xù)航里程為710km。

　　此前，哪吒S發(fā)布了內(nèi)飾官圖，最為搶眼的莫過(guò)于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏幕、AR-HUD以及全液晶儀表組成的“四屏聯(lián)動(dòng)”，科技感的塑造讓人眼前一亮。其中AR-HUD可提供儀表信息顯示、AR導(dǎo)航、安全輔助駕駛和影音娛樂(lè)等應(yīng)用場(chǎng)景。

　　在輔助駕駛方面，哪吒S是基于全新自研平臺(tái)架構(gòu)打造的首款車型，新車將應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)200T高算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，采用2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車、遠(yuǎn)程召喚等部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能駕駛。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　哪吒S是哪吒汽車的旗艦轎車，該車原定于4月的北京車展上開啟預(yù)售。在哪吒S之前，哪吒汽車都在走平價(jià)路線，因此這款旗艦轎車肩負(fù)著哪吒品牌向上的重要任務(wù)。今年3月，哪吒的新車交付量達(dá)12026臺(tái)，相比去年三月同比增長(zhǎng)270%。哪吒汽車的銷量是否能繼續(xù)增長(zhǎng)，要看哪吒S的后續(xù)表現(xiàn)了。

◆ 零跑C01

　　零跑C01是零跑旗下轎車，定位于一款“5米級(jí)車長(zhǎng)”的中大型純電動(dòng)轎車，同時(shí)也是首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車，擁有“3秒級(jí)”0-100km/h的加速以及700km的綜合工況續(xù)航。

　　從目前曝光的預(yù)告圖來(lái)看，零跑C01的整車造型使用了大量弧線條，其中前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈分別呈現(xiàn)出三段式造型，并具有一定的家族化特征。側(cè)面來(lái)看，新車側(cè)面線條非常流暢，并采用無(wú)邊框車門和隱藏式門把手設(shè)計(jì)，據(jù)悉新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226。

　　相比之下，零跑C01尾部呈現(xiàn)出溜背式設(shè)計(jì)，但通過(guò)后備廂蓋開口的走線來(lái)看，將使用傳統(tǒng)三廂轎車設(shè)計(jì)，并將擁有出色的后備廂容積。同時(shí)尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈組相互呼應(yīng)，中央的LEAPMOTOR英文標(biāo)識(shí)也同步能夠點(diǎn)亮，進(jìn)一步提升新車的辨識(shí)度。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與哪吒一樣，此前主打平價(jià)的零跑也想沖高端，5米的車身尺寸已經(jīng)大于比亞迪漢EV等市場(chǎng)拳頭產(chǎn)品了，而CTC的技術(shù)則是劍指特斯拉。此前的零跑C11因?yàn)楦吲滠嚧髢r(jià)格低，號(hào)稱“平價(jià)Model Y”，C01估計(jì)也會(huì)繼承這個(gè)傳統(tǒng)。值得一提的是，在大家內(nèi)卷芯片和激光雷達(dá)時(shí)，C01并未放出關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等賣點(diǎn)，這也為它蒙上了一層面紗，我們期待這款車的后續(xù)動(dòng)作。

◆ 高合HiPhi Z

　　該車是高合汽車全新旗艦轎車，原計(jì)劃于北京車展亮相并開啟預(yù)訂。外觀上，新車采用了非常夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格。外觀方面，新車采用了較為科幻的設(shè)計(jì)，前貫穿式的LED燈組與兩側(cè)不規(guī)則縱向排列的燈組相結(jié)合，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車前格柵采用了方正的矩形設(shè)計(jì)，前包圍整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。

　　車身側(cè)面，新車采用了轎跑溜背式的車身結(jié)構(gòu)，車頂線條非常順滑，并采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。前后側(cè)翼子板較為寬大，并搭配了巨幅設(shè)計(jì)感的大尺寸輪圈。

　　車尾部分，新車的設(shè)計(jì)也同樣富有未來(lái)感，雙段式的貫穿式尾燈，中間配有“HiPhi”英文標(biāo)識(shí)，車尾后包圍兩側(cè)的密幅式LED光源與前包圍相呼應(yīng)，整體搭配整體讓新車層次感得到很好的展現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了雙輻式方向盤以及內(nèi)嵌在方向盤上的全液晶儀表盤，中控多媒體顯示屏背后是一根機(jī)械臂，所以除了可90度旋轉(zhuǎn)外，還能做一些多維度的動(dòng)作，比如跟著某個(gè)音樂(lè)節(jié)奏一起搖擺，整體內(nèi)部的細(xì)節(jié)搭配處處展現(xiàn)了科技感。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　高合HiPhi Z繼承了高合家族“臉不驚人死不休”的特點(diǎn)，展現(xiàn)出頗為震撼的外觀內(nèi)飾，并與HiPhi X一起形成了家族雙旗艦的格局，主打超豪華電動(dòng)車市場(chǎng)。這類產(chǎn)品不用考慮“月銷過(guò)萬(wàn)”這類世俗問(wèn)題，如何給它的目標(biāo)用戶提供極致的個(gè)性才是它的使命。

◆ 極氪全新MPV

　　這款車目前的信息較少，部分諜照顯示，新車還將會(huì)延續(xù)ZEEKR 001上的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)其整體造型變得方正了許多，可以為車內(nèi)提供充足的空間。大燈造型雖然不會(huì)有太大變化，不過(guò)其尺寸無(wú)疑將會(huì)大幅擴(kuò)張。據(jù)悉，該車定位純電動(dòng)中大型MPV，其車身尺寸有望超過(guò)5.1米，軸距或?qū)⒃?.1-3.3米。

　　內(nèi)飾依舊延續(xù)極氪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括平底式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表和15.4英寸中控屏都與ZEEKR 001如出一轍。細(xì)節(jié)上，新車取消了中控臺(tái)上的物理按鍵，對(duì)應(yīng)空調(diào)出風(fēng)口的位置也所有調(diào)整，另外副駕側(cè)的扶手設(shè)計(jì)也不見(jiàn)了。

　　后排座椅看上去完全不輸飛機(jī)頭等艙座椅，寬大的扶手甚至令人期待它會(huì)不會(huì)在內(nèi)部隱藏著一些彩蛋。通過(guò)內(nèi)飾諜照可以看到，其第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且前后可調(diào)節(jié)的范圍非常大。不過(guò)中央過(guò)道已經(jīng)被扶手占據(jù)，不知進(jìn)出第三排是否方便。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在做出第一款獵裝轎跑后，極氪沒(méi)有選擇繼續(xù)深耕轎車或轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV，反而選擇了較為冷門的MPV。當(dāng)然從最近的風(fēng)向來(lái)看，這片藍(lán)海也挺熱鬧，不搞個(gè)高端MPV都不好意思跟別人說(shuō)話。騰勢(shì)的高端MPV已經(jīng)在微博上透的七七八八了，WEY的MPV也提上日程，更別說(shuō)在這塊耕耘已久的上汽大通和傳祺，極氪將要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)還是挺激烈的。

◆ 蔚來(lái)ES7

　　蔚來(lái)ES7最早定于4月中旬發(fā)布，因此月底的北京車展肯定能見(jiàn)到它的真容。不過(guò)目前的情況是，北京車展遙遙無(wú)期，ES7也變成了5月底發(fā)布。

　　ES7定位在蔚來(lái)ES8和蔚來(lái)ES6之間的，將會(huì)是一款五座SUV。從最近曝光的實(shí)車圖來(lái)看，新車前臉依舊采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，X-Bar設(shè)計(jì)已經(jīng)十分熟悉，只是細(xì)節(jié)方面與蔚來(lái)ES6、ES8略有不同，比如前保險(xiǎn)杠造型等等。細(xì)節(jié)方面，車頂上的半固態(tài)激光雷達(dá)十分搶眼，與此前發(fā)布的蔚來(lái)ET5、ET7一致，畢竟都是同樣基于NT2.0平臺(tái)打造的車型。另外蔚來(lái)ES7的側(cè)面攝像頭與輪眉燈巧妙地融合在一起，看上去更加協(xié)調(diào)。

　　關(guān)于這款產(chǎn)品的具體信息目前仍非常有限，預(yù)計(jì)今年5月底發(fā)布的蔚來(lái)ES7也將是一款原型車，距離整車量產(chǎn)還需要一定時(shí)間。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最近3月的銷量出來(lái)了，又有人開始喊“蔚來(lái)是不是掉隊(duì)了”，這話不能這么說(shuō)，你不能強(qiáng)求均價(jià)40-50萬(wàn)區(qū)間的車個(gè)個(gè)月銷過(guò)萬(wàn)。ES7也是一樣，它只要幫助蔚來(lái)立住高端人設(shè)，讓蔚來(lái)繼續(xù)深挖這個(gè)高端市場(chǎng)，在相對(duì)有限且對(duì)手都是狠人的市場(chǎng)里繼續(xù)維持增長(zhǎng)，畢竟該車型對(duì)標(biāo)的是國(guó)產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版，還是擁有一定的實(shí)力。

◆ 阿維塔11量產(chǎn)版

　　去年廣州車展上見(jiàn)到的阿維塔11是概念版車型，當(dāng)時(shí)的消息稱，它將于今年二季度發(fā)布，并將在三季度實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)交付，因此如果北京車展沒(méi)有延期的話，我們很有可能會(huì)在車展中見(jiàn)到量產(chǎn)車型。

　　阿維塔11定位于一款純電動(dòng)轎跑SUV，是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共同開發(fā)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN）進(jìn)行打造。外觀方面采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，造型十分科幻，尤其是前臉設(shè)計(jì)令人過(guò)目不忘.車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。

　　配置來(lái)看，阿維塔11將全系搭載3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力。其中，激光雷達(dá)不僅可實(shí)現(xiàn)150米遠(yuǎn)距探測(cè)，對(duì)3D環(huán)境探測(cè)精度更高、光線適應(yīng)性更強(qiáng)；毫米波雷達(dá)則可實(shí)現(xiàn)210米的遠(yuǎn)距探測(cè)，可最大化提升目標(biāo)識(shí)別的準(zhǔn)確度。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　關(guān)于這款車的消息不多，看起來(lái)好像沒(méi)準(zhǔn)備好，但又好像已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了，畢竟我們已經(jīng)在工信部的申報(bào)目錄中見(jiàn)到了它。對(duì)于它，我們更期待的是，品牌背后的“三個(gè)爸爸”怎么做到“1+1+1>3”這樣的事情，以此提升中國(guó)品牌電動(dòng)車的基礎(chǔ)實(shí)力。

◆ 集度概念車

　　這是一輛相當(dāng)抽象的概念車，官方稱其為——汽車機(jī)器人概念車，只透露了部分細(xì)節(jié)，包括采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)的剪刀門造型，同時(shí)在傳統(tǒng)車頭之上還增加了額外的隱藏可升降裝置，該功能的具體細(xì)節(jié)官方暫未公布，未來(lái)量產(chǎn)車型將與概念車在外觀上擁有90%的一致性。

　　內(nèi)飾部分是由四張圖片拼接而成，或?qū)⒎謩e顯示了新車的車門材質(zhì)、車門設(shè)計(jì)、車機(jī)設(shè)計(jì)、中央扶手+前后排分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)。通過(guò)圖片看出，概念車或?qū)⒉捎梅�毛皮材質(zhì)包裹車門，并搭配金屬拉絲條的配飾。座艙部分，概念車或?qū)�擁有各種燈帶、氛圍燈裝飾，突出科技質(zhì)感。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這年頭造車、造智能車已經(jīng)滿足不了造車新勢(shì)力了，造“汽車機(jī)器人”才是新的航道。不是我厚此薄彼不給這輛概念車筆墨，實(shí)在是它透露的信息太少，不過(guò)反過(guò)來(lái)說(shuō)，這樣亮相的時(shí)候驚喜才最大，希望這款概念車不會(huì)讓我們失望。

◆ 新款威馬E.5

　　威馬E.5最早于2021年9月上市，一開始只針對(duì)出行市場(chǎng)，可能是表現(xiàn)比較出色，2022年官方宣布其將開始針對(duì)私人市場(chǎng)，并將于北京車展上市。據(jù)最新消息，在北京車展延期的情況下，該車將于4月15日上市。

　　外觀方面，新車采用簡(jiǎn)潔大氣的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢平直的線條勾勒出整車的輪廓。前臉造車上和威馬之前的SUV家族有著明顯的區(qū)別。一條黑色的裝飾條連接了左右頭燈并和前機(jī)艙蓋下沿融合，車頭正中的威馬LOGO使用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和整車風(fēng)格搭配。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm。

　　內(nèi)飾方面，據(jù)官方表示，新車將開啟“高配即標(biāo)配”的全新產(chǎn)品體驗(yàn)，新車全系標(biāo)配全景天幕、雙12.3英寸大屏、Living Mate智能座艙系統(tǒng)（智能語(yǔ)音可以喚醒多媒體、車輛控制、智能駕駛輔助、娛樂(lè)應(yīng)用的諸多功能）等配置，同時(shí)，該車還將提供主駕駛電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口等舒適配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)120千瓦的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為240�！っ�。同時(shí)，新車將搭載三元鋰動(dòng)力電池組，其NEDC續(xù)航里程為505km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)比出行版車型，這款針對(duì)個(gè)人市場(chǎng)的新車升級(jí)了12.3英寸的大尺寸屏幕，努力為討好私人用戶領(lǐng)域做出相應(yīng)改變。但作為一款軸距2810mm的純電動(dòng)轎車，新款威馬E.5未來(lái)將以尺寸優(yōu)勢(shì)與比亞迪秦PLUS EV、AION S Plus等緊湊型產(chǎn)品展開競(jìng)爭(zhēng)。顯然，這些對(duì)手不是好惹的。我們也期待新款威馬E.5上市后的表現(xiàn)。

☆ 豪華品牌

◆ 上汽奧迪Q6

　　憑借A7L開啟了上汽奧迪的國(guó)產(chǎn)化之路后，該品牌的第二款車型——上汽奧迪Q6原計(jì)劃將在北京車展上首發(fā)，隨著北京車展延期，新車的首發(fā)時(shí)間也勢(shì)必將會(huì)有所延后了。別看名字是Q6，實(shí)際上它的尺寸比奧迪Q7還大一圈。新車定位中大型SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)55萬(wàn)元起，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指國(guó)產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版車型。

　　上汽奧迪Q6此前已經(jīng)現(xiàn)身工信部目錄，外觀將采用中國(guó)的瑞獸“麒麟”作為設(shè)計(jì)理念，而且將會(huì)提供行政和運(yùn)動(dòng)兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，其尺寸超過(guò)了目前奧迪的旗艦SUV Q7（5067/1970/1731mm，2996mm），其內(nèi)部將會(huì)提供3排7座或6座布局。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的曝光的諜照來(lái)看，新車采用了全液晶儀表盤以及四輻式多功能方向盤，中控太早醒層次感十足，并配備了內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏以及觸摸式空調(diào)等功能的控制區(qū)域，再配合游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)，整體搭配展現(xiàn)出了奧迪品牌的科技感與豪華感。

　　動(dòng)力方面，上汽奧迪Q6搭載的將會(huì)是第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系發(fā)動(dòng)機(jī)均為德國(guó)原裝進(jìn)口，第四代EA888有著更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。其中高功率版本的最大功率為265馬力，最大扭矩400�！っ�；而低功率版本最大功率為231馬力。同時(shí)，還大概率會(huì)像奧迪A7L一樣，引入更高排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬X5的國(guó)產(chǎn)再次點(diǎn)燃了車企和車迷對(duì)于中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)注，通過(guò)三排座椅以及售價(jià)等優(yōu)勢(shì)，上汽奧迪Q6將會(huì)與國(guó)產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版車型形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。雖然北京車展延期，不過(guò)隨著近期上汽奧迪Q6的更多信息逐漸曝光，我們推測(cè)它將很快與我們見(jiàn)面。等到它上市后，你是會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)奧迪Q6還是國(guó)產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版呢？

◆ 奔馳EQS SUV

　　看完奧迪我們?cè)賮?lái)看看奔馳，繼去年上海車展首發(fā)奔馳EQS驚艷全場(chǎng)后，奔馳本打算在今年的北京車展上發(fā)布它的SUV車型，也就是奔馳EQS SUV。雖然北京車展延期，不過(guò)奔馳EQS SUV的傳播計(jì)劃并沒(méi)有因此調(diào)整，根據(jù)最新消息，新車將在4月19日正式發(fā)布。

　　目前關(guān)于新車的外觀信息并不多，通過(guò)此前的諜照和預(yù)告圖來(lái)看，新車將會(huì)延續(xù)梅賽德斯-EQ系列的家族化設(shè)計(jì)，前臉采用全封閉“暗夜星陣”格柵并在兩側(cè)與大燈相連。另外，根據(jù)車門判斷，新車車身長(zhǎng)度和軸距都短不了，雖然車頂有一定弧度，但依然會(huì)提供寬敞的車內(nèi)空間。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的官圖，奔馳EQS SUV也將使用Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術(shù)，這套系統(tǒng)配備了8核CPU和24GB內(nèi)存以及英偉達(dá)Xavier AI芯片扥，以實(shí)現(xiàn)豐富的車機(jī)功能。同時(shí)，新車將會(huì)提供七種內(nèi)飾顏色組合，并搭配高級(jí)皮革和木材來(lái)提升豪華質(zhì)感EQS SUV還將配備杜比全景聲 (Dolby Atmos) 音響系統(tǒng)，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)還使用了一種名為“No.6 MOOD Mimosa”的新氣味。

　　在空間方面，新車將會(huì)推出7座版車型，將設(shè)計(jì)、精致、舒適等流行元素完美的整合在車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)大型SUV的高空間利用率以及多功能性。新車第二排座椅則是標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，具有很強(qiáng)的空間布局靈活性；第三排座椅為可選配置，官方稱第三排座椅的舒適程度，相比GLE的第三排座椅更加舒適，甚至后備廂空間可以疊加放下四個(gè)高爾夫球袋。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2021年新能源車的相關(guān)技術(shù)突飛猛進(jìn)，也帶來(lái)了一波內(nèi)卷，當(dāng)大家對(duì)續(xù)航、芯片、自動(dòng)駕駛和操作系統(tǒng)等方面卷得不亦樂(lè)乎時(shí)，奔馳發(fā)布了EQS。作為奔馳全新EVA電驅(qū)平臺(tái)的首款車型，新車向人們展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的深厚底蘊(yùn)，在設(shè)計(jì)、豪華、科技以及品質(zhì)方面的拿捏令人嘆服。在奔馳EQS之后，自然也期待更多EVA平臺(tái)上的新產(chǎn)品問(wèn)世，除了EQS SUV之外，還有EQE以及EQE SUV等等。

◆ 新一代寶馬7系/i7

　　奧迪、奔馳都說(shuō)完了，接下來(lái)自然要來(lái)看看寶馬，按原計(jì)劃，寶馬將在北京車展上全球首發(fā)全新一代寶馬7系以及它的純電動(dòng)版車型寶馬i7。不過(guò)像如此重點(diǎn)的王炸產(chǎn)品沒(méi)能在北京車展首發(fā)，反而倒更像是北京車展的損失。據(jù)悉，兩款新車都將會(huì)在4月14日于海外完成首發(fā)，不過(guò)來(lái)到國(guó)內(nèi)與大家見(jiàn)面的時(shí)間肯定是要推遲了。

　　全新一代7系代號(hào)G70，它將成為同級(jí)別唯一提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)的豪華大型車。新車將會(huì)采用寶馬全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，巨大的雙腎型格柵、分體式大燈將呈現(xiàn)怎樣的效果備受關(guān)注。其內(nèi)飾同樣也將有大幅升級(jí)，將會(huì)配備全景星軌天幕和BMW懸浮式巨幕等，另外還有哪些驚喜也值得期待。

　　動(dòng)力部分，燃油版車型將會(huì)全系提供48V電機(jī)或者是插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)還是會(huì)以直列6缸和V8發(fā)動(dòng)機(jī)為主，傳動(dòng)系統(tǒng)也將依舊匹配8速手自一體變速箱。i7的動(dòng)力系統(tǒng)目前尚未公布官方信息，不過(guò)它的整體數(shù)據(jù)將會(huì)全面超越寶馬iX 50。此前，我們的海外分站同事針對(duì)原型車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，如果您還沒(méi)看過(guò)快點(diǎn)擊《神秘豪俠 搶先試駕全新寶馬7系原型車》了解一下吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自從2021年年初梅賽德斯-奔馳先后推出全新一代奔馳S級(jí)以及EQS之后，寶馬將會(huì)如何應(yīng)對(duì)便一直備受期待。雖然無(wú)緣在北京車展上與廣大車迷見(jiàn)面，不過(guò)我們依舊能在4月14日迎來(lái)它的首發(fā)，屆時(shí)將會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜，讓我們一同期待。

◆ 新一代路虎攬勝

　　新一代攬勝在2021年年末便完成了海外發(fā)布，其在今年3月也來(lái)到了國(guó)內(nèi)，并開啟了兩款特別版車型的預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別為209.88萬(wàn)元和251.88萬(wàn)元。根據(jù)最新消息，本來(lái)計(jì)劃在北京車展上市的全新一代路虎攬勝，將于4月21日正式上市。

　　相信您對(duì)新車的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)有所了解，前臉還是熟悉的配方，四邊形格柵搭配標(biāo)志性大燈很有辨識(shí)度。車尾的設(shè)計(jì)則相當(dāng)大膽，縱向布局的尾燈組外加隱藏在橫向裝飾條中的轉(zhuǎn)向燈組十分新穎，后備廂與后包圍層次分明，展現(xiàn)著簡(jiǎn)約而又豪華的風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，新車配備了全液晶儀表盤、雙輻式多能方向盤、大尺寸的懸浮式中控觸摸屏以及電子換擋機(jī)構(gòu)，整體搭配使得新車擁有非常濃郁的科技感和未來(lái)感。此外，新車內(nèi)部還采用了大量真皮內(nèi)飾的木紋裝飾面板，其豪華感也同樣一覽無(wú)余。

　　動(dòng)力方面，目前預(yù)售的首發(fā)版車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，另外新車還會(huì)提供搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，后期還將會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　北京車展可能將會(huì)延期到6月舉辦，不過(guò)全新一代攬勝估計(jì)已經(jīng)等不到那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)上市了，相信當(dāng)它出現(xiàn)在延期北京車展上的時(shí)候，依舊會(huì)令路虎展臺(tái)人山人海。不論您對(duì)它的外觀如何評(píng)價(jià)，都無(wú)法阻擋大家想在車展親自打量一番的好奇心，當(dāng)然也無(wú)法阻擋它真正的潛在消費(fèi)者為它買單。

◆ 雷克薩斯RZ

　　還記得去年12月豐田章男突然一口氣發(fā)布了15款全新電動(dòng)車么？豐田標(biāo)的bZ4X作為打頭陣的車型已經(jīng)現(xiàn)身國(guó)內(nèi)，而為雷克薩斯打頭陣的雷克薩斯RZ也本來(lái)計(jì)劃在北京車展上與消費(fèi)者們見(jiàn)面。該車與豐田bZ4X同樣基于e-TNGA架構(gòu)打造，甚至可以直接看做是豪華版的豐田bZ4X。根據(jù)最新消息，新車將在北京時(shí)間4月20日18:00正式首發(fā)。

　　來(lái)看官圖，新車前臉依舊保留了雷克薩斯經(jīng)典的紡錘體式造型，不過(guò)來(lái)到電動(dòng)時(shí)代的RZ將其更新為了全封閉式。造型依舊犀利的頭燈融入前臉兩側(cè)的黑色裝飾部分，并通過(guò)下方黑色進(jìn)氣口連通，營(yíng)造出層次豐富的視覺(jué)感受。

　　車身側(cè)面設(shè)計(jì)十分流暢，采用了隱藏式的B、C、D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч�。�?lái)到尾部，新車外凸的后備廂門形成小擾流板的樣式，下方則是時(shí)下流行的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，種種跡象都表明了作為電動(dòng)車的RZ將向著年輕人的市場(chǎng)靠攏。

　　內(nèi)飾方面，新車作為電動(dòng)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然比以往激進(jìn)了很多。來(lái)自LF-30概念車的“韁繩”設(shè)計(jì)概念得以很好地保留，環(huán)抱駕駛員的中控和非常規(guī)造型的方向盤十分引人注目，盡管目前尚不知這樣的方向盤造型是否在國(guó)內(nèi)符合法規(guī)。同時(shí)，新車的換擋區(qū)域也采用了按鍵式的設(shè)計(jì)，增添了科技感。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　豐田的純電動(dòng)帝國(guó)即將由豐田bZ4X和雷克薩斯RZ共同開啟，它們能否延續(xù)豐田品牌在燃油車時(shí)代的品牌優(yōu)勢(shì)，以及混動(dòng)技術(shù)的口碑，都將影響今后產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)。雷克薩斯RZ是否有足夠的產(chǎn)品力應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)上琳瑯滿目的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，讓我們拭目以待。

◆ 全新紅旗H5

　　最后我們來(lái)看一款中國(guó)豪華品牌車型——全新紅旗H5，新車在上個(gè)月剛剛完成工信部申報(bào)，全新的家族式設(shè)計(jì)頗有小號(hào)紅旗H9的風(fēng)格。北京車展延期后，預(yù)計(jì)全新紅旗H5也將盡快找個(gè)合適的時(shí)機(jī)完成發(fā)布，并在年內(nèi)上市。

　　全新紅旗H5在換裝家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格后，依舊給人帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。前臉采用家族式高山流水式進(jìn)氣格柵，并與修長(zhǎng)的前日間行車燈相連，前格柵兩側(cè)采用分體式的大燈設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)很足，甚至讓人期待其會(huì)推出雙色車身的版本。車尾依然采用類似H9的尾燈造型，并輔助鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出一種高級(jí)感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm。

　　內(nèi)飾方面，與此前H9的設(shè)計(jì)不太相同，新車采用了豎置式的中控屏，提升了科技感。動(dòng)力方面，新車將提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三種動(dòng)力版本，其最大功率分別為124千瓦、165千瓦以及124千瓦。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　紅旗H5在2018年正式上市后，一直是旗下的銷售擔(dān)當(dāng)主力車型。紅旗H9的推出以及品牌年輕化發(fā)展的策略影響下，終于等到了它的換代。希望它的發(fā)布策略可以不受北京車展延期的影響，盡早推向市場(chǎng)，其市場(chǎng)表現(xiàn)也值得期待。

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☆ 超豪華品牌

■ 路特斯ELETRE

　　外觀上，ELETRE全車身將采用大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，為新車帶來(lái)強(qiáng)大的下壓力。細(xì)節(jié)上，新車前包圍處擁有主動(dòng)式開閉的進(jìn)氣格柵，其大燈組造型名為“羽翼式”設(shè)計(jì)非常犀利，內(nèi)部縱向排列的LED日間行車燈讓新車看上去目露兇光。

　　從整個(gè)車身裝備上看，新車將采用多個(gè)可伸縮的激光雷達(dá)，為整車的智能化武裝到牙齒。另外，新車整體車身結(jié)構(gòu)極具流線感，從一些車身細(xì)節(jié)上就能發(fā)現(xiàn)整車?yán)饨欠置�，大部分設(shè)計(jì)均為空氣動(dòng)力學(xué)做出了讓步。

　　內(nèi)飾上，新車也將采用了更具科技化的配置，例如細(xì)長(zhǎng)條的儀表盤配合極具運(yùn)動(dòng)感的方向盤，換擋撥片的材質(zhì)為金屬，整體搭配質(zhì)感十足。另外，車身內(nèi)部還配別了大量的碳纖維材質(zhì)，用以減重的同時(shí)提升整車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款車型采用雙電機(jī)布局，最大功率達(dá)600馬力并匹配了兩擋變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為2.95秒。未來(lái)或還將推出三電機(jī)版車型，其將擁有900馬力，0-100km/h加速時(shí)間也將在2.5s內(nèi)即可完成。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　ELETRE是一款定位中大型SUV的純電動(dòng)性能車，它基于EPA平臺(tái)打造，采用前后布局的雙電動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，基礎(chǔ)版本提供超過(guò)600馬力的最大功率；全車身還擁有非常夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，這是也是自路特斯品牌邁入電動(dòng)化時(shí)代后首款秉承“以電馭風(fēng)”的HYPER SUV車型，實(shí)力強(qiáng)悍。據(jù)悉，新車將在武漢智能工廠生產(chǎn)，并于2022年下半年正式投產(chǎn)，或于9月份正式公布國(guó)內(nèi)售價(jià)。

■ 蘭博基尼Huracán特別版

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，蘭博基尼Huracán STO將不會(huì)是最后一個(gè)Huracán車型，據(jù)蘭博基尼品牌首席執(zhí)行官Stephane Winkelmann證實(shí)，在2022年至少還有兩款Huracán的衍生車型將會(huì)發(fā)布。而其中一款車型可能被命名為“Huracán JV Stradale”相比STO的極致，但更注重公路行駛表現(xiàn)；另一款則是跨界取向的“Huracán Sterrato”，該車型會(huì)擁有較高的離地間隙以及非鋪裝路面的行駛能力。

　　而此次將發(fā)布的是定位在STO之下的一款公路與賽道完美結(jié)合的特別版車型，該車或?qū)�擁有STO強(qiáng)大的同款V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但相比STO其公路上的行駛舒適性將會(huì)好很多。不過(guò)該車型的外觀可能會(huì)被重新設(shè)計(jì)，并引入新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，例如后擴(kuò)散器與后擾流板等零部件。

　　此前，蘭博基尼官方也發(fā)布了一張?zhí)貏e版車型的預(yù)告圖，新車將于4月12日正式發(fā)布，配圖則展示了一塊大面積的碳纖維材質(zhì)的后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，并鑲嵌有V10發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序銘牌。此外，外媒還稱，新車將會(huì)有更加高亢的排氣聲浪。

　　目前該車型的官圖已經(jīng)泄露，可以看到外觀樣式借鑒了蘭博基尼旗下首款搭載超級(jí)電容的混動(dòng)車型——Sián，外媒稱該車型將會(huì)是一臺(tái)兼顧公路駕駛舒適性與賽道操控性的完美版“STO”。新車定位高于EVO版本，而稍低于STO版本，動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載與STO版本相同的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為640馬力，并采用后輪驅(qū)動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　無(wú)疑，根據(jù)預(yù)告圖和泄露圖來(lái)看，新車就是一臺(tái)基于Huracán Super Trofeo Omologata版本衍生出來(lái)一個(gè)更加注重公路行駛表現(xiàn)的“STO”車型，可以說(shuō)這是一臺(tái)類似911 GT3 Touring的車型。他不僅兼顧了賽道操控性能，也在公路舒適性上有所改善。新車將于4月12日以線上形式全球首發(fā)，其最終命名應(yīng)該為“Tecnica”。目前STO車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)交付，這臺(tái)特別版車型的引進(jìn)也不是完全沒(méi)有可能，或許在延期舉辦的北京車展中該車型將會(huì)在國(guó)內(nèi)正式亮相。

■ 阿斯頓·馬丁DBX 707

　　外觀方面，DBX 707將車身上大部分元素都變“大”了。例如前進(jìn)氣格柵采用了更大尺寸的設(shè)計(jì)，搭配橫向條幅式的中網(wǎng)，使得新車看上去更具攻擊性。車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上也增加了兩條散熱開口設(shè)計(jì)，配合機(jī)艙蓋上凸起的筋線，讓新車充滿了力量感。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車依舊保留了順滑的車頂線條設(shè)計(jì)，而平直的腰線貫穿車身至尾部，前后側(cè)翼子板更加突出，并增加了側(cè)面通風(fēng)氣道，配合雙色密條輻大尺寸輪圈，盡顯“707”的威猛。

　　車尾部分，新車的車頂擾流板尺寸增加，尾部與后備廂蓋融為一體的鴨尾式擾流板也極具特色，配合貫穿式的尾燈組，讓新車更顯神秘感。另外，新車后包圍造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尾部擴(kuò)散器尺寸進(jìn)一步增加，造型非�？鋸�，配合雙邊共四出的排氣布局，完全體現(xiàn)了707馬力的強(qiáng)悍。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤以帶有換擋撥片的三輻式多功能方向盤，中控中央內(nèi)嵌了一個(gè)多媒體觸摸屏，整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域不僅保留了部分物理按鍵，就連電子換擋機(jī)構(gòu)也是按鍵樣式，充滿了科技感。此外，雙拼色的內(nèi)飾顏色搭配，也進(jìn)一步體現(xiàn)出了新車的豪華質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了707馬力，最大扭矩899�！っ祝�0-96km/h加速所需時(shí)間僅為3.1秒，極速可達(dá)306km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。底盤方面，新車還針對(duì)空氣懸架、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子限滑差速器進(jìn)行了升級(jí)，讓其擁有更加完美的操控體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　阿斯頓·馬丁作為一個(gè)在市場(chǎng)全面電動(dòng)化變革的下，依舊連續(xù)推極致純?nèi)加桶孳囆缘某�豪華品牌，實(shí)在是令人感到欣慰。目前該品牌已經(jīng)推出了例如V12 Vantage、戰(zhàn)神以及這臺(tái)707馬力高性能SUV等車型，這一系列的操作讓車迷和該品牌的消費(fèi)者為之瘋狂。雖然V12 Vantage這樣的車型并不引入，但DBX 707版本確定將引入國(guó)內(nèi)，希望未來(lái)可以在延期舉辦的北京車展中一睹其芳容。

■ 瑪莎拉蒂Grecale

　　外觀上，Grecale保留了許多瑪莎拉蒂經(jīng)典的設(shè)計(jì)，例如前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的鯊魚嘴式造型，并搭配了名為“調(diào)音叉”的直瀑型中網(wǎng)。新車前包圍兩側(cè)的散熱通風(fēng)開口設(shè)計(jì)也較為運(yùn)動(dòng)化，整體細(xì)節(jié)搭配使得新車的攻擊性十足。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了較為標(biāo)準(zhǔn)的SUV車身結(jié)構(gòu)，不過(guò)尾部有一些溜背式的設(shè)計(jì)理念，更加符合瑪莎拉蒂的品牌調(diào)性。新車前后翼子板看上去較為寬大，配合三叉形狀的五輻式輪圈，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)小型的車頂擾流板以及高位剎車燈，尾燈采用較為狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源的造型與目前瑪莎拉蒂家族的設(shè)計(jì)理念相同。另外，新車后包圍上配備了小尺寸的尾部擴(kuò)散器裝飾，并搭配了雙邊共四出的排氣布局。值得一提的是，新車還將擁有Trofeo高性能版本，其排氣布局為雙邊共兩出的矩形設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾上看，Grecale采用了大尺寸全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤以及超大的換擋撥片；中控臺(tái)上配備了一個(gè)圓形的時(shí)鐘，以及縱置布局的雙多媒體顯示屏，上方屏幕用來(lái)顯示導(dǎo)航等娛樂(lè)信息，下方的屏幕是控制空調(diào)等功能性的觸摸區(qū)域。此外，新車中控臺(tái)還采用了目前較為流行的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了內(nèi)飾的時(shí)尚感。

　　動(dòng)力方面，GT版車型和Modena版車型將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，前者最大功率為300馬力，0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，后者最大功率為330馬力，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，其中，后者將會(huì)在內(nèi)外設(shè)計(jì)層面提供更多個(gè)性化選擇；Trofeo版車型將會(huì)配備海神3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到530馬力，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從當(dāng)下的入門級(jí)超豪華SUV市場(chǎng)中看，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力搭配，瑪莎拉蒂Grecale最直接的對(duì)手顯然是保時(shí)捷Macan。在品牌知名度方面，瑪莎拉蒂與保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)其實(shí)不分伯仲，作為超豪華品牌，能夠?yàn)橄�費(fèi)者帶來(lái)更加入門的車型，也是培養(yǎng)品牌忠誠(chéng)用戶的一種方式。值得一提的是，Grecale還將搭載擁有“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并作為高性能的Trofeo版車型推出，其在性能方面擁有明顯優(yōu)勢(shì)，讓該細(xì)分市場(chǎng)多出了一個(gè)全新選擇。原本可在北京車展一露真容的它，或許與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面的時(shí)間還得延后。

■ 保時(shí)捷Taycan GTS

　　外觀上，GTS系列與普通版車型差別不大，依舊是圓角矩形的大燈組搭配兩側(cè)垂直布局的散熱開口，前包圍采用貫穿式的開口設(shè)計(jì)，整體搭配看上去較為簡(jiǎn)潔。

　　而從車身側(cè)面來(lái)看，新增加的旅行版車身形式，更能體現(xiàn)Taycan的美感。與Panamera旅行版近似的車頂線條，加上取消了側(cè)翼子板上的塑料輪眉，讓整看上去也更加精致。

　　車尾部分，ST車型的依舊采用貫穿式尾燈組，后包圍使用了分層式的設(shè)計(jì)，并加入了尾部擴(kuò)散器，整體搭配更為運(yùn)動(dòng)。

　　至于內(nèi)飾方面，新車與普通版車型差別不大，但內(nèi)部采用了大量的翻毛皮與碳纖維裝飾面板，再配合紅色縫線、紅色安全帶等“紅色”的細(xì)節(jié)搭配，營(yíng)造出了非常運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載590馬力的雙電動(dòng)機(jī)，0-97km/h加速時(shí)間為3.5秒，標(biāo)配93.4kWh的電池組，充電功率高達(dá)270千瓦。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　因?yàn)楸本┸囌沟难悠�，GTS車型可能會(huì)延期發(fā)布。作為目前保時(shí)捷旗下唯一的純電動(dòng)跑車，不僅在外形上延續(xù)了保時(shí)捷一貫的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在操控和動(dòng)力輸出方面也沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)車而失去保時(shí)捷特有的駕駛風(fēng)格。此次即將在北京車展與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面的GTS型號(hào)，更是對(duì)車型進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，保證在各個(gè)市場(chǎng)中都有消費(fèi)者滿意的車型可選。

● 全文總結(jié)：

　　2022年4月2日，北京國(guó)際車展官方宣布將延期舉辦，這也讓本應(yīng)繁忙并充實(shí)的4月因疫情不得不放慢腳步。我們?cè)诘谝粫r(shí)間幫大家匯總了原計(jì)劃在北京車展首秀/上市的重點(diǎn)新車，上、下兩期合計(jì)匯總了將近40款新車。其中有些新車還將按照原計(jì)劃在4月發(fā)布/上市，也有一些新車推遲發(fā)布/上市。不過(guò)不管怎樣，希望這些新車可以早日來(lái)到我們眼前，同時(shí)也希望北京車展再舉辦時(shí)，依舊可以看到眾多新車被人群包圍，一睹其風(fēng)采并津津樂(lè)道的熱鬧景象。（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）