● 佛瑞亞集團(tuán)展示電氣化技術(shù)

　　在CES 2023（2023年國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)將首次在國際消費(fèi)電子展上呈現(xiàn)佛吉亞與海拉的組合技術(shù)，分享集團(tuán)應(yīng)對電氣化、自動(dòng)駕駛以及個(gè)性化座艙領(lǐng)域大趨勢的智慧。同時(shí)，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)將向世界展示多款全球首發(fā)產(chǎn)品和一系列突破性技術(shù)和互動(dòng)體驗(yàn)，通過這些科技，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)將展示其于2045年在運(yùn)營和產(chǎn)品范圍實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾。

　　針對電氣化與能源管理領(lǐng)域，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)發(fā)布了具有靈活性的零排放多動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，搭載可支持燃料電池電動(dòng)、純電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的科技。

　　在儲(chǔ)氫系統(tǒng)方面，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)采用創(chuàng)新的方塊式組合結(jié)構(gòu)，與圓柱形儲(chǔ)氫瓶相比，存儲(chǔ)容量可以提升40%。

　　另外，針對綠色高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）技術(shù)，基于我們市場首創(chuàng)的感知顯示平臺(tái)技術(shù)升級(jí)而成，可在任何顯示硬件上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)圖像增強(qiáng)、節(jié)能并提升使用壽命。

　　在中央控制模塊領(lǐng)域，符合先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了功率和數(shù)據(jù)的智能分配，實(shí)現(xiàn)了電氣化傳動(dòng)系統(tǒng)更高的安全性。

　　FORVIA佛瑞亞集團(tuán)發(fā)布了高壓電動(dòng)汽車能源與熱管理技技術(shù)，包括我們的冷卻控制中樞、高密度車載充電器、高壓 DC/DC轉(zhuǎn)換器以及輕量化、可擴(kuò)展的電池管理系統(tǒng)，旨在最大程度提升效率，同時(shí)減少尺寸、復(fù)雜性和成本。

　　在安全與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)在自動(dòng)駕駛方面采用一流的傳感器、感知軟件、數(shù)據(jù)融合，以及用于轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的失效安全可運(yùn)行架構(gòu)�；�于雷達(dá)和攝像頭，我們的解決方案包括兒童車內(nèi)遺留監(jiān)測以及駕駛員分心和疲勞監(jiān)測。

　　此次CES上還展示了反應(yīng)式調(diào)光，作為視線追蹤與智能調(diào)光組合應(yīng)用于電子外后視鏡，有助于減少認(rèn)知負(fù)荷、駕駛員分心和疲勞感。

　　FORVIA佛瑞亞集團(tuán)還發(fā)布了智能車內(nèi)遺留監(jiān)測功能，基于FORVIA佛瑞亞集團(tuán)超寬帶（UWB）智能汽車進(jìn)入系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)的，能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)的兒童車內(nèi)遺留監(jiān)測和入侵監(jiān)測功能。

　　在動(dòng)態(tài)照明方面，可打造卓越的美學(xué)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)尾燈相比，能耗可降低達(dá)80%。

　　針對數(shù)字化與可持續(xù)座艙的個(gè)性化體驗(yàn)領(lǐng)域，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)推出智能座艙“Lumières”，多功能的“第三空間”座艙設(shè)計(jì)。它在前后排座椅之間提供創(chuàng)新和定制化的出行體驗(yàn)，通過可重新配置的座椅和集成的書架、閱讀燈和個(gè)性化的聲音頭枕創(chuàng)造一個(gè)“賓至如歸”的環(huán)境。

　　此外，模塊化與可持續(xù)的座椅和內(nèi)飾，展示了通過可回收的生物基材料的使用、延長使用的生命周期，和提供個(gè)性化的舒適性選項(xiàng)，以打造理想中的駕乘體驗(yàn)。全球首發(fā)的技術(shù)包括我們的模塊化座椅架構(gòu)。

　　對于數(shù)字移動(dòng)體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)，凸顯出從家庭到汽車的數(shù)字連續(xù)性。反應(yīng)式調(diào)光和沉浸式顯示屏為駕駛員提供安全和全新的數(shù)字體驗(yàn)。

　　先進(jìn)與可持續(xù)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)新品牌MATERI'ACT的一部分，該品牌致力于大規(guī)模開發(fā)、生產(chǎn)尖端可持續(xù)材料。

● 大陸集團(tuán)出行產(chǎn)品解決方案

　　在CES 2023（2023年國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上，大陸集團(tuán)展示了諸多創(chuàng)新產(chǎn)品。這些創(chuàng)新產(chǎn)品正在不斷改進(jìn)車輛，以滿足未來的出行需求，為人們創(chuàng)造更安全的道路、更身臨其境的用戶體驗(yàn)，以及更可持續(xù)的駕駛。大陸集團(tuán)將展示其產(chǎn)品解決方案如何改善整個(gè)出行領(lǐng)域，包括車輛的運(yùn)行方式以及人們?nèi)绾闻c車輛進(jìn)行互動(dòng)。

　　大陸集團(tuán)將重點(diǎn)介紹兩款可持續(xù)發(fā)展輪胎: ContiTread EcoPlus Green和Conti Urban。這兩款商用車輪胎都展示了大陸集團(tuán)在可持續(xù)發(fā)展方面的優(yōu)勢。大陸集團(tuán)還將展示專為電動(dòng)出行設(shè)計(jì)的模塊和傳感器，以支持新型、更高效的電動(dòng)汽車，道路安全以及更綠色的地球。

　　大陸集團(tuán)正在將安霸Ambarella半導(dǎo)體公司的 “CV3”系列人工智能芯片集成到其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案中。第一步的目標(biāo)是為市場提供可定制化的解決方案，以滿足他們對輔助駕駛的個(gè)性化需求。據(jù)悉，安霸Ambarella的高性能、低功耗和可擴(kuò)展的SoC產(chǎn)品組合可以更快、更全面地獲取傳感器數(shù)據(jù)，其功耗約為常規(guī)功耗的一半，這為更安全的出行提供了更全面的環(huán)保認(rèn)知。憑借更低的功耗和更輕的電池重量，芯片組為增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程做出貢獻(xiàn)。它不僅優(yōu)化了大陸集團(tuán)的輔助駕駛解決方案，并進(jìn)一步推進(jìn)了車輛自動(dòng)化發(fā)展。

　　大陸集團(tuán)的HRL131高性能激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能的解鎖。HRL131是與AEye合作開發(fā)的。這是汽車行業(yè)第一款軟件定義的遠(yuǎn)程激光雷達(dá)，旨在比以前看得更遠(yuǎn)，對物體做出更快的反應(yīng)。這款雷達(dá)可以在300米以上的距離探測到車輛，在200米以上的距離探測到行人。通過這種方式，該技術(shù)為客運(yùn)和商業(yè)應(yīng)用提供了關(guān)鍵功能。它能夠在惡劣天氣條件下從遠(yuǎn)處高速探測磚塊等小障礙物，這對于推進(jìn)高速公路自動(dòng)駕駛和端到端的自動(dòng)貨運(yùn)卡車至關(guān)重要。生產(chǎn)樣品的測試和驗(yàn)證將在2023年進(jìn)行。首次量產(chǎn)計(jì)劃在2024年底。

　　除了自動(dòng)化程度越來越高，汽車技術(shù)的互聯(lián)性也越來越強(qiáng)。互聯(lián)車輛使駕駛更安全、更方便。為了支持這些新功能，汽車正在變成輪子上的電腦。軟件定義的汽車和互聯(lián)移動(dòng)出行需要更高的智能和計(jì)算能力，但目前的汽車架構(gòu)已經(jīng)達(dá)到了極限。大陸集團(tuán)的高性能計(jì)算單元 (HPC) 最早與大眾的ID.電動(dòng)系列一起推出，擴(kuò)展了功能，向服務(wù)化、集中化的車輛系統(tǒng)架構(gòu)轉(zhuǎn)變。在CES 2023上，大陸集團(tuán)將展示服務(wù)器/區(qū)域架構(gòu)如何將這一演變推向另一個(gè)水平。隨著區(qū)域控制器 (ZCUs) 在車輛物理區(qū)域中整合各項(xiàng)功能，車輛架構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。

　　隨著更復(fù)雜的軟件功能不斷引入，區(qū)域控制器有助于充分實(shí)現(xiàn)軟件定義車輛的潛力。區(qū)域控制器支持日益增多的車輛軟硬件分離，以降低車輛架構(gòu)的復(fù)雜性和成本。這類軟硬件分離與互聯(lián)車輛的持續(xù)更新、改進(jìn)和功能部署服務(wù)息息相關(guān)。在這類應(yīng)用場景里，區(qū)域控制器接管了通信網(wǎng)關(guān)的角色。它們是高性能計(jì)算單元、車輛傳感器、執(zhí)行器和各類電子控制單元之間的媒介。此外，區(qū)域控制器還提供智能電源分配，并確保車輛各項(xiàng)實(shí)時(shí)跨域功能的可靠執(zhí)行，如音頻、外部聲音、停車、加熱、冷卻或減震。

　　大陸集團(tuán)的區(qū)域控制器平臺(tái)具備可擴(kuò)展性和模塊化，可以讓汽車制造商在設(shè)計(jì)車輛架構(gòu)時(shí)獲得最大的靈活性，實(shí)現(xiàn)硬件、軟件和第三方軟件、服務(wù)和功能的完全集成。通過此類應(yīng)用，大陸集團(tuán)使汽車制造商能夠更快、更經(jīng)濟(jì)地推出解決方案。

　　未來的軟件將為汽車開啟所有新機(jī)遇。為了確保車輛可以通過軟件進(jìn)行擴(kuò)展，大陸集團(tuán)提供了大陸汽車電子邊緣計(jì)算平臺(tái)(CAEdge)。它是一個(gè)模塊化的硬件和軟件框架，將車輛連接到云端，并為開發(fā)人員提供了以高效方式創(chuàng)建、測試和部署軟件功能的可能性。這使得互聯(lián)車輛可以通過快速便捷的軟件更新在整個(gè)生命周期中不斷發(fā)展。駕駛員可以將未來發(fā)明的功能集成并將其添加到車輛的功能中。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車制造商還可以從大陸集團(tuán)的全套軟件解決方案功能目錄中進(jìn)行選擇，如車窗升降、軟件定義的無線電、自動(dòng)駕駛或遠(yuǎn)程泊車的功能軟件包等。

 『此圖為展示ShyTech概念，其面板平時(shí)就是一個(gè)木紋裝飾板，需要顯示內(nèi)容的時(shí)候可以顯示出可觸控的按鍵和圖像�！�

　　大陸集團(tuán)不僅專注于讓駕駛更安全，還致力于讓駕駛者獲得更便捷、更身臨其境的駕駛體驗(yàn)。隨著用戶體驗(yàn)成為汽車購買者的關(guān)鍵因素，大陸集團(tuán)的顯示器技術(shù)將展示汽車內(nèi)飾如何成為“未來出行新動(dòng)力”。憑借曲面超寬顯示器，大陸集團(tuán)將在CES 2023上展示橫跨整個(gè)駕駛艙寬度的獨(dú)特曲面顯示器�！俺瑢挕笔侵笇挾瘸�過1.2米(近4英尺)，從一個(gè)A柱延伸到另一個(gè)A柱。前衛(wèi)的顯示設(shè)計(jì)創(chuàng)造了用戶體驗(yàn)的新維度，而基于隱形控制面板的創(chuàng)新操作理念確保了更大的安全性和舒適性。值得注意的是，這是世界上第一款 47.5 英寸曲面柱對柱顯示屏，帶有私密的控制方式，營造出帶輪子的客廳體驗(yàn)。

● 高通Snapdragon Ride Flex SoC

　　在2023CES展上，高通技術(shù)公司推出Snapdragon Ride Flex SoC，旨在跨異構(gòu)計(jì)算資源支持混合關(guān)鍵級(jí)工作負(fù)載，以單顆SoC同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS和AD功能。據(jù)悉，首款Snapdragon Ride Flex SoC現(xiàn)已出樣，預(yù)計(jì)2024年開始量產(chǎn)。

　　為了實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)的汽車安全，Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架構(gòu)層面向特定ADAS功能實(shí)現(xiàn)隔離、免干擾和服務(wù)質(zhì)量管控（QoS）功能，并內(nèi)建汽車安全完整性等級(jí)D級(jí)（ASIL-D）專用安全島。此外，Snapdragon Ride Flex SoC預(yù)集成的軟件平臺(tái)支持多個(gè)操作系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行，通過隔離的虛擬機(jī)和支持汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（OS）支持管理程序，滿足面向駕駛輔助安全系統(tǒng)、支持配置的數(shù)字儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和停車輔助系統(tǒng)的混合關(guān)鍵級(jí)工作負(fù)載需求。

　　Snapdragon Ride Flex SoC預(yù)集成經(jīng)行業(yè)驗(yàn)證的Snapdragon Ride視覺軟件棧，可賦能高度可擴(kuò)展且安全的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，利用前視攝像頭滿足監(jiān)管要求，并利用多模態(tài)傳感器（多顆攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和地圖）增強(qiáng)感知，創(chuàng)建車輛周圍環(huán)境模型，用于傳入車輛控制算法。Snapdragon Ride視覺軟件棧符合新車評(píng)價(jià)規(guī)范（NCAP）要求和歐盟汽車《通用安全法規(guī)》（GSR），并可向上擴(kuò)展、支持更高水平的自動(dòng)駕駛。

　　Snapdragon Ride Flex系列SoC兼容高通驍龍數(shù)字底盤平臺(tái)涵蓋的更廣泛的SoC組合，Snapdragon Ride Flex系列 SoC面向可擴(kuò)展性能進(jìn)行優(yōu)化，支持從入門級(jí)到高端、頂級(jí)的中央計(jì)算系統(tǒng)，幫助汽車制造商面向不同層級(jí)的車型靈活選擇合適的性能點(diǎn)。借助這一特點(diǎn)，汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的座艙用例，比如支持沉浸式高端圖像、信息娛樂和游戲顯示的集成式儀表盤以及后排娛樂屏，同時(shí)打造基于超低時(shí)延的頂級(jí)音頻體驗(yàn)，并且預(yù)集成Snapdragon Ride視覺軟件棧。通過軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)，上述性能需求可得到滿足。

　　通過提供業(yè)內(nèi)頂級(jí)的高性能異構(gòu)安全計(jì)算與靈活運(yùn)行混合關(guān)鍵級(jí)云原生工作負(fù)載的能力，Snapdragon Ride Flex SoC旨在成為賦能下一代軟件定義汽車（SDV）解決方案的最佳車內(nèi)中央計(jì)算平臺(tái)�？刹渴鹪谌萜骰�基礎(chǔ)架構(gòu)之上的豐富平臺(tái)軟件，為車內(nèi)計(jì)算提供了有力補(bǔ)充。Snapdragon Ride Flex SoC可采用云原生汽車軟件開發(fā)工作流程進(jìn)行開發(fā)，包括支持虛擬平臺(tái)仿真，其可集成為云原生的開發(fā)運(yùn)維（DevOps）和機(jī)器學(xué)習(xí)運(yùn)維（MLOps）基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。

● 哈曼新汽車內(nèi)飾技術(shù)

　　哈曼在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上宣布了幾項(xiàng)新的汽車內(nèi)飾技術(shù)。作為三星電子的子公司，哈曼專注于改善汽車領(lǐng)域的消費(fèi)者體驗(yàn)，最新技術(shù)包括Ready Care監(jiān)測系統(tǒng)、Ready Vision增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器以及一系列新的聲音和振動(dòng)傳感器 （SVS） 和外置麥克風(fēng)產(chǎn)品。

　　此次發(fā)布的最新版本Ready Care增加了傳感器套件，可以通過車內(nèi)的傳感器對駕駛員的生命體征進(jìn)行非接觸式測量，包括眼球運(yùn)動(dòng)、心率、呼吸頻率，甚至心跳之間的間隔等，以確保駕駛員的健康狀態(tài)。除此之外，車內(nèi)的雷達(dá)傳感器還支持兒童監(jiān)測功能，可以用來提醒父母不要將兒童遺忘在車內(nèi)。哈曼公司表示，這套最新版本的Ready Care技術(shù)已經(jīng)具備量產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)會(huì)在未來3個(gè)月內(nèi)投入生產(chǎn)。

　　Ready Vision增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD顯示系統(tǒng)的硬件允許大視野和3D物體檢測，根據(jù)哈曼的說法，該技術(shù)的封裝為OEM節(jié)省了大量成本，初期將會(huì)提供視野為12度×4度以及15度×5度兩種規(guī)格。

　　哈曼還推出了一系列新的聲音和振動(dòng)傳感器 （SVS） 和外置車載麥克風(fēng)產(chǎn)品，這兩個(gè)硬件的主要用途是可以讓車輛識(shí)別警報(bào)以及由于玻璃破碎或車輛碰撞所產(chǎn)生的振動(dòng)。據(jù)哈曼介紹，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)將與導(dǎo)航、車載麥克風(fēng)、音響系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等系統(tǒng)和諧地協(xié)同工作，以提供智能和及時(shí)的視覺和音頻警報(bào)，這些系統(tǒng)很容易集成到現(xiàn)有的OEM產(chǎn)品中。

● 松下模塊化音頻系統(tǒng)

　　在2023 CES展會(huì)上，松下汽車系統(tǒng)公司（Panasonic Automotive Systems Company of America）宣布推出專門為純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的獨(dú)特模塊化音頻系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)將為電動(dòng)汽車車主帶來高質(zhì)量的聆聽體驗(yàn)，降低能耗和重量，從而使整個(gè)系統(tǒng)更加環(huán)保和高效。

　　松下汽車公司的新音頻系統(tǒng)是一種模塊化和可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，在聲音校準(zhǔn)中利用了座艙環(huán)境。該系統(tǒng)包括節(jié)能電動(dòng)車音頻選項(xiàng)，可重新配置揚(yáng)聲器位置以優(yōu)化聲音。它還利用車輛的結(jié)構(gòu)來獲得位置優(yōu)勢，以便將聲音直接引導(dǎo)到駕駛員和乘客的耳朵，而不是通過傳統(tǒng)的揚(yáng)聲器使車廂充滿聲音。

　　模塊化音頻系統(tǒng)還進(jìn)一步改進(jìn)了聲學(xué)性能，音頻系統(tǒng)通過將聲音轉(zhuǎn)移到車廂的前部或底部，從而提供純凈的聲音。聲音明顯指向乘客的耳朵，可以減少長時(shí)間駕駛時(shí)聽眾的疲勞。與傳統(tǒng)的揚(yáng)聲器系統(tǒng)相比，這確保了所有乘客都能享受同樣出色的音頻性能。

　　另外模塊化音頻系統(tǒng)還具有更低的功耗，新系統(tǒng)設(shè)計(jì)的測試表明，功耗降低了67%，節(jié)省了寶貴的能源，為普通駕駛員增加更多的行駛里程。

　　松下的模塊化音頻系統(tǒng)采用可持續(xù)設(shè)計(jì)，通過降低系統(tǒng)的總功耗來提高車輛效率。由于擁有簡化的材料，該音頻系統(tǒng)需要尺寸更小的布線，與傳統(tǒng)布線相比重量更小，占用空間更小，對銅等昂貴金屬的依賴也更小。

● 英偉達(dá)云游戲服務(wù)登陸汽車平臺(tái)

　　日前，在2023 CES上，英偉達(dá)（NVIDIA）宣布云游戲服務(wù)（GeForce NOW）將登陸汽車平臺(tái)，首批支持汽車品牌包括比亞迪、現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思以及Polestar極星。

　　據(jù)悉，該服務(wù)將提供1000多部游戲，包括《瘟疫故事：安魂曲》、《女巫3：荒野狩獵》和《賽博朋克2077》，這些游戲均來自游戲商店，包括Steam、Electronic Arts、 Ubisoft、Epic Games Store和GOG.com。

　　出于安全考慮，前排駕駛員和乘客只能在停車時(shí)玩游戲，如果后排配備屏幕的話，后排乘客在行駛時(shí)也可以玩游戲。車主可將游戲終端通過藍(lán)牙或USB接口連接到車機(jī)，此外還需要有網(wǎng)絡(luò)連接。在發(fā)布會(huì)時(shí)，英偉達(dá)展示了玩家通過無線Xbox在車內(nèi)玩游戲的畫面，不過該服務(wù)將會(huì)在何時(shí)上線并未公布。

● 全文總結(jié)

　　看了以上眼花繚亂的新車、概念車、新技術(shù)后，是不是感覺我們的汽車領(lǐng)域要邁向一個(gè)嶄新的層次呢？展望未來，在技術(shù)高速發(fā)展的新時(shí)代，人、車、生活三種曾經(jīng)交集并不多的領(lǐng)域，在這個(gè)智能化、電動(dòng)化的時(shí)代將會(huì)出現(xiàn)非常明顯的變化。CES展便是這樣一個(gè)展示各種天馬行空科技創(chuàng)意，以及各品牌自身對未來生活出行構(gòu)想的舞臺(tái)。

　　我們看到了車輛將帶有情感的與人交流，也看到了各種硬件的發(fā)展為車輛的自動(dòng)化帶來新的改變，更發(fā)現(xiàn)了在軟件領(lǐng)域中能為車生活賦能的行行代碼。我們相信，人、車、生活的未來將會(huì)因?yàn)檫@些新技術(shù)的出現(xiàn)，從而更好的融合在一起，為人們編織一份關(guān)于未來出行的科技之夢。（文/汽車之家 畢業(yè)）

查看同類文章：

新車-匯總

電動(dòng)車車聞

CES

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)/品牌事件

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<