◆ 寶馬全新7系M760Le
上市時間：近期，已開啟預(yù)訂

　　寶馬全新7系M760Le在車展亮相，完成了在中國的首秀，進一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容，以多元驅(qū)動形式更好地滿足消費者的個性化需求，強化寶馬在大型豪華車細分市場的地位。據(jù)悉，新車已確認引入國內(nèi)市場，4月即可預(yù)訂，并將會在7月份正式投產(chǎn)。

　　M760Le基本沿用寶馬全新7系的外觀設(shè)計，但在運動套件的加持下，新車的運動風(fēng)格得到更充分的展現(xiàn)。同時，新車會提供雙色車身，凸顯出自身的旗艦定位。

　　車身尺寸方面，M760Le與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。值得一提的是，第七代寶馬7系將不會再區(qū)分標軸和長軸距，只有長軸距一種規(guī)格。

　　動力方面，寶馬M760Le xDrive將會配備一套將于3.0T發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率將會達到420千瓦，峰值扭矩800�！っ�。并擁有4.3秒的0-100km/h加速成績。此外，新車的最高車速250公里/小時，純電模式最高車速140公里/小時，18.7千瓦時電池組能夠帶來84公里的WLTP工況純電續(xù)航里程。

◆ 編輯點評

　　連M760也帶電了，別驚訝，這是是目前的大趨勢，隔壁AMG也是在各種上電。雖然排量不再唬人，但4.3秒的“破百”能力對于旗艦轎車來說已經(jīng)足夠恐怖，頂級富豪也得環(huán)保。

◆ 全新AMG S 63 E PERFORMANCE先型特別版
上市時間：預(yù)計年內(nèi)

　　全新AMG S 63 E PERFORMANCE在本屆上海車展亮相，這是新車的國內(nèi)首秀，該車是基于全新奔馳S級打造的高性能車型，將會配備V8發(fā)動機+電動機組合而成的插電式混動系統(tǒng)。

　　新車外觀在普通版S級的基礎(chǔ)上增加了帶有AMG風(fēng)格的設(shè)計，它也是首款采用AMG家族標志性垂瀑式格柵的AMG S級四門轎車，垂直格柵與格柵幅條上巨大的三叉星徽交相輝映。發(fā)動機蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽。

　　側(cè)面來看，新車配備21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側(cè)裙板相得益彰。車尾部也依舊配備了標志性的雙邊共四出的梯形排氣，以及一個運動感十足的尾部擴散器裝置。

　　內(nèi)飾部分，新車將采用四座空間布局，并搭配多個液晶顯示屏。新車的MBUX車機系統(tǒng)還將采用AMG+混動系統(tǒng)功能的定制化顯示界面，三輻式多功能方向盤搭配了四種駕駛模式可選的旋鈕功能，整體展現(xiàn)出了AMG S級車型應(yīng)有的旗艦風(fēng)格。

　　動力方面，新車將配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并加入了一個后置的電動機，整套動力系統(tǒng)的綜合輸出功率可達803馬力（590千瓦），最大扭矩可達驚人的1430牛·米，0-96km/h加速時間僅為3.2秒，在選裝了AMG駕駛套件之后，極速可以達到290km/h。此外，新車的動力電池容量為13.1千瓦時，純電續(xù)航33公里，同時它還配備AMG自適應(yīng)空氣懸架、AMG主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、AMG動態(tài)發(fā)動機支座、主動式后輪轉(zhuǎn)向等諸多尖端科技。

◆ 編輯點評

　　也許你吐槽它沒有大排量了，但我想提醒你的是，歐盟都已經(jīng)要完全Ban掉燒油的車了，且珍惜吧。在時代背景下，都是浮云。

◆ 全新本田雅閣e:PHEV
上市時間：5月底

　　全新本田雅閣e:PHEV首發(fā)亮相，動力上搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程為82km，綜合油耗4.88L/100km。

　　來看外觀，新車前臉延續(xù)本田最新的家族臉譜，六邊形前進氣格柵很有代表性，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側(cè)修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車頭視覺效果拉寬。作為插電混動版車型，其品牌LOGO也增加了藍色元素凸顯身份。

　　來到側(cè)面，新車采用大角度的溜背式造型展現(xiàn)了更加年輕的氣場，其充電接口位于主駕側(cè)翼子板處。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm，輪圈尺寸為18英寸。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設(shè)計，兩側(cè)尾燈點亮后有著不錯的辨識度。此外，新車還采用了隱藏式排氣設(shè)計，后包圍兩側(cè)通過仿擴散器裝飾增強了運動感，同時其還配備有擾流板。

　　來到車內(nèi)，作為參考，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設(shè)計風(fēng)格，其中最大的亮點是12.3英寸懸浮式中控屏，這是本田有史以來尺寸最大的屏幕，最新的Honda Connect 4.0也將出現(xiàn)，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)以及OTA升級等。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)、12揚聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等。

　　動力方面，新車搭載的插電混動系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km。

◆ 編輯點評

　　雅閣本身的產(chǎn)品素質(zhì)是毋庸置疑的，一直屬于可以閉眼買的車型。不過此次新增的插電式混動版雅閣有一個小坑，動力電池占據(jù)了后備廂的部分空間，對空間有硬需求的消費者一定要實際體驗一下。

◆ 傳祺E9
上市時間：5月

　　傳祺E9正式開啟預(yù)售。新車共推出3款車型，預(yù)售價區(qū)間為33-39萬元。傳祺E9搭載了廣汽傳祺最新一代智電技術(shù)，電池電控電驅(qū)與2.0T混動專用發(fā)動機結(jié)合，作為廣汽傳祺品牌全面開啟“電氣化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0時代的首款車型，同時也是傳祺智電混動落地的首款產(chǎn)品，傳祺E9，是傳祺E系列開山之作。E，代表電氣化、智能化；9，體現(xiàn)高端旗艦地位。

　　外觀方面，傳祺M8宗師系列的設(shè)計可以說已經(jīng)達到了很高的水準，E9就是在這個基礎(chǔ)上打造，不過它采用了新的 “鯤鵬展翼”設(shè)計主題，橫向的布局加上羽翼式大燈，確實有展翼的氣勢。細節(jié)上，前臉橫向六條格柵，兩條上下方的飾件，再加一條燈帶橫貫燈組，豎向單側(cè)五條燈帶，“橫九豎五”就是九五之尊。然后這樣的橫條輻有點無邊界設(shè)計的感覺，沒有那種具象的大嘴，就更有新能源的氣質(zhì)。

　　來到側(cè)面，也基本是M8宗師系列的輪廓造型，側(cè)裙的包圍有細節(jié)變化，然后比較明顯的變化則是車窗上沿的鍍鉻飾條，E9在后部做了造型，并且沒有像向下轉(zhuǎn)折，所以視覺上就完全是懸浮車頂?shù)脑煨停�整個車窗感覺就像一整塊過來的。車尾與M8保持一致，相信每個人看到這個“時空之門”尾燈都會被它的霸氣震懾一下，變化的小地方也樣是下包圍，會更簡潔利落。

　　內(nèi)飾方面，四平八穩(wěn)且端莊大氣的布局，材質(zhì)搭配也夠豐富，然后E9也同樣提供多種風(fēng)格色彩搭配，“云山珠水”的雅致，“歌劇殿堂”的浪漫。傳祺E9前排就有三塊屏幕，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏。在ADiGO系統(tǒng)和雅馬哈音響的組合下，有豐富的應(yīng)用，也有悅耳的音質(zhì)。

　　對于最重要的第二排，屏幕也得安排，擁有15.6英寸獨立影音系統(tǒng)，然后MPV最尊貴提醒則是座椅，半苯胺高級真皮面料，各種電動調(diào)節(jié)，“一鍵SPA”模式的按摩功能，還有頭枕音響，享受就對了。

　　傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動產(chǎn)品，搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機，GMC 400混合動力專用變速箱和25kW·h電池包，WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L，0-100km/h加速時間8.8秒。

　　2.0T插混發(fā)動機，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達40.23%，也有著很多先進技術(shù)，其實相比很多插混以1.5T為主，2.0T顯然要更猛一點。然后GMC 400混合動力專用變速箱，采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案，兩檔DHT也能更好兼顧低速和高速工況，動力與能耗就也更好了。

　　接著電池部分，廣汽的彈匣電池夠安全，25kW·h在WLTC工況下純電續(xù)航為106KM，當然這個續(xù)航中規(guī)中矩，不過電方面的功能全面，支持快充、慢充、對外放電功能，所以電器設(shè)備的使用，戶外用電的場景都能滿足你。

◆ 編輯點評

　　高端新能源MPV的大戰(zhàn)在去年就已經(jīng)打響，嵐圖FREE、騰勢D9、極氪009都賺足了眼球，今天除了本文主角傳祺E9之外，還有幾款重磅產(chǎn)品即將來襲，包含長城的全新MPV、理想W01等。本來一潭死水的中高端MPV市場可以瞬間卷到了一定的高度。