[汽車之家 資訊]  在五一小長假過完之后，相信大家已經(jīng)收拾好心情，重新投入到工作之中了。當然，在本月內(nèi)我們將迎來多款新車上市，包括新款林肯冒險家、馬自達CX-50、全新蔚來ES6、五菱龍卡、新款奧迪Q3、廣汽傳祺E9以及全新一代本田雅閣等多款新車。話不多說，我們現(xiàn)在就來看看這些新車都有什么亮點！

● 新款林肯冒險家
上市時間：5月18日

　　據(jù)官方表示，中期改款冒險家車型將于5月18日迎來上市。該車已于上海車展完成亮相，并公布其預售價，共5款車型，預售價為24.58-34.58萬元。新款冒險家采用了更大尺寸的前格柵與點陣式的中網(wǎng)設(shè)計，同時還搭配了一個貫穿式的LED日間行車燈將兩側(cè)大燈組相連接，前包圍的樣式也很犀利，兩側(cè)還有通風口的設(shè)計，整體設(shè)計感會更加年輕一些。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm。車尾也使用了貫穿式燈組，在貫穿式燈組上還有鍍鉻飾條，這也讓林肯的家族化風格更加明確。整臺車的豪華感以及精致程度，也比現(xiàn)款車型有一定的提升。

　　內(nèi)飾方面，新車變化較大，采用貫穿的內(nèi)飾屏幕設(shè)計，但也保留了一些物理按鍵，整體看上去更具檔次感。動力方面，新款冒險家將延續(xù)目前的配置，搭載2.0T+8AT的動力總成，最大功率190kW，最大扭矩395N·m，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

● 編輯點評

　　定位為緊湊型SUV的林肯冒險家，隨著中期改款上市，將讓我們看到內(nèi)外升級的誠意。同時，現(xiàn)款冒險家的價格確實很有吸引力。相比同樣定位為豪華品牌的競品對手們，林肯冒險家的性價比是較為突出的，大氣豪華的內(nèi)外設(shè)計、豐富的配置、全系統(tǒng)一的2.0T動力、出色的駕駛感受，都將成為它吸引消費者的法寶。相信在消費者心中，冒險家也是有充足底氣面對競品的。

● 2023款捷達VS7
上市時間：5月20日

　　根據(jù)此前信息來看，2023款捷達VS7將于5月20日上市，該車已經(jīng)在上海車展預售，預售價為10.59-13.79萬元，共包含6款車型。新車依舊采用了家族式的設(shè)計，使用亮黑色的中網(wǎng)，周邊加入鍍鉻飾條提升檔次感。從側(cè)面和尾部來看，新車的線條硬朗，整體干練簡潔。

　　 2023款捷達VS7車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級為全新J-Connect智享出行系統(tǒng)，屏幕、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、投屏、小程序、導航、語音助手等方面均獲得升級。此外前部停車影響輔助、全景影像優(yōu)化、增加TYPE C接口、增加氛圍燈（30色可調(diào)）、無線充電升級為15W、新增星河灰/蒼柏青車漆等。

　　新車依舊提供普通版和高光版車型，全系搭載1.4T EA211發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ�，傳動系統(tǒng)方面匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

● 編輯點評

　　作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪后的第三個品牌，捷達由此前在華多年的經(jīng)典車系名稱升級進化而來，其品牌定位于大眾之下，未來在一汽-大眾體系內(nèi)將與大眾、奧迪形成低-中-高三級攻勢，共同探索更大的市場份額。歷經(jīng)4年，在市場可以說是已經(jīng)扎穩(wěn)腳跟。隨著2023款捷達VS7的推出，將進一步提升車輛的性價比，從而為該品牌銷量做出更優(yōu)質(zhì)的貢獻。

● 2023款捷達VS5
上市時間：5月20日

　　2023款捷達VS5將于5月20日上市，相比于2022款車型，新車主要是對售價和配置方面進行了調(diào)整，相比2022款車型，新車部分車款售價微調(diào)，有所上漲，詳見下面的價格表。外觀與內(nèi)飾方面，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計。

　　具體到配置方面的變化，2023款捷達VS5在多媒體系統(tǒng)方面的升級較為明顯，中控屏從8英寸升級為10英寸、內(nèi)存從512M升級為1G、新增視頻投屏功能、桌面卡片化顯示管理、在線音樂升級為酷我音樂、導航地圖升級為高德地圖、語音及功能指引優(yōu)化、榮耀版新增360全景影像。

　　其它配置方面，新增氛圍燈并擁有30色可調(diào)、新增TYPE C接口、全系換裝透鏡式LED前大燈、新增后排出風口、普通版新增星河灰顏色、座椅地圖袋改為手機袋、使用平面化車輪裝飾蓋LOGO。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是5速手動或6擋手自一體變速箱。

● 編輯點評

　　可以看到，此次將上市的車型，在配置方面進行了較大的升級，營造更加智能化的表現(xiàn)。雖然捷達VS5一直維持著較為平穩(wěn)的表現(xiàn)，但配置升級后，價格也有了一定的提升，消費者會為此買單嗎？你們認為呢?

● 長安馬自達CX-50
上市時間：5月份內(nèi)

　　在2023年上海車展上，長安馬自達CX-50正式開啟預售，預售價為15.98-21.20萬元。新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱，共六款車型。后續(xù)會有混動車型，新車有望于5月下旬正式上市。

　　  新車外觀依舊采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，有著非常高的辨識度。扁平的車頭中網(wǎng)采用黑化設(shè)計，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈，拉寬了前臉視覺效果。前包圍的設(shè)計則十分粗獷，將跨界元素與運動設(shè)計巧妙地結(jié)合在一起，設(shè)計感很強。

　　來到側(cè)面，新車擁有十分動感的車身腰線，同時后視鏡外殼采用熏黑處理，進一步提升運動感。而輪眉和側(cè)裙處的黑色裝飾則呈現(xiàn)出其跨界屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比馬自達CX-5整整大了一圈。

　　尾部設(shè)計與車頭相呼應，同樣也是馬自達比較傳統(tǒng)的家族式設(shè)計，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感，尾燈采用了熏黑設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和頭燈相似。

　　進到車內(nèi)，可以看到國產(chǎn)之后馬自達CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設(shè)計。中控屏依舊設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，其內(nèi)置第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，支持指令開關(guān)和觸屏操作；另外還有首度開發(fā)的語音虛擬形象，支持OTA升級，引入騰訊旗下梧桐車聯(lián)，用戶通過“悅馬星空”App，可以方便的和車機內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號、酷我音樂賬號、喜馬拉雅賬號、高德賬號關(guān)聯(lián)起來，實現(xiàn)同時登錄同時退出的功能。

　　儀表同樣也是液晶+機械式的組合，同時保留了空調(diào)調(diào)整旋鈕等物理按鍵，方便操作。另外還配備HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能。

　　動力方面，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。此外，車輛后期還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng)。

● 編輯點評

　　馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，新車基于前驅(qū)橫置平臺打造，并提供了多種動力選擇。可以看到，在新能源的浪潮下，它正努力為自己爭取一席之地，但競爭力如何，讓我們看它后續(xù)的表現(xiàn)吧。

● 全新蔚來ES6
上市時間：5月份內(nèi)

　　在2023上海車展上，我們就 見到了全新蔚來ES6，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設(shè)計，并增加了激光雷達，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng)。

　　全新蔚來ES6將基于全新的NT2.0平臺打造，新車采用了蔚來全新家族式設(shè)計，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節(jié)設(shè)計已經(jīng)采用了最新的方案，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來。

　　全新ES6的車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設(shè)計，設(shè)計與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設(shè)計風格，不過如果您是一個蔚來粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區(qū)別。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力方面，參考蔚來旗下其他車型，或?qū)⑴鋫錁藴世m(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達465公里；長續(xù)航電池包（100kWh），續(xù)航達605公里，以及超長續(xù)航電池包（150kWh），續(xù)航達900公里。

● 編輯點評

　　作為蔚來的走量車型，ES6的換代十分令人期待。在新車首發(fā)后大家就開始討論它的定價，誠然，在這個新能源車瘋狂卷價格的時代，定一個符合蔚來高定位、又能讓消費者滿意，又要能走量的價格很難。但按照李斌的說法，蔚來更關(guān)注的是拼價值，不會參與價格戰(zhàn)，而會提升服務標準。因此或許ES6無法給出一個諸如別克E5那樣讓人驚掉下巴的價格。那么各位準車主們，在你們心中蔚來ES6應該如何定價？歡迎在評論區(qū)告訴我們。

● 五菱龍卡
上市時間：5月份內(nèi)

　　五菱汽車官宣推出3.8米長貨箱車型——五菱龍卡，目前，五菱龍卡已開啟全國預售，購車可享3800元置換補貼、3000元金融補貼。

　　外觀方面，五菱龍卡有極地白和晴空銀兩種車色，外觀采用大道至簡的設(shè)計理念，前格柵與左右兩側(cè)大燈相連，搭配更具辨識度的三角翼大燈和月牙式輪眉。

　　車型尺寸方面，五菱龍卡整車尺寸為5640/2020/2096mm，高度能滿足進入大多數(shù)地庫的需求，軸距3350mm。新車貨箱尺寸為3800/1925/365mm，憑借3.8米的貨箱，兼顧4.2米貨箱輕卡的裝載能力，兼具3.4米貨箱小卡的靈活路權(quán)，“上藍牌”城里城外都能拉。

　　內(nèi)飾方面，超寬駕駛艙搭配灰黑內(nèi)飾，新車配備皮紋方向盤，同時還配備11處儲物空間，8英寸多媒體大屏包含多媒體/音樂等功能，并具備倒車影像功能，停車更容易更安全。

　　動力方面，新車搭載2.0L發(fā)動機，最大功率96千瓦，車內(nèi)乘坐人數(shù)為2人，整備質(zhì)量1775kg，最大允許總質(zhì)量3495kg。

● 編輯點評

　　 不管是乘用車還是商用車，五菱都頗擅長“為人民服務”。這款龍卡的貨箱長度比主流產(chǎn)品更長，而相比大部分4.2m的柴油輕卡車型，它在靈活性、路權(quán)等方面也更有優(yōu)勢。在它加入后，五菱汽車在微卡市場中將完成2、2.5、2.6、2.7、2.9、3.3以及3.8m貨箱的近乎全覆蓋，如果選擇微卡產(chǎn)品，那么在五菱系列產(chǎn)品中都能夠找到適合的。相信它的上市能讓五菱在微卡市場更進一步。

● 奇瑞瑞虎9
上市時間：5月份內(nèi)

　　外觀方面，奇瑞瑞虎9定位為中型SUV，其車型雖然盡可能的滿足空間上的需求，但是外觀設(shè)計并沒有因為空間需求而妥協(xié)，仍然充滿設(shè)計感。前臉采用了多邊形大尺寸前格柵，內(nèi)部則輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進行曲折化處理，提升造型立體感，視覺效果更加大氣。新車還配備了狹長的大燈組，并搭配發(fā)動機蓋上隆起的多條筋線，以及下方三段式進氣口，使前臉更具有攻擊性。

　　車身側(cè)面的造型更加修長且富有運動氣息，一條筆直隆起的腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組，進一步提升了車輛的視覺長度，同時該車還搭配了前后造型立體的輪眉以及密輻式輪圈，帶來蓄勢待發(fā)的既視感。該車采用了懸浮式車頂+隱藏式門把手的設(shè)計，將時尚氣息營造的十分到位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。

　　尾部造型同樣兼具硬朗感和層次感，從細節(jié)設(shè)計可以發(fā)現(xiàn)，該車采用了諸多流行元素，如貫穿式尾燈組、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，同時該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。

　　內(nèi)飾方面，全新的雙色配色，展現(xiàn)出不一樣的高級感，包括木質(zhì)材料的加入，以及暖色調(diào)的顏色，讓車內(nèi)更加溫馨。車內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng)，帶來較高的車機性能；屏幕下方回字形的空調(diào)出風口很有特色，該車擁有同級最多的27個出風口+獨有的B柱出風口。方向盤、擋把等區(qū)域都采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。該車還會配備了SONY 14個揚聲器的環(huán)繞音響、255色光瀑式音律氛圍燈。新車將提供5座和7座的座椅布局供消費者選擇。

　　動力方面，新車將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，最大功率為192kW，峰值扭矩為400N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是愛信8AT變速箱。此外，瑞虎9將在后續(xù)提供“鯤鵬超級智能混動”版本供用戶選擇，官方表示，其混動車型擁有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km加速時間為4.5s，其綜合續(xù)航1300km+，充電18分鐘，電量從30%到80%。此外該車搭載搭載CDC懸架，通過懸架軟硬度無級調(diào)節(jié)。

● 編輯點評

　　奇瑞瑞虎系列車型以高性價比而著稱，相信這款瑞虎9的定價將同樣會采取這一策略。作為新推出的旗艦車型，其集成了瑞虎家族最先進的產(chǎn)品技術(shù)與配置，整體比之前的產(chǎn)品提升了一個新的高度，如果后續(xù)定價合理，預計將會吸引不少換車消費者的關(guān)注。

● 新款奧迪Q3
上市時間：5月份內(nèi)

　　外觀方面，新款奧迪Q3重點優(yōu)化了中網(wǎng)部分，新的中網(wǎng)采用了類似于Y型的鍍鉻裝飾，同時，新車還提供另外一種帶有立體視覺的豎條紋裝飾中網(wǎng)，對比目前現(xiàn)款車型，中網(wǎng)進行了較大的提升，整體再次強化了鍍鉻裝飾效果。新車也繼續(xù)提供黑化版本。新車轉(zhuǎn)向燈使用流水式效果。

　　車輛尾部，僅對排氣裝飾進行了優(yōu)化，樣式稍有調(diào)整，其它基本與現(xiàn)款車型保持相同，新車還將繼續(xù)提供18英寸和19英寸的輪圈。

　　內(nèi)飾方面，重點對變速箱擋把的造型進行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)變?yōu)閵W迪經(jīng)典的球形擋把，同時，新車車門裝飾也進行了優(yōu)化，加入了菱形格狀裝飾，并引入新的配色，預計車機系統(tǒng)還有新的優(yōu)化。

　　動力方面，除了目前現(xiàn)款搭載的110千瓦1.4T發(fā)動機，137千瓦的2.0T發(fā)動機和162千瓦的2.0T發(fā)動機，根據(jù)此前的申報信息來看，新車還將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率118千瓦。

● 編輯點評

　　在寶馬X1換代之后，壓力給到了奔馳GLA和奧迪Q3，兩款車型都將在接下來推出新款車型，新款奧迪Q3將嘗試更為個性化的設(shè)計，同時引入新的動力系統(tǒng)后，將給消費者更多選擇。

● 廣汽傳祺E9
上市時間：5月內(nèi)

　　廣汽傳祺E9將于5月正式上市。該車定位旗艦MPV，已經(jīng)在2023上海車展上正式開啟預售。新車共推出3款車型，預售價區(qū)間為33-39萬元。

　　外觀方面，傳祺M8宗師系列的設(shè)計可以說已經(jīng)達到了很高的水準，E9就是在這個基礎(chǔ)上打造，不過它采用了新的 “鯤鵬展翼”設(shè)計主題，橫向的布局加上羽翼式大燈，確實有展翼的氣勢。細節(jié)上，前臉橫向六條格柵，兩條上下方的飾件，再加一條燈帶橫貫燈組，豎向單側(cè)五條燈帶，“橫九豎五”就是九五之尊。然后這樣的橫條輻有點無邊界設(shè)計的感覺，沒有那種具象的大嘴，就更有新能源的氣質(zhì)。

　　來到側(cè)面，也基本是M8宗師系列的輪廓造型，側(cè)裙的包圍有細節(jié)變化，然后比較明顯的變化則是車窗上沿的鍍鉻飾條，E9在后部做了造型，并且沒有像向下轉(zhuǎn)折，所以視覺上就完全是懸浮車頂?shù)脑煨停�整個車窗感覺就像一整塊過來的。車尾與M8保持一致，相信每個人看到這個“時空之門”尾燈都會被它的霸氣震懾一下，變化的小地方也樣是下包圍，會更簡潔利落。

　　內(nèi)飾方面，四平八穩(wěn)且端莊大氣的布局，材質(zhì)搭配也夠豐富，然后E9也同樣提供多種風格色彩搭配，“云山珠水”的雅致，“歌劇殿堂”的浪漫。傳祺E9前排就有三塊屏幕，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏。在ADiGO系統(tǒng)和雅馬哈音響的組合下，有豐富的應用，也有悅耳的音質(zhì)。

　　對于最重要的第二排，屏幕也得安排，擁有15.6英寸獨立影音系統(tǒng)，然后MPV最尊貴的則是座椅，半苯胺高級真皮面料，各種電動調(diào)節(jié)，“一鍵SPA”模式的按摩功能，還有頭枕音響，享受就對了。

　　傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動產(chǎn)品，搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達40.23%。GMC 400混合動力專用變速箱和25kW·h電池包，WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L，0-100km/h加速時間8.8秒。

● 編輯點評

　　隨著各大汽車廠商相繼在新能源MPV領(lǐng)域發(fā)力，作為MPV大戶的廣汽傳祺自然也不甘寂寞，傳祺E9的外觀內(nèi)飾設(shè)計并沒有帶給我過多的震撼，我比較關(guān)注的是它的空間表現(xiàn)、后排舒適度以及續(xù)航，而這三項，傳祺E9似乎都做得不錯，畢竟，傳祺M8在國內(nèi)MPV市場的表現(xiàn)就挺好，傳祺E9對于用戶們的需求自然也是了然于心。那么問題來了，如果您正持幣待購，會選擇它么？歡迎留下您的答案。

● 全新本田雅閣
上市時間：5月底

　　全新廣汽本田雅閣將于5月底正式上市，新車除了燃油版車型外還將會首次提供插電混動版車型。此外，結(jié)合此前的消息，廣汽本田正在建設(shè)全新的電動化工廠，預計在2024年正式投產(chǎn)導入，可以實現(xiàn)年產(chǎn)12萬輛的規(guī)模。產(chǎn)品方面，2027年累計有5款全新的電動化車型，包括e:N SUV序概念車的量產(chǎn)版本，2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?/p>

　　全新一代雅閣前臉延續(xù)本田最新的家族臉譜，六邊形前進氣格柵很有代表性，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側(cè)修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車頭視覺效果拉寬。

　　來到側(cè)面，新車采用大角度的溜背式造型展現(xiàn)了更加年輕的氣場，其充電接口位于主駕側(cè)翼子板處。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm。車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設(shè)計，兩側(cè)尾燈點亮后有著不錯的辨識度。此外，新車還采用了隱藏式排氣設(shè)計，后包圍兩側(cè)通過仿擴散器裝飾增強了運動感，同時其還配備有擾流板。

　　來到車內(nèi)，作為參考，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設(shè)計風格，其中最大的亮點是12.3英寸懸浮式中控屏，這是本田有史以來尺寸最大的屏幕，最新的Honda Connect 4.0也將出現(xiàn)，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)以及OTA升級等。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)、12揚聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等。

　　動力方面，燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。插電混動系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335�！っ�。電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km。

● 編輯點評

　　作為國內(nèi)市場的常青樹，本次雅閣換代為我們帶來了插電混動版本，此前在上海車展上，我也對其進行了靜態(tài)體驗，除了動力總成之外，插電混動版與燃油版在設(shè)計層面基本保持一致，不過值得一提的是，由于電池組的存在，插電混動版車型的后備廂空間受到了一定的影響，如果您對此比較在意，那么我覺得燃油版或許是更好的選擇。

全文總結(jié)：

　　相比過去幾年，大家對今年車市回暖無疑有了更高的期待。在五一小長假我們能夠看到，各行各業(yè)的快速恢復，從而迎接大家堪比“報復性”的消費。而我們也看到各大車企也在抓緊時間排兵布陣，雖然5月內(nèi)上市新車數(shù)量并不算多，可卻不乏高關(guān)注度的車型，例如全新一代本田雅閣、全新蔚來ES6等等，大家最期待哪款呢？歡迎在評論區(qū)交流。（文/汽車之家 周易）

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