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大眾之夜:ID. GTI Concept等發(fā)布/消息

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大眾ID. GTI/保時捷911 S/T

  [汽車之家 新車首發(fā)]  9月4日,慕尼黑車展即將拉開帷幕,在大眾之夜活動期間,大眾品牌發(fā)布ID. GTI概念車,保時捷 911 S/T、CUPRA DarkRebel概念車、CUPRA  TAVASCAN等也在此期間亮相。 同時官方宣布全新一代Passat、Tiguan、大眾ID. Buzz LWB也在本次車展期間亮相。

●ID. GTI Concept

  ID. GTI概念車首次將GTI系列帶入電動出行時代,這款基于MEB平臺大眾ID.2all概念車打造,其量產版計劃將于2027年上市。

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  在ID.2all簡潔車身的基礎之上,這款GTI概念車帶來了更加有標志性的設計。新車前臉為近乎封閉的黑色前格柵,細長而醒目的紅色飾條位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方。如同它的前輩那樣,紅色的GTI標識嵌在前臉右側的飾條之上。在前包圍上,它擁有黑色的前擾流板,以及蜂窩結構的格柵。此外兩側的結構可以將將氣流引向輪罩,進而流過車身。

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  新車的側面與ID. 2all十分相似,但側梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋,進一步優(yōu)化車輛空氣動力學性能。該車配備有20英寸合金輪圈,造型也是專屬設計。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm,軸距為2600mm。

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  在車尾,它擁有貫穿式的紅色LED尾燈,作為性能版,紅色的顏色進一步加深。貫穿式尾燈下面的黑色斜紋裝飾以第一代Golf GTI的黑色保險杠主題風格為靈感,GTI標識被置于這片區(qū)域的中央。

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  車內方面,這款概念車應用了GTI系列的很多經典元素。比如在復古模式下,10.9英寸液晶儀表會復刻初代GTI,與傳奇的倍耐力GTI所使用的儀表組一模一樣。這款概念車還配備了增強抬頭顯示系統(tǒng),無論駕駛員和副駕駛都可以看到相關信息。抬頭顯示默認為白色GTI Silver Drive背光模式,GTI模式下會切換成紅色的GTI Red Turbo模式。

  該車的座椅采用全新GTI格紋設計,材質為Jack-e,在靠背內部還配備了規(guī)律發(fā)出紅色脈沖光的LED配件。當遠程鎖車時,用戶從車外可以看到防盜報警器和GTI心跳被激活,并收到車輛安全的提示。

●保時捷911 S/T

  保時捷911 S/T新車結合了GT3 Touring和GT3 RS的造型元素,成為992一代最輕的911車型。為了紀念保時捷911推出60周年,將限量發(fā)售1963臺,售價為291650美元(約合人民幣210萬元),新車預計將于2024年春季開始交付。

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保時捷 保時捷911 2024款 S/T 4.0L

保時捷 保時捷911 2024款 S/T 4.0L

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  外觀方面,新整體設計與911 GT3 Touring相似,預計將會成為992.1最后一款衍生車型,同時也將成為重量最輕的992.1的911車型。造型運動的復合造型前包圍配合發(fā)動機蓋上的通風口,為車型保證車輛足夠下壓力的同時提供良好的散熱效率。大燈組依舊采用保時捷的PDLS動態(tài)矩陣燈組。

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  車身側面,新車采用與911 Touring相同的車身線條,整體造型運動感十足。車門處的“63”以及保時捷字母拉花獨具辨識度。同時配備前20英寸后21英寸的鎂鋁合金中央鎖止輪圈,當然碳陶瓷剎車也成為標配。此外,911 S/T采用了材質更輕的玻璃,減輕重量的同時,隔音效果相較其他911車型略遜一籌。

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  車尾部分,依舊采用現款911車型的設計造型,可升降后擾流板配合夸張的尾部擴散器,中置雙出排氣布局都透露著強換的性能屬性。細節(jié)處,在車尾引擎格柵上方配有911 S/T車型的專屬銘牌以及紀念911車型“1963-2023”60周年的特殊Logo。

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  內飾部分,采用保時捷911標志性的內飾布局以及造型設計,配有經典運動氛圍的五連液晶儀表。座椅采用了類似911 GT3 RS的碳纖維賽車座椅,配合四向可調。此外,車門拉手也采用極致輕量化的拉帶設計,與GT3 RS不同的是,拉帶采用皮質包覆更顯精致。

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  動力方面,新車將搭載GT3 RS的4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機,最大功率518馬力,傳動系統(tǒng)采用密齒比的六速手動變速箱,并為其升級了更加輕質且效率更高的離合器。0-96km/h加速時間為3.5秒,最高時速為300km/h。車身重量僅為1386公斤,比手動變速箱的911 GT3 Touring還要輕31公斤。

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Cupra兩款新車

●Cupra Tavascan

  Cupra Tavascan采用了比較夸張的設計語言進行打造,是基于MEB平臺打造的一款轎跑SUV車型,據悉,新車將會于2024年正式上市。

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  作為一臺基于MEB平臺進行打造的車型,您可以將它理解為大眾ID.5、斯柯達Enyaq Coupe iV等車型的親戚,新車的長寬高分別為4644/1861/1597mm,軸距為2766mm。車身長度、寬度略大于ID.5,高度有所降低。

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  可以看到,新車在設計層面采用了比較激進的思路,比如,新車前包圍處配有多個尺寸寬大的導流槽,內部還集成了黑色飾條。此外,新車頭燈組采用了辨識度頗高的三角形光源布局,配合造型犀利的燈組造型,視覺效果相當出眾。

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  進入車內,相比我們熟悉的大眾ID.5車型,新車顯然更加“花哨”一些,比如,新車在中控臺處融入了諸多香檳金設計元素,起到不錯的點綴作用。與此同時,新車中控臺采用了簡潔的布局,大尺寸中控屏+梯形液晶儀表的組合也會讓我們感到十分親切。

  動力方面,新車將會分別推出單電機/雙電機版車型可供選擇,單電機車型的最大功率為210千瓦,峰值扭矩為545!っ;雙電機版車型的最大功率為250千瓦,峰值扭矩為679牛·米。單電機版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里,雙電機版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里。

●Cupra DarkRebel

  Cupra DarkRebel采用了十分前衛(wèi)的CUPRA DNA設計語言進行設計,是一款虛擬純電動跑車。

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  新車的車頭應用了大量的空氣動力學設計,夸張的前鏟和發(fā)動機艙蓋上鋒利的線條營造出激進的運動氛圍。Cupra品牌標志性的三角形車燈鑲嵌在發(fā)動機艙蓋里,這個設計讓新車的眼神十分犀利,給人以鋒芒畢露之感。

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  車身側面的線條也充滿了夸張的空氣動力學設計,修長的車頭結合靠后的乘員艙勾勒出楔形的車身側面曲線,給人以一種蓄勢待發(fā)的力量感?砂l(fā)光的輪胎更是為整車設計增添了一份科技未來感。

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  車身尾部采取了類似于法拉利GTC4Lusso的獵裝車設計。流暢的車頂線條配合巨大的擴散器,在狂野的運動氛圍中又帶著一絲優(yōu)雅。居中的小尾燈設計使人聯想起鋼鐵俠胸前的方舟反應爐或是奧特曼胸前的指示燈,充滿了科幻色彩。

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  值得一提的是,該車型搭載了一項名為“超級配置器”的高科技配置。超級配置器能夠讓車主按照自己的喜好動態(tài)改變汽車的一些屬性,例如內飾和外觀的顏色,方向盤形狀和整車視覺效果。上面兩張圖就是兩種不同風格的內飾設定,第一張是偏傳統(tǒng)的設計風格,完整的橢圓形方向盤兼顧了美觀和實用性。而第二張圖片則是極客風格的內飾設定,類似飛機操縱桿的手柄型方向盤帶給人更強的科技感,配合炫酷的燈光設計和虛擬儀表顯示系統(tǒng),能讓駕駛者仿佛置身于一艘先進的宇宙飛船之中,體會到科技帶來的樂趣。

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全新Passat等

其他在慕尼黑車展期間將與消費者見面的新車:

●全新一代Passat Variant

  第九代Passat在本次車展期間正式亮相,該車基于MQB evo,在歐洲將僅提供旅行版本。據悉,國內還將提供三廂的邁騰和帕薩特,預計最快也將會在今年發(fā)布。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

  相比于上一代車型,全新Passat 的車身尺寸是更大的,軸距加長了50mm達到了2841mm,車長增加144mm達到4917mm,寬度也有所增加。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

  新車的前臉采用了最新的風格,兩側大燈通過中央的飾條相連,前包圍根據車型不同提供豪華和運動兩種風格。其中豪華風格內部為橫向的鍍鉻飾條,R-Line版本則采用了更加富有攻擊性的網狀設計。新車的空氣動力學屬性也進行了優(yōu)化,風阻系數為0.25(上一代為0.31)。

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

大眾(進口) Passat 2024款 Preview

  新車將會采用大眾最新的家族式設計語言進行打造,整個中控臺變得更加簡潔。可以看到,新車將會配備尺寸較為寬大的中控屏(預計15英寸觸控屏為選裝),內置最新的MIB4信息娛樂系統(tǒng),10.25英寸全液晶儀表也將不會缺席。全新的抬頭顯示系統(tǒng)投影面積更大,信息也更加豐富。

  全新Passat會分別搭載汽油、柴油和插電式混合動力系統(tǒng)。其中,插電式混合動力系統(tǒng)(eHYBrid)由1.5T發(fā)動機與電動機組成,提供150千瓦、200千瓦兩種綜合輸出,電動續(xù)航里程可達100km左右。汽油版車型配備2.0T發(fā)動機,分別推出前驅與四驅版本,最大功率分別為150千瓦/195千瓦;柴油版本同樣配備2.0T發(fā)動機,最大功率分別為90千瓦、110千瓦、142千瓦,同樣會推出四驅版本。此外,新車還將推出輕混版車車型,配備1.5T發(fā)動機與48V電機,最大功率為110千瓦。此外,全新Passat會配備DCC Pro自適應底盤,它可以在幾百毫秒內為每個車輪計算并設置合適的阻尼,該技術能夠顯著提高乘坐舒適性。

全新一代Tiguan(實車將于秋季正式發(fā)布)

  第三代Tiguan基于大眾MQB evo平臺進行打造,新車將會在2024年正式上市。

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  新車在造型方面也將采用大眾最新的設計元素,整體風格也更加偏向于ID.化。該車會配備IQ.LIGHT高清矩陣式大燈。前臉整體采用了分層設計,前格柵尺寸寬大,兩側配有導流槽;而頭燈組則與中間位置的品牌LOGO相連,我們預計新車很有可能會配備貫穿式燈帶,營造出一定的科技氛圍。

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  新車內部的設計依舊非常規(guī)整,懸浮式中控大屏將會提供12.9英寸和15英寸等兩種規(guī)格可選,同時還將升級為OLED屏,內部集成最新的多媒體系統(tǒng)。此外,10.25英寸液晶儀表也將出現在新車之上,和我們印象中的Tiguan不同,可以看出新車在極力營造極簡氛圍,并未在中控臺等處大量保留物理按鍵。

  新Tiguan前排座椅可選配ergoActive座椅。該座椅具有氣動四向腰部調節(jié)和背部氣動10室壓力點按摩功能,此外還配備了加熱和通風功能。

●大眾ID. Buzz LWB

  新車作為ID. Buzz的長軸距版車型,軸距加長了250mm,并在內部引入第三排座椅,整體氣質與60年代的大眾T1更加接近。據悉,新車預計將在2024年在北美市場推出,此外大眾還計劃推出ID.Buzz GTX(高性能)版以及露營版等車型。

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  新車的前臉依舊延續(xù)著大眾ID. Buzz的設計風格,大眾ID.系列標志性的IQ.LIGHT矩陣式大燈以及貫穿式燈帶沒有缺席,另外封閉式格柵打開后還可以添加玻璃水等日常維護,豐富實用性。

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  來到側面,新車的車長和軸距較ID. Buzz均加長了250mm,其中后門長度增加了192mm,視覺變化十分明顯。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4962/1985/1927mm,軸距為3239mm。

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  新車內飾同樣延續(xù)家族式設計風格,12.9英寸懸浮式中控屏、5.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、三輻式方向盤以及懷擋等設計已經十分熟悉。同時前排還擁有非常豐富的儲物空間,空調出風口下方配備隱藏式杯架、Type-C接口下方配備有儲物槽可以放置手機,以及副駕前方的儲物格等設計展示了設計師的巧思。

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  當然,對于大眾ID. Buzz LWB來說,重點自然還是在后排,在加長軸距后,新車內部座椅布局可提供5座/6座/7座多種選擇。其中5座版車型后備廂空間比標軸車型增加了219L,達到1340L。6座版車型采用2+2+2座椅布局,7座版車型采用2+3+2座椅布局。第二排座椅可前后移動200mm,并配備座椅加熱、后排小桌板等配置,同時該車還配備1.5平方米的玻璃車頂,其可以實現變色控制,從而調整太陽光照進車內的強度。

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  動力方面,新車依舊搭載單電機采用后輪驅動,電機最大功率210kW(286馬力),峰值扭矩560N·m。由于軸距加長,新車也將提供82kWh(可用77kWh)和新的91kWh(可用85kWh)兩種電池,官方并未透露其續(xù)航里程,不過從中控信息來判斷,其最大續(xù)航里程大約為480km左右。(文/汽車之家 陳浩)

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