[汽車之家 資訊]  2023東京車展即將于10月25日召開，比較有意思的是，本屆車展被命名為JAPAN MOBILITY SHOW 2023（2023日本移動出行展）。從命名就可以看出，本屆車展將不僅僅是汽車的盛會，而是整個出行領域的盛會。因此，這屆車展就比較有趣了，會有未來出行、性能車、改裝車等部分。在之前的東京車展前瞻上篇報道中，我們向您盤點了寶馬、本田、大發(fā)、豐田、雷克薩斯等品牌的參展新車（詳細大家可以點擊這里回顧），今天我們將繼續(xù)為您呈上鈴木、馬自達、日產、三菱、斯巴魯的參展新車信息。

● 鈴木eVX

　　鈴木eVX將會在本屆東京車展上首次公布內飾設計，此前，新車的外觀設計已經浮出水面。作為回顧，新車的量產版本將于2025年開始生產，據此前印度汽車公司報告稱，鈴木第一款電動汽車將使用比亞迪的刀片電池。同時，鈴木還將在印度斥資1500億日元新建一座電動汽車工廠。

　　外觀方面，新車不沒有像傳統(tǒng)的鈴木車型那樣，采用小巧的車身，車身尺寸不算小，其長寬高分別為4300/1800/1600mm。其采用硬朗的外觀設計，前包圍處的飾板十分引人矚目。前大燈采用V型的設計，并左右貫穿相連。此外，新車前臉采用的是封閉式前格柵設計，彰顯新能源身份。

　　來到車側，新車的線條設計可謂是層次分明，頗具力量感，低風阻輪圈可以營造出較強的氛圍。車尾部分，新車采用的是貫穿式尾燈組設計，內部的燈帶布局擁有相當高的辨識度。后包圍處的設計與前包圍形成了良好的呼應效果，可以讓這臺SUV車型擁有更加硬派的視覺效果。

　　動力方面，鈴木eVX概念車將搭載60kWh電池組，印度MIDC工況續(xù)航里程550km。據稱，新車電池組來自于比亞迪，目前比亞迪ATTO 3（元PLUS）在海外也搭載60kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程420km。

● 編輯點評

　　雖然已經淡出了國內用戶的視線，但是鈴木在世界舞臺的表現(xiàn)還是非常不錯的，尤其是在印度市場，鈴木更是常年占據銷量榜的多個席位。本次eVX概念車的推出無疑是品牌朝著電氣化轉型邁出的關鍵一步，投資在印度建廠更是展現(xiàn)了鈴木的決心。同時，新車還有望配備來自比亞迪的電池，在海外市場表現(xiàn)屬實是比較值得期待的。

● 全新速翼特概念車

　　在即將開幕的2023東京車展上，鈴木全新一代速翼特概念車將會迎來首秀，新車的量產版本有望于2024年在正式投產并上市，同時我們還了解到，量產版車型將會極大程度保留概念車的設計，因此，本次即將首發(fā)的概念車有著比較高的參考價值。

　　作為速翼特第四代產品，全新概念車的設計看起來十分熟悉親切，不過諸多細節(jié)都迎來了比較明顯的變化。比如，經過全面重新設計的車身更具流線感，魚嘴造型的蜂窩格柵，新樣式的LED大燈以及雙色車身涂裝都將是全新一代車型的特色。同時車內后視鏡處、前格柵上部安裝有雷達傳感器，外后視鏡下方還有攝像頭，意味著新車在輔助駕駛能力方面將有所提升。

　　車側來看，后門的把手從C柱旁邊移到了常規(guī)位置。尾燈輪廓有了明顯變化，內部細節(jié)也要比現(xiàn)款車型更復雜。尾門右側帶有“Hybrid”徽章，下部則是黑色處理的后包圍。

　　內飾方面，新車徹底改頭換面，懸浮式中控屏以及中控臺布局都與現(xiàn)款車型有著顯著差異，圓形空調出風口等元素被更有棱角的線條所取代。多功能方向盤可能是為數不多沿用現(xiàn)款的配置。鈴木官方表示，全新速翼特的研發(fā)重點是為車主的日常生活帶來樂趣，該車配備了一系列先進的安全技術，包括碰撞緩解制動、自適應遠光燈系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　官方暫時未公布該車的動力信息，但透露其搭載的高效發(fā)動機將在駕駛性能和燃油效率之間取得完美平衡。由于全新速翼特仍然在Heartect平臺生產，因此其動力或許是現(xiàn)款車型搭載的1.2升汽油發(fā)動機輕混系統(tǒng)的升級版本。

● 編輯點評

　　提到鈴木速翼特，想必大家都不會感到陌生，作為一臺“平民性能車”，它能夠在日常生活中為我們帶來一些樂趣。本次換代，新車將會擁有全新的細節(jié)設計，看上去更加精致、時尚，整體競爭力得到了一定的提升，似乎也給了那些錢包并不富裕的年輕人們又一個購買它的理由。

● 馬自達CX-80

　　馬自達CX-80將會在即將開幕的東京車展上揭開神秘面紗，作為品牌旗下全新中大型SUV，新車有可能基于CX-60進行打造，我們可以將其視作一臺加長版的CX-60。

　　由于新車的具體設計目前尚未浮出水面，因此我們可以通過此前獲取到的測試諜照以及預告來對它進行回顧。新車采用了大面積的熏黑進氣格柵設計，進氣格柵下方設置了長條形的進氣口，車頭兩側預計會裝備空氣動力學套件。雖然新車覆蓋著較厚的偽裝，但依舊能夠看出大燈的造型和CX-60較為相似。

　　從側面可以看出CX-80的車身看起來十分修長。有消息稱，新車的車身長度預計將會超過4740mm，軸距或將突破2870mm，和CX-90不相上下，但車身寬度和后備廂容積要小于CX-90。新車預計會配備第三排座椅，或為7座布局。車尾看起來較為圓潤飽滿，和CX-60有些類似。

　　動力方面，新車或將配備直列六缸發(fā)動機以及插電混動系統(tǒng)，也有可能會在某些市場推出搭載四缸發(fā)動機的版本，關于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關注。

● 編輯點評

　　隨著馬自達全新CX產品序列的到來，馬自達似乎有重新回到舞臺中央的趨勢，縱置后驅、直列六缸等產品特征吸引了不少車迷的目光。隨著馬自達CX-80問世，CX系列的產品布局也更加清晰，馬自達是否能夠靠這波SUV風暴重新收獲一定的市場份額？讓我們拭目以待。

● 全新馬自達MX-5概念車

　　馬自達全新MX-5概念車將會在本屆東京車展上首發(fā)亮相，新車可以看作是下一代馬自達MX-5的設計預覽，量產版有望在2026年推出。值得一提的是，馬自達MX-5第二次改款（ND3）車型也同步在東京車展上展出。

　　外觀上看，新車與馬自達Vision Study概念車頗為相似，尾燈將采用兩瓣月牙形狀的設計，中央配備可點亮LOGO，同時下方還擁有兩條平行的日行燈，整體看起來很有新能源車的風格。不過馬自達此前曾表態(tài)，他們還是很希望MX-5能夠繼續(xù)保留內燃機，不過也要看市場需求，如果別無選擇，那么只能選擇加入電池。

　　動力方面作為參考，現(xiàn)款馬自達MX-5提供1.5L和2.0L兩種發(fā)動機可選，另外手動版車型新增了新的限滑差速器增強穩(wěn)定性，并對電動助力轉向系統(tǒng)進行了優(yōu)化，新車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也增加了DSC-Track模式，進一步減少對駕駛的干預。

● 編輯點評

　　即便在排量方面并沒有明顯優(yōu)勢，但馬自達MX-5在不少車迷的心中依舊有著相當高的地位，原因就在與其能夠帶來最為純粹的駕駛樂趣，是一臺純粹的大玩具。隨著電氣化時代的到來，我們與燃油跑車的接觸時間似乎已經進入了倒計時階段，當有一天，所有的跑車都已經裝上了電機、電池，或許我們依舊無法忘記這些曾經的經典車型帶給我們的感動。

● 新款馬自達MX-5

　　新款馬自達MX-5此次作為中期改款車型，針對設計、技術、配置等多方面進行了升級，在本屆東京車展上它也將迎來首發(fā)亮相。

　　新車的整車設計不會有太大的改變，但是細節(jié)之處進行了調整，比如它采用了全新的LED大燈，并集成了日間行車燈，此前日行燈是安裝在前包圍上的。仔細觀察還可以看到新車的前格柵也有所調整，增加了ACC自適應巡航系統(tǒng)的雷達傳感器。此外，新車還會提供Aero Gray Metallic車漆以及新樣式的16/17英寸輪圈可選。

　　在車內，新車使用了全新的Mazda Connect信息娛樂系統(tǒng)，配備有全新的8.8英寸液晶顯示屏，不僅擁有更窄的邊框，內置系統(tǒng)在功能性和UI方面也都有提升。此外，新車還會提供一些新的內飾配色/材質。

　　馬自達為手動版MX-5提供了新的限滑差速器，增強穩(wěn)定性，并對電動助力轉向系統(tǒng)進行了優(yōu)化。此外，新車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中增加了DSC-Track模式，進一步減少對駕駛的干預。動力系統(tǒng)部分，新車依舊提供1.5L和2.0L兩種動力，但都有細微的調整。1.5L動力的最大功率提升到134馬力，而2.0L發(fā)動機的功率參數沒有調整，但新的調校改善了動力的響應。

編輯點評：

　　新款馬自達MX-5（ND3）已經是這一代產品的第二次中期改款，自2014年推出第四代產品（ND）以來，這代車型已經服役了9年的時光，此次改款也意味著，它還將繼續(xù)在市場上征戰(zhàn)3年左右，全新一代車型將于2026年推出。值得一提的是，全新馬自達MX-5概念車也將會在本屆車展上發(fā)布，它是否做好了迎接電動化的準備，本屆車展即將揭曉。

● 日產Hyper Urban概念車

　　日產Hyper Urban概念車將會在東京車展上迎來首發(fā)亮相，該車是旨在表達日產未來的城市SUV產品想要帶給用戶的駕駛樂趣。它將與日產其它概念車共同展示日產對未來電動汽車市場的愿景。

　　造型方面，日產Hyper Urban有著明顯的跨界風格，以時尚和現(xiàn)代的美學設計，表達了年輕用戶大膽張揚的偏好。外部的灰黃色車身會根據光線照射的角度改變顏色，行駛在路上極有辨識度。前后剪刀門開啟方式提供了獨一無二的個性體驗，而車身線條輪廓則兼顧卓越的空氣動力學效果。寬大的輪胎與運動外觀非常契合。

　　這款車代表了日產電動產品的未來設計和技術能力。內飾部分甚至具有可持續(xù)更新能力，儀表板和中控顯示屏的靈感來自于萬花筒，可以根據車主的心情進行定制。此外，前排座椅可以折疊到后排座椅中，營造出一個客廳般的私人放松空間。

　　而從功能屬性上，日產Hyper Urban也將完全融入電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，其V2H功能可為家庭提供電力，從而顯著節(jié)省能源成本并減輕電網壓力。通過V2G功能，業(yè)主甚至可以向電網提供剩余電力，以支持當地社區(qū)并在此過程中盈利。智能充電管理系統(tǒng)可以自動為車輛和建筑物電力設施充電，提供高效的電力管理模式。

編輯點評：

　　日產Hyper Urban概念車可以被理解為是日產專門為都市生活的消費者量身打造的一款概念車，同時它也展現(xiàn)著日產汽車對未來新能源產品的外觀和內飾設計前瞻。目前官方并未公布該車量產時間，或許答案也將在東京車展上正式揭曉。

● 日產Hyper Adventure概念車

　　日產Hyper Adventure概念車是為熱愛戶外探險以及環(huán)保生活方式而設計的SUV車型。無論是周末到當地山區(qū)遠足，還是到偏遠地區(qū)進行長達數月的旅行，日產Hyper Adventure的主要目標都是滿足戶外活動人群的多樣化需求。

　　外觀部分，日產Hyper Adventure概念車造型獨特，車身采用極地的冰藍色涂裝。車身側面采用獨特外擴設計，進一步拓展車內空間。尾部設計有半環(huán)造型的尾燈組。此外，后排車門使用鷗翼門造型，并且車尾設計有電動伸縮踏板。

　　日產Hyper Adventure概念車內部配有貫穿式屏幕，并采用雙排座椅布局，其中后排座椅支持180度旋轉，在露營、滑雪或欣賞風景時會派上用場。同時，內部還擁有戶外設備的儲物空間，可放置如帳篷、滑雪板、甚至皮劃艇等戶外裝備。

　　動力方面，據悉，日產Hyper Adventure概念車將采用純電驅動，并搭載日產“e-4orce”全輪驅動系統(tǒng)。此外，它的大容量電池可兼作能源，可為小型工具充電，提供露營照明，甚至為電動噴氣滑雪板充電。此外，概念車創(chuàng)新得提出了V2X（vehicle-to-everything）理念，它的V2X功能可以向電網（vehicle-to-grid）提供剩余電力，為家庭V2H（vehicle-to-home）或社區(qū)提供電力。

編輯點評：

　　相較于日產Hyper Urban概念車，日產Hyper Adventure概念車是一款更加注重戶外生活的概念車，它也更能滿足年輕消費者的多元需求。雖然在設計層面兩者有一定的相似度，但是明顯能夠感覺到Hyper Adventure概念車更加張揚，更加凸顯個性。當然，作為一款注重戶外的車型，它也會搭載日產“e-4orce”全輪驅動系統(tǒng)，性能表現(xiàn)更加值得期待。

● 日產90周年紀念版系列

　　在本屆東京車展上，我們將會迎來多款日產90周年紀念版車型，包括日產聆風、樓蘭、奇駿、Serena、勁客、天籟以及Note Aura等等。

　　作為紀念版車型，新車將會針對前格柵以及外后視鏡增加銅色裝飾，并配備全新樣式的輪圈。其車內座椅也將會有所升級，從而展現(xiàn)紀念版車型的專屬感。

編輯點評：

　　從1933第一款DATSUN小型貨車的誕生，日產如今已經迎來它的90周年紀念日，在這90年當中，日產帶來了包括藍鳥、天籟、奇駿、途樂、Fairlady以及GT-R等諸多傳奇車型，幫助它奠定了日本三大汽車品牌之一的地位。而如今，日產也面臨著電氣化和智能化方面的轉型，本屆車展除了產品之外，日產也將公布未來規(guī)劃，同樣值得期待。

● 日產Skyline Nismo

　　日產Skyline nismo版本基于日產Skyline打造，Skyline可以看做日本本土版的英菲尼迪Q50。新車配備了nismo開發(fā)的性能套件，將限量發(fā)售1000臺。

　　新車配備了夸張的nismo空氣動力學套件，寬大的前唇配合紅色飾條和nismo標志的點綴，戰(zhàn)斗氛圍十分濃郁。前臉依舊采用了日產V-motion 1.0設計語言，大嘴式中網配合粗壯的V形飾條，看起來非常霸氣。

　　新車配備了nismo專屬的19英寸熏黑多輻輪圈，這款輪圈比普通版更輕、更寬，并且更堅固。側裙采用了紅色線條點綴，并搭配紅色剎車卡鉗和GT銘牌，體現(xiàn)出濃厚的運動氛圍。剎車系統(tǒng)也進行了升級，懸架經過了運動化的調校，可以減少側傾。

　　車尾部分，尾燈采用LED光環(huán)式設計，繼續(xù)向歷代Skyline車型的經典設計致敬，雙出排氣和紅色擴散器設計進一步體現(xiàn)出性能屬性。值得一提的是，新車還采用了中置方形尾燈，靈感來自于F1賽車上的多功能尾燈，非常有辨識度。

　　內飾方面，nismo車型整體延續(xù)了Skyline的中控臺造型，但是采用了更為運動化的黑紅內飾配色，并采用了運動風格方向盤和紅色的轉速表盤。新車采用了更加運動化的Recaro座椅，配合中控臺等處的碳纖維飾板，進一步渲染出戰(zhàn)斗氛圍。

　　動力方面，Skyline nismo搭載了日產自家的VR30DDTT型3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率相較于普通版車型增大了15馬力，達到了420馬力，傳動系統(tǒng)方面匹配7速手自一體變速箱。新車配備了運動和運動+模式，可將發(fā)動機響應、換擋邏輯和懸架硬度調節(jié)至更運動的狀態(tài)。

編輯點評：

　　對于一臺中型車來說，3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的動力足夠暢爽，nismo專屬的外觀內飾，讓人垂涎欲滴，有強悍的動力，還有舒適的空間，恐怕也算是這個級別不多見的產品了，很期待日產能夠引入中國nismo系列，不過眼下，我們只有先在屏幕前一睹為快了。

● 日產Z Nismo

　　日產Z Nismo基于日產Z進行了動力、底盤以及空氣動力學方面的升級，其中動力方面依舊搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升至426馬力。不過略有遺憾的是，新車僅提供9速自動變速箱，無法再提供手動變速箱供消費者娛樂。

　　新車在外觀方面進行了比較明顯的升級，前臉格柵尺寸更大，且造型更加扁平化降低視覺重心，內部增加了配備Nismo專屬標識的擾流板，與下唇擾流板共同增加高速時車頭的下壓力。另外，下包圍兩側類似風刀的設計與紅色涂裝也提升了視覺效果。

　　來到側面，新車增加了側裙，并與反光鏡一起增加了紅色裝飾。輪圈換上了Nismo專用的Rays 19英寸輪圈，輪胎尺寸為285/35 R19，型號為鄧祿普SP Sport Maxx GT600s系列。車尾主要針對后包圍進行了升級，同時加入了Nismo標識提升辨識度。

　　動力方面，新車依舊搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，Nismo部門對其增壓、冷卻系統(tǒng)進行了重新優(yōu)化，使其最大功率提升至426馬力，最大扭矩提升至521�！っ�，傳動系統(tǒng)僅提供9速自動變速箱供消費者選擇。

編輯點評：

　　這同樣是一臺搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機的性能車，只是它擁有更讓人癡迷的造型，日產Z一直是一款經典的小跑車，在加裝上nismo套件后，更令人血脈僨張，只可惜這樣一款經典的車型，沒有手動擋，無法體驗到最極致的快樂了。

● 三菱全新概念車

　　目前，這款三菱全新概念車還沒有揭開神秘面紗，該車看起來是一款具有越野風格的MPV或露營風格的房車。

　　預告圖僅為我們展示了新車的前臉部分，車頭配備T型LED光源和發(fā)光車標，車頂箱和較高的離地間隙或預示著該車有足夠的裝載空間，滿足用戶的戶外探索需求。同時車內的座椅布局將更加靈活，有望采用6座布局。三菱表示，此次2023東京車展參展主題是“喚醒你內心的冒險精神”，希望這款充滿冒險精神的汽車能讓你“想嘗試新事物”。因此該車或具備四輪驅動和四輪轉向功能，并很有可能采用純電驅動。

　　官方在預告中還提及了帕杰羅、Delica D:5和歐藍德PHEV等車型，這讓我們相信新車或將結合這些車型的特質，具備越野能力、寬敞舒適的內飾以及新能源動力等。數月前，三菱宣布在未來五年內將推出不少于16款新車，包括兩款MPV。如果即將亮相的概念車采用MPV定位的話，那么該車很有可能是新一代得利卡（Delica）的雛形。作為三菱品牌的標志性車型之一，三菱從第二代得利卡開始為其配備四驅系統(tǒng)，這也使該車在當時開創(chuàng)了越野化MPV的新細分市場，直至目前日本在售的第六代得利卡D:5（Delica D:5）車型。

編輯點評：

　　從預告圖來看，這款車的前臉設計大膽，很有太空艙的色彩。新車采用了大尺寸的車窗，并且車內的座椅似乎可以旋轉，可以現(xiàn)象這款車將會是非常特別的一款車。注意三菱宣傳的關鍵詞，喚醒你的冒險精神，那么意味著這款車可能將兼顧一定的越野能力，一款帶有越野能力的MPV會是什么樣？讓我們共同期待。

● 斯巴魯SPORT MOBILITY概念車

　　斯巴魯在本屆東京車展上，將會帶來一款SPORT MOBILITY純電動概念車，此外還包括LEVORG Layback以及森林人特別版車型等。同時斯巴魯也將會在車展期間公布最新的出行愿景等。

　　目前，這款概念車還未正式揭曉，從斯巴魯官方發(fā)布一張SPORT MOBILITY純電動概念車的預告圖來看，新車外觀采用了全新的設計風格，兩側光源采用扁平化設計，并配備可發(fā)光LOGO。新車在輪眉處的設計看上去會有一些創(chuàng)新，且疑似配備電子后視鏡。

　　新車看上去更像是一款純電的小跑車，從字面理解，也可以感悟出這款車將會是注重運動屬性的。整個新車的設計特別，讓我們十分期待它的面紗揭曉。

編輯點評：

　　又是一款充滿奇幻色彩的小跑車，不過有意思的是，這竟然是一款電動車，展現(xiàn)了斯巴魯的未來。對于斯巴魯來說，更需要這樣一款創(chuàng)新設計的車型。

● 全文總結：

　　以上就是我們?yōu)槟鷰�來的東京車展前瞻的全部內容了，對于車迷們來說，絕對是一次日系盛宴。包括即將推出的量產新車、改裝性能車、未來的出行理念等。當然我們展示的還只是其中的一部分，這次盛典可能遠比我們想象中還要精彩，那么我們共同期待10月25日當天的盛會，汽車之家也將第一時間為您呈現(xiàn)精彩報道。（文/汽車之家 車聞團隊）