王鳳英加盟 里斯宣布組建全新咨詢團隊
在這份報告中，最為“勁爆”的內(nèi)容則是里斯對目前國內(nèi)極大頭部品牌新能源發(fā)展戰(zhàn)略作出逐一點評，且言語頗為犀利。里斯認為，比亞迪、長安、奇瑞、吉利、奔馳、寶馬、奧迪、蔚來、理想、小鵬這幾家企業(yè)從發(fā)展戰(zhàn)略都出現(xiàn)了各自的問題，隱患都不小。
具體來看，里斯認為比亞迪成于布局品類爆發(fā)，但品牌規(guī)劃出現(xiàn)些許混亂。隱患在于比亞迪旗下單一品牌覆蓋多個品類，容易導(dǎo)致認知模糊；在相同價格區(qū)間布局多個車型，車海戰(zhàn)術(shù)將招致品牌陷入嚴重內(nèi)耗；高端品牌缺乏品類規(guī)劃，集團向上必將受阻。
長安汽車布局有阿維塔、深藍、長安新能源三個新能源品牌，但據(jù)里斯分析該企業(yè)整體品類創(chuàng)新乏力、全面跟隨、全面趨同。阿維塔依托供應(yīng)商難以建立高端品牌認知；深藍陷入不斷對標競品、以高打低，缺乏品類差異化，
對于奇瑞，里斯的觀點是這家企業(yè)缺乏清晰的新能源品類戰(zhàn)略規(guī)劃，尚未布局新品牌，已落后于其他國內(nèi)車企，恐將錯過新能源市場窗口期。
而吉利雖然在新能源領(lǐng)域不斷推出新品牌，但就里斯看來，其隱患在于多頭出擊，品牌失焦，資源分散；以及品牌齊聚高端，背離主航道。
至于在中國豪華車市場取得了無比輝煌成績的BBA，里斯的評價則是“船大難掉頭”以及“終將淪為下一個諾基亞與柯達”。
對于中國新勢力代表蔚小理，里斯的評價同樣毫不留情。在其看來，蔚來的問題在于定位空心化疊加集團戰(zhàn)略失焦，品牌高端之路困難重重；理想的問題在于不清楚如何成功，恐將導(dǎo)致最終失��；小鵬的問題在于主干品類不清，智能化定位道阻且長。（文/汽車之家 陳燦 圖片來源：《全球新能源汽車品類趨勢研究報告》）
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