亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

新能源車“搶眼” 2023進(jìn)博會(huì)新車匯總

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

  [汽車之家 資訊]  11月5日,第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開(kāi)幕,在此次展會(huì)上,海外品牌車企為我們帶來(lái)了共計(jì)10余款的重磅新車,其中不乏保時(shí)捷Mission X(參數(shù)|詢價(jià))概念車、奧迪Q6 e-tron原型車、科爾維特E-Ray以及豐田多款福祉車型等。想了解更多精彩內(nèi)容,就一起來(lái)看看這篇匯總吧。

汽車之家

● 奧迪Q6 e-tron原型車

  在第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)中,奧迪Q6 e-tron原型車正式亮相。對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō),這款車型的象征意義極重,這是該品牌首款基于PPE平臺(tái)打造的車型,它的出現(xiàn),也正式宣告者奧迪品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入決戰(zhàn)階段。

汽車之家

  從外觀上看,雖然是一款品牌歷史上意義重大的電動(dòng)化車型,但其外觀設(shè)計(jì)仍然延續(xù)了奧迪燃油車時(shí)代的設(shè)計(jì)DNA。比如,雖然搭載封閉式格柵,但依舊保有中網(wǎng)設(shè)計(jì),且其輪廓形狀十分符合品牌家族化設(shè)計(jì)。這款車采用分體式大燈設(shè)計(jì),其狹長(zhǎng)的造型顯得尖銳卻又不過(guò)分鋒利,實(shí)現(xiàn)了高辨識(shí)度和高耐看性的統(tǒng)一。

汽車之家

  在車身側(cè)面,線條奧迪Q6 e-tron原型車的一大亮點(diǎn)。大量橫向線條的運(yùn)用使整車視覺(jué)流暢度大大提升,且層次分明。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4805x1895x1635mm,軸距為2850mm,短后懸的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了整車操控性。

汽車之家

  在車尾處,奧迪Q6 e-tron原型車同樣實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與繼承經(jīng)典DNA的共存。比如新車采用了奧迪精典的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),可在燈組樣式上做了創(chuàng)新,更符合電動(dòng)化時(shí)代特征。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q6 e-tron(海外) 2023款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q6 e-tron(海外) 2023款 基本型

  從內(nèi)飾上看,新車的座艙與現(xiàn)有奧迪品牌電動(dòng)化車型的區(qū)隔較大。新車搭載由11.9英寸的奧迪虛擬座艙全景顯示屏和14.5英寸的觸摸屏組成的多媒體交互系統(tǒng)(MMI),駕駛員可觸碰的區(qū)域皆為弧形設(shè)計(jì),更方便操作,減少反光,而尺寸為10.9英寸的副駕駛顯示屏設(shè)計(jì)頗為巧妙,不僅與儀表板和諧地融為一體,且具有隱私設(shè)計(jì),減少對(duì)駕駛員的干擾。

  動(dòng)力方面,新車將擁有兩款車型,分別為55 e-tron和SQ6 e-tron,對(duì)應(yīng)的最大功率分別為375馬力和483馬力,對(duì)應(yīng)的WLTP續(xù)航里程為600+km和500+km。電池方面,新車將配有100千瓦時(shí)電池,配有的800V平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)270千瓦的最大充電速度。電池從10%到80%充滿大約需要用時(shí)30分鐘。


● 保時(shí)捷Mission X

   在第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)中,保時(shí)捷概念跑車Mission X正式亮相。該車型曾于7月份舉辦的古德伍德速度節(jié)上展示,此番為亞洲范圍內(nèi)首次亮相。此車型為保時(shí)捷全新電動(dòng)化理念的絕佳體現(xiàn)。據(jù)官方預(yù)估,若此車型量產(chǎn),則它將有望成為紐博格林北環(huán)賽道最快的公路車。

汽車之家

汽車之家

  從外觀設(shè)計(jì)上看,Mission X也詮釋了保時(shí)捷將性能與現(xiàn)代奢華完美結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。新車長(zhǎng)約4.5 米,寬約2米,高度僅約1.2米。車身利用大量線條塑造出極為明顯的肌肉感,配合專門研發(fā)的火箭金屬漆,打造出了雕塑般的造型視覺(jué)效果。

汽車之家

  大燈無(wú)疑是這款車最為亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)之一,保時(shí)捷品牌獨(dú)特的四點(diǎn)式大燈被設(shè)計(jì)師進(jìn)行了重新詮釋,其布局形式也致敬了保時(shí)捷歷史上的906和908賽車。新車軸距為2.73米,與Carrera GT和918 Spyder相當(dāng)。為了實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),Mission X采用了前輪為20英寸、后輪為21英寸的混裝尺寸輪胎。

汽車之家

汽車之家

  從車尾看,尾燈分布在兩側(cè),其線條造型極為突出,配合中間部分可發(fā)光的品牌標(biāo)識(shí),既營(yíng)造出了貫穿式設(shè)計(jì)的整體感,又不落俗套。車尾擴(kuò)散器設(shè)計(jì)極為夸張。據(jù)官方表示,這款車功率重量比約為1:1,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超目前911 GT3 RS車型的下壓力值。

  據(jù)悉,新車將搭載900 V系統(tǒng)架構(gòu),充電速度可能達(dá)到目前保時(shí)捷旗艦電動(dòng)跑車Taycan Turbo S的兩倍左右。

汽車之家

  如今,電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)不可逆,哪怕是保時(shí)捷等超跑品牌也不得不躬身入局。為了更好的適應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代,保時(shí)捷正在進(jìn)行一波激烈的變革,預(yù)計(jì)2030年,該品牌旗下純電動(dòng)車銷量在總銷量占比將達(dá)到80%。從產(chǎn)品上看,純電動(dòng)Macan、新一代718(純電動(dòng))都將在未來(lái)幾年內(nèi)和消費(fèi)者見(jiàn)面。除此之外,保時(shí)捷還計(jì)劃通過(guò)一款定位于Cayenne之上的純電動(dòng)SUV來(lái)擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。

汽車之家

  在純電動(dòng)之外,為進(jìn)一步邁向碳中和,保時(shí)捷也將合成燃料eFuels作為電動(dòng)化車型的有效補(bǔ)充。2022年,保時(shí)捷與合作伙伴在智利投建的eFuels合成燃料試點(diǎn)工廠投入運(yùn)營(yíng)。自2022年12月以來(lái),eFuels燃料持續(xù)生產(chǎn),先已正式進(jìn)入工業(yè)量產(chǎn)階段。與此同時(shí),保時(shí)捷正攜手合作伙伴共同研究直接空氣捕集技術(shù)DAC發(fā)展與應(yīng)用,并計(jì)劃將其與智利的eFuels試點(diǎn)工廠整合。


● 雪佛蘭科爾維特E-Ray

  在2023進(jìn)博會(huì)上,科爾維特E-Ray迎來(lái)國(guó)內(nèi)首秀,作為一代“神車”,本次科爾維特E-Ray在動(dòng)力系統(tǒng)中加了點(diǎn)電,以便在性能層面迎來(lái)新的突破。動(dòng)力方面,新車是科爾維特家族首款混動(dòng)四驅(qū)跑車,0-96km/h加速時(shí)間僅需2.5秒,同時(shí)10.5秒可完成0-400米加速,尾速209km/h,是目前最快的量產(chǎn)科爾維特。

汽車之家

汽車之家

  設(shè)計(jì)層面,依舊是熟悉的配方熟悉的味道,C8 Stingray與Z06的特征我們都可以在這臺(tái)車上看到。前臉部分,依舊是非常具備攻擊性的設(shè)計(jì),我們幾乎找不到平滑的線條,絕大多數(shù)細(xì)節(jié)均采用了十分鋒利的設(shè)計(jì)。同時(shí),新車在空氣動(dòng)力學(xué)方面的設(shè)計(jì)依舊非常講究,進(jìn)一步優(yōu)化車輛的性能表現(xiàn)。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  車身配色方面,新車將會(huì)提供多達(dá)14種車身顏色,包括新增的Shades Riptide Blue(藍(lán))、Seawolf Gray(灰)和Cacti(綠)等。此外,新車側(cè)面還將配備專屬的“E-Ray”標(biāo)識(shí),尾部則是采用雙邊共四出排氣布局。其將標(biāo)配Carbon Flash碳纖維套裝,同時(shí)用戶可以選裝Carbon Ground升級(jí)套件,此外還提供專屬電鍍藍(lán)色條紋、熏黑排氣尾喉以及高亮徽章。輪圈方面將提供4款鋁制以及一款碳纖維輪圈供消費(fèi)者選擇。

汽車之家

  進(jìn)入車內(nèi),新車的整體設(shè)計(jì)基本與Stingray保持一致,中控臺(tái)采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì),并且通過(guò)提升高度來(lái)營(yíng)造專屬座艙的氛圍,具備一定的戰(zhàn)斗感。此外,新車內(nèi)部將會(huì)大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì),并且還將在儀表盤以及中控屏上增加了混動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示。配置方面,新車將提供輔助駕駛功能,包括車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

汽車之家

  動(dòng)力方面,新車的動(dòng)力系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率502馬力,峰值扭矩637!っ,負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后軸。前軸電機(jī)最大功率163馬力(120kW),峰值扭矩165!っ,系統(tǒng)綜合功率655馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配雪佛蘭八速雙離合變速箱。新車將搭載1.9kWh電池,可單獨(dú)使用純電驅(qū)動(dòng)達(dá)到72km/h,但大概只能行駛6-7km。該車搭載智能eAWD四驅(qū)輔助系統(tǒng),可自動(dòng)識(shí)別路況,在公路、賽道等不同環(huán)境條件下對(duì)前輪輸出合適的動(dòng)力。

  除此之外,新車還將配備Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架,Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng),前20英寸后21英寸米其林Pilot Sport全集輪胎并可升級(jí)為Pilot Sport 4S系列。駕駛模式共有6種,分別為Tour、Sport、Track、Weather、My Mode和Z Mode,另外還可以選擇Charge Plus模式最大化電池充電效率。


● 雪佛蘭索羅德EV

  在2023進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng),雪佛蘭索羅德EV迎來(lái)國(guó)內(nèi)首秀,這臺(tái)基于奧特能平臺(tái)進(jìn)行打造的純電動(dòng)皮卡早在2022年CES展便完成了全球首發(fā),并于今年5月率先在北美市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)訂。本次,這款電動(dòng)皮卡的到來(lái)是否會(huì)引起中國(guó)汽車品牌的“警惕”呢?

汽車之家

『配圖為雪佛蘭索羅德EV RST版本』

  來(lái)看看它在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn),作為一臺(tái)奧特能平臺(tái)車型,新車采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì),與以往的燃油版本有著非常顯著的風(fēng)格差異?梢钥吹,新車擁有魁梧的身材,車頭部分依舊為方方正正的造型,不過(guò),封閉式前格柵以及貫穿式燈帶的加持讓它的未來(lái)感得到顯著提升。據(jù)悉,得益于出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),新車是量產(chǎn)全尺寸皮卡中空氣阻力最小的產(chǎn)品之一。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  相比車頭部分,新車側(cè)面和尾部的整體設(shè)計(jì)回歸了我們熟悉的形式,傳統(tǒng)雙排座皮卡車身+巨大的貨艙使它的實(shí)用性非常有保障,前備箱可容納超大尺寸行李箱,同級(jí)首創(chuàng)的Multi-Flex中置艙門為貨箱帶來(lái)更為靈活的使用空間,最長(zhǎng)載貨長(zhǎng)度超2.7米。此外,得益于純電動(dòng)平臺(tái)的加持,新車的前懸更短,可以帶來(lái)更加動(dòng)感的車身姿態(tài)、更好的前向視野以及更加寬裕的車內(nèi)空間。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  該車車內(nèi)配備了雪佛蘭最新的技術(shù),高配的RST版本會(huì)擁有17英寸的中控顯示屏幕,11英寸的全液晶儀表,以及14英寸的抬頭顯示系統(tǒng)。新還搭載基于Linux開(kāi)發(fā)的全新軟件平臺(tái)Ultifi,支持快速和頻繁的軟件更新。WT版本也會(huì)擁有多塊屏幕,帶來(lái)一定的科技感。

  動(dòng)力方面,作為參考,目前新車分別推出了WT版本與RST版本,搭載e4WD四驅(qū)系統(tǒng)。其中,WT版本最大功率517馬力,峰值扭矩834!っ。EPA工況續(xù)航里程達(dá)到450英里(724公里);RST版本則擁有更加高的配置和性能,最大牽引力可達(dá)4.5噸,有效載荷近0.6噸。比如它擁有四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架、支持拖車場(chǎng)景的Super Cruise駕駛輔助系統(tǒng)等,自適應(yīng)空氣懸掛可根據(jù)路況將車輛最大抬升或降低50毫米。動(dòng)力方面,它的最大功率可以達(dá)到765馬力,峰值扭矩為1064!っ,0-96km/h加速時(shí)間在4.5秒之內(nèi),續(xù)航里程可達(dá)644公里。

  補(bǔ)能方面, 索羅德EV支持350kW的直流快充,其可以在10分鐘內(nèi)增加100英里(約161km)的續(xù)航。搭載放電套裝,它可以通過(guò)10個(gè)插座提供總計(jì)10.2kW的放電能力,而通過(guò)專屬的充電線,還可以為其他電動(dòng)車充電。


● 本田e:N GT Concept

  在2023進(jìn)博會(huì)上,本田e:N GT Concept正式亮相。此前,該車僅僅是線上亮相,此次實(shí)車正式呈現(xiàn)在我們面前。該車采用本田全新純電動(dòng)車專屬架構(gòu),其量產(chǎn)車型計(jì)劃于2025年之后上市。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  本田e:N GT Concept體現(xiàn)了e:N系列全新的e:N Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言,它以“一觸未來(lái)”為設(shè)計(jì)理念,以棱角分明的設(shè)計(jì)、鋒利的車身線條為新車帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。此外,e:N系列還將啟用發(fā)光的本田車標(biāo),凸顯e:N系列的科技感。

汽車之家

   動(dòng)力方面,此前本田發(fā)布了e:N Architecture,其整合了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)。e:N系列提供e:N Architecture F和e:N Architecture W兩種不同驅(qū)動(dòng)方式的純電架構(gòu)。

  自2018年宣布電動(dòng)化戰(zhàn)略以來(lái),本田一直在加速推進(jìn)電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣。據(jù)悉,本田將在2025年之前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化比例達(dá)到50%以上,2027年之后不再推出燃油車型,2030年之前推出10款以上的純電車型,同時(shí)加大投入力度,進(jìn)一步加速電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。

向編輯李娜-車聞提問(wèn)
共2頁(yè)<>閱讀全文
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁(yè)
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中