[汽車之家 資訊]  2022洛杉磯車展將于當?shù)貢r間11月17日早8:30（北京時間11月18日0:30）如期開幕。目前來看，在本屆車展上將要首發(fā)亮相的新車包含全新本田雅閣、全新斯巴魯翼豹、全新豐田普銳斯、保時捷911 Dakar、RAM電動皮卡概念車等近10款車型。這其中不少車型代表了車企對于電動化的未來發(fā)展方向，也有像保時捷這樣推出非常獨特的“真·跨界”車型。好了話不多說，就讓我們走進本期《2022洛杉磯車展新車前瞻》，提前領(lǐng)略這些即將亮相的新車吧！

● 全新本田雅閣

　　全新一代本田雅閣將于2022洛杉磯車展亮相。目前官方已經(jīng)發(fā)布了新車的官圖，新車采用了本田最新的家族式設(shè)計，并內(nèi)置了采用谷歌系統(tǒng)的車機。動力上也將配備第四代2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車采用了六邊形的前進氣格柵并搭配了三角形圖案的中網(wǎng)設(shè)計，兩側(cè)大燈組造型較為狹長，并在內(nèi)部配備了LED燈眉。新車前包圍采用了貫穿式的散熱開口，兩側(cè)配有銀色的通風(fēng)開口點綴。

　　據(jù)悉，新車將提供8種車身顏色，其中包括3種新增的隕石灰金屬色（Meteorite Gray Metallic）、城市灰珍珠色（Urban Gray Pearl）和峽谷河藍金屬色（Canyon River Blue Metallic）。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4971/1862/1450mm，軸距為2830mm。

　　車身側(cè)面，新車整體造型非常順滑，車身腰線貫穿側(cè)面至尾燈，配合車門下方的內(nèi)凹式筋線，讓新車看上充滿力量感。另外，新車還將擁有17英寸與19英寸兩種輪圈規(guī)格可選。車尾部，新車采用了貫穿式的熏黑尾燈組設(shè)計，兩側(cè)尾燈主體采用了不同大小的矩形進行排列，在點亮后極具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車將會全系標配10.2英寸全液晶儀表盤，6英寸的HUD抬頭顯示，中控中央則配備了12.3英寸的懸浮式多媒體顯示屏，配合三輻式多功能方向盤以及機械式換擋機構(gòu)，讓新車的科技屬性得到很好的展現(xiàn)。

　　配置上，全新雅閣將內(nèi)置谷歌系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)和OTA升級；另外新車還將配備12揚聲器的BOSE音響、手機無線充電、膝部氣囊、后排側(cè)氣囊以及Honda Sensing駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車將提供1.5T純?nèi)加蛣恿ο到y(tǒng)以及基于2.0L發(fā)動機的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率192馬力，最大扭矩260�！っ�，匹配CVT變速箱；2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，綜合功率為204馬力，最大扭矩335�！っ住�

編輯點評：

　　全新本田雅閣即將在2022洛杉磯車展正式發(fā)布，作為換代車型，全新雅閣不僅采用了全新的設(shè)計，還配備了許多全新的功能配置，很多功能甚至是首次配備。對于新車，官方甚至稱該車型“將激情重新帶回中型轎車市場”、“混合動力系統(tǒng)響應(yīng)速度更快、駕駛更有樂趣”。這就讓我們無比期待新車的實際表現(xiàn)，希望未來盡快引入國內(nèi)。

● 保時捷911 Dakar

　　開著超跑去越野已經(jīng)不是什么做不到的事情了。保時捷將基于992代911車型打造一臺可以在各種非鋪裝路面擁有良好駕駛性能跨界車型，并命名為“911 Dakar”，而選用“Dakar”（達喀爾）一詞也是為了致敬保時捷在1984年巴黎-達喀爾拉力賽中的取得勝利。

　　目前官方發(fā)布了911 Dakar的原型車諜照，雖然整車還覆蓋著一些黑色的偽裝，但是其整體設(shè)計造型以及設(shè)計理念均展示在了我們的眼前�？梢钥吹�，新車擁有較高的離地間隙，并裝備了可在非鋪裝路面行駛的“越野”輪胎。車頭部分依舊保留了保時捷經(jīng)典的雙圓燈以及三分式通風(fēng)散熱開口設(shè)計，單前唇部分增加了一個厚重的下護板，讓新車看上去更具有力量感。

　　車身側(cè)面來看，我們可以發(fā)現(xiàn)新車相比普通版911車型，前后側(cè)翼子板都進行了加寬加大，預(yù)計最終的量產(chǎn)車版本會加入體現(xiàn)跨界屬性的輪眉來點綴。新車還在車頂上加裝了置物架，這也是為了進行野外生存時裝下更多的補給品而必不可少的配置。

　　動力上，目前官方并未公布其參數(shù)信息，更多消息還需要等到2022洛杉磯車展中正式發(fā)布。不過有外媒預(yù)計新車應(yīng)該是基于Carrera 4S型號打造，將會搭載同款的3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，最大功率450馬力，傳動系統(tǒng)依舊匹配7速雙離合變速箱以及經(jīng)過特殊調(diào)校的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　隨著新能源浪潮逐步的推進，各大車企已經(jīng)放棄了研發(fā)純?nèi)加蛙囆�。不過一些有情懷的車企們，是不會放棄對燃油車最后的掙扎，而紛紛推出一些非常獨特的車型，“911 Dakar”便是這其中一個典型的案例。跑車+越野這種具有高反差的跨界屬性，本身就非常吸引車迷們的眼球，再加上自身品牌在達喀爾拉力賽中的歷史，這樣一臺具有紀念意義的車型一定會載入史冊，就讓我們期待新車在2022洛杉磯車展亮相吧。

● 全新豐田普銳斯

　　全新普銳斯車型將于11月16日全球首發(fā)，并會在2022洛杉磯車展上首次亮相。新車是基于TNGA-C架構(gòu)打造，將推出混動版以及插電式混動版車型。據(jù)悉，新車預(yù)計將在2023年1月海外上市。

『全新豐田普銳斯預(yù)告圖』

　　目前官方僅發(fā)布了一些預(yù)告圖，我們從預(yù)告圖上可以看出，新車的前大燈組樣式遵循了目前豐田bZ家族的造型特點，“C字”樣式的LED日間行車燈讓新車看上去動感十足。

　　從此前海外媒體曝光的諜照來看，新車整體造型保持了普銳斯的流線型設(shè)計，并進一步降低了車身阻力。溜背式的車頂線條與車尾相結(jié)合，整體造型也更加動感。

『全新豐田普銳斯諜照』

　　值得一提的是，全新普銳斯的車身尺寸已曝光，長寬高分別為4600/1780/1420mm，并將配備17英寸以及19英寸輪圈可選，進一步增加年輕個性化屬性。

　　動力方面，新車將搭載基于1.8L/2.0L四缸發(fā)動機的新一代混動系統(tǒng)，以及基于2.0L發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)；其中，1.8L混動版將推出2款車型，2.0L混動版將推出1款車型，2.0L插混版將推出1款車型，該插混版的純電續(xù)航為75公里。

編輯點評：

　　作為現(xiàn)代化混動轎車的“第一試驗田”，豐田在普銳斯這款車型上付出了很多，其相對較低的能耗以及混動形式，都為豐田未來的電動化車型奠定了基礎(chǔ)。全新一代普銳斯即將在2022洛杉磯車展上正式亮相，伴隨著豐田bZ電動化家族的出現(xiàn)，普銳斯也將成為這個家族中最重要的一員。

● Lucid Air Pure/Lucid Air Touring

　　Lucid Air Pure和Lucid Air Touring將于11月15日正式亮相，并在2022洛杉磯車展中進行實車展示。據(jù)悉，Lucid Air Pure的售價約合人民幣63.36萬元，Lucid Air Touring的售價約合人民幣77.86萬元。

　　除了Lucid Air Pure和Lucid Air Touring車型之外，Grand Touring、Grand Touring Performance和Sapphire等版本均將同步亮相。在此前的圓石灘車展上，Lucid Air Sapphire車型亮相，它的起售價約合人民幣169.75萬元，并擁有2秒內(nèi)“破百”的加速實力。

　　配置方面，Lucid Air Pure將會成為車系的入門版車型，新車將會配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，并將采用金屬車頂以及不同的內(nèi)飾設(shè)計，以便和其它車型進行區(qū)別；而Lucid Air Touring則將提供比較均衡的表現(xiàn)，在性能、空間、豪華等方面有不俗發(fā)揮，并將配備高階駕駛輔助系統(tǒng)。

　　除了兩款車型即將首發(fā)之外，Lucid還將同步公布未來的產(chǎn)品規(guī)劃，包括Gravity SUV車型的相關(guān)消息，結(jié)合此前的報道，這款SUV車型基于LEAP純電平臺開發(fā)，并有望于2023年開始交付。關(guān)于新車的更多消息我們將會持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：

　　Lucid沒有優(yōu)先推出SUV車型而是首先推出了豪華轎車，對該品牌來說，這是一個大膽的決定。根據(jù)Lucid相關(guān)人員透露，它們這樣做也是得到了一些市場數(shù)據(jù)后才決定的。不過在Air發(fā)布之后，SUV車型也公布了一些預(yù)告圖，就說明該產(chǎn)品可以很快的與用戶見面，產(chǎn)品的迭代更新速度應(yīng)該不會太過影響這個新品牌的推廣計劃，待轎車版本得到一些市場反饋和用戶口碑之后，SUV車型應(yīng)該可以吸取相關(guān)經(jīng)驗，給我們帶來更好的產(chǎn)品體驗。

● RAM電動皮卡概念車

　　在全球電動化浪潮的推進下，不光是轎車、SUV，皮卡車型也在迎來電動化與智能化。目前RAM表示，將會推出一款電動概念皮卡，并在11月18日舉辦的2022洛杉磯車展中正式首發(fā)亮相。據(jù)悉，該車型的量產(chǎn)版本將在2023年發(fā)布，并于2024年投入生產(chǎn)。

　　從目前官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，該概念皮卡采用了較為科幻的設(shè)計理念，車頭燈組呈現(xiàn)“X樣式”，中央還配備了可發(fā)光的RAM字樣，看起來極富未來感。

　　從車身側(cè)面來看，新車采用了雙排座艙，并擁有寬大的前后側(cè)翼子板，后貨箱與車體的比例看上去非常協(xié)調(diào)，同時尾燈組與RAM的發(fā)光LED燈組形成了貫穿式的設(shè)計，與車頭的燈組相呼應(yīng)，進一步提升車輛的科技感。

　　根據(jù)目前的資料來看，新車將會基于STLA Frame平臺進行打造，該架構(gòu)可以提供最多達到805km的續(xù)航里程，當然未來該皮卡的量產(chǎn)版的具體續(xù)航里程還需等待官方的進一步公布。

編輯點評：

　　RAM計劃在2030年起所有的新車都采用純電動動力，而概念車使用的STLA Frame架構(gòu)具有廣闊的兼容性，在電池配置方面，最大可以容納200千瓦時電池組以及超過800公里的續(xù)航。相信RAM的電動皮卡概念車一經(jīng)亮相，就會帶來一些不一樣的震撼效果。

● 全新斯巴魯翼豹

　　全新斯巴魯翼豹將于2022洛杉磯車展上正式全球首發(fā)。此前斯巴魯已經(jīng)發(fā)布了WRX車型，采用了三廂跨界的設(shè)計理念，預(yù)計全新翼豹也會參考WRX車型上的一些設(shè)計元素。

　　目前官方公布了一個新車的輪廓圖以及部分車頭部分造型。從圖上看，新車前兩將采用棱角分明的設(shè)計，多邊形的大尺寸前進氣格柵配合狹長的燈組讓新車看上去更具時尚感。首發(fā)車型將采用經(jīng)典的兩廂掀背車的結(jié)構(gòu)。目前翼豹與WRX已經(jīng)單獨分為了兩個車系，WRX采用了三廂跨界式的設(shè)計，整體造型極具拉力戰(zhàn)斗風(fēng)格。而翼豹預(yù)計更加突出家用車的屬性，在此基礎(chǔ)上增添斯巴魯獨特的運動化設(shè)計風(fēng)格。

　　根據(jù)目前的消息稱，新車內(nèi)飾將會采用全新的全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕以及最新的車機系統(tǒng)。安全配置方面也肯定會搭載最新的EyeSight系統(tǒng)。動力上，新車應(yīng)該會繼續(xù)采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，但發(fā)動機部分的變化并不能確定。有外媒預(yù)計，新車會搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機、1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及混動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　斯巴魯翼豹這款車一直是斯巴魯車迷心目中的一款“神圣之車”，就憑借該品牌在各種拉力賽中的輝煌表現(xiàn)，翼豹可以說是非常經(jīng)典的車型之一了。目前翼豹在海外提供兩廂版、三廂版以及旅行版，并且還推出了帶有STI套件的版本，進一步增添其運動屬性。不過全新翼豹與WRX分為了兩個單獨的車系，WRX目前是三廂轎車版本并帶有一些跨界元素，未來的翼豹則可能會更加偏向于家用市場。

● 斯巴魯Crosstrek

　　斯巴魯Crosstrek早在9月份的時候就發(fā)布了新車的官圖，該車型是斯巴魯XV的換代車型，并針對外觀和內(nèi)飾都有較大的升級。在2022年洛杉磯車展上，新車將會進行實車展示，并于2023年率先在日本市場上市，然后陸續(xù)登陸全球市場。

　　外觀方面，新車換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前格柵尺寸更大，提升了前臉的張力。格柵內(nèi)部依舊保留橫向的貫穿飾條，中央鑲嵌著品牌LOGO，兩側(cè)連接著大燈。大燈造型采用了全新設(shè)計，與此前發(fā)布的新款力獅有著異曲同工之妙，類似“C”字形的日行燈設(shè)計很有辨識度。

　　來到側(cè)面，新車依舊保留著緊湊的車身結(jié)構(gòu)，兩側(cè)突出的前、后翼子板標榜著運動屬性，黑色護板則展現(xiàn)了它跨界車型的屬性。車尾方面，新車尾燈與前大燈設(shè)計如出一轍，后包圍處則是采用了隱藏式排氣設(shè)計。車身尺寸方面，日規(guī)版車型長寬高分別為4480/1800/1580mm，軸距為2670mm。此外新車共有九種外觀顏色可供選擇，包括Offshore Blue Metallic和Oasis Blue兩款新增車色。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣是采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)嵌式11.6英寸中控屏十分搶眼，下方依舊保留了一些常用功能的物理按鍵方便操作。此外，新車還將配備最新版本的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，提供更多的駕駛輔助功能。

　　動力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機與e-BOXER電機組成的動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配的是經(jīng)過升級的CVT變速箱。

編輯點評：

　　熟悉該車的人都知道斯巴魯Crosstrek便是國內(nèi)的斯巴魯XV車型，該車型在2012年以進口車身份引入國內(nèi)，該車采用了翼豹相同平臺，作為翼豹的衍生車型，雖然是一臺SUV車型，但是保留了一定的操控性，再加上其良好的視野與通過性，讓其擁有著還不錯的實用性。據(jù)悉，全新斯巴魯Crosstrek預(yù)計還是會以進口身份引入，但能否在這個電動化時代中繼續(xù)受到市場中年輕消費者的喜愛呢？讓我們拭目以待吧。

● 現(xiàn)代N Vision 74

　　現(xiàn)代汽車目前在運動化的賽道中有著相當出色的表現(xiàn)，旗下N系列車型有著媲美德性能車的表現(xiàn)。而此次將在2022洛杉磯車展中亮相的現(xiàn)代N Visino 74概念車就充分的展示出了現(xiàn)代集團對于運動化車型的憧憬。

　　據(jù)悉，這款概念車將采用氫燃料電池技術(shù)作為動力系統(tǒng)，展示出了現(xiàn)代集團對于未來新能源的向往。該車將擁有非常不錯的性能表現(xiàn)，使用了現(xiàn)代旗下最為先進的技術(shù)，新車在某種意義上也是在向曾經(jīng)的N 2025 Vision Gran Turismo概念車致敬。

　　動力方面，新車將會配備后置雙電機，綜合功率將會超過500千瓦，峰值扭矩超過900牛·米，并通過精確的扭矩矢量控制系統(tǒng)來優(yōu)化車輛的彎道性能。續(xù)航里程方面，新車將會擁有超過600公里的續(xù)航表現(xiàn)。

編輯點評：

　　現(xiàn)代集團的N系列性能車，在近年來的表現(xiàn)都非常不錯，海外市場的火爆程度不亞于一些德系車型。隨著電動化時代的推進，現(xiàn)代N系列也將會逐步推出使用新能源動力系統(tǒng)的高性能車型，而作為基礎(chǔ)，現(xiàn)代N Vision 74展示出的技術(shù)儲備與設(shè)計方向，都在表示現(xiàn)代將會強化新能源屬性，并為未來的高性能車型打好堅實的基礎(chǔ)。

● 全文總結(jié)

　　好了，看完上述這些新車后，您是否會更加期待2022洛杉磯車展的開幕呢？相信不光是在座的各位期待，遠在海外的各大車企也非常興奮，都要在年末的大型車展中大顯身手。注意了！這也或許是2022年最后一個大型車展，目前國內(nèi)的2022北京車展正式宣布取消舉辦，而2022廣州車展則也公布了延期舉辦的消息，略微可惜。那么關(guān)于此次2022洛杉磯車展的正式報道還請時刻關(guān)注汽車之家！另外，您還想在車展上看到什么車呢？也歡迎在評論區(qū)留言�。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）