[汽車之家 資訊]  不知不覺，2023廣州車展將上市重磅新車系列選題已經(jīng)來到了最后一期，本期我們主要為大家篩選轎車以及MPV兩個領(lǐng)域的車型，這里面包含全新一代寶馬5系(參數(shù)|詢價)、全新一代奔馳E級、全新一代現(xiàn)代索納塔、極氪007、理想MEGA等多款熱門車型，如果您在年內(nèi)準備增/換購一款轎車/MPV車型，我想這些車型不容錯過。廢話不多說，咱們走進正文吧。

◆ 全新一代寶馬5系
上市時間：2024年1月份

　　作為文章的第一輛被介紹車型，我們先來看看熱度非常高的全新一代寶馬5系長軸距版車型，該車已于廣州車展完成亮相。新車整體沿用海外版車型的設(shè)計，并已完成工信部申報。

　　國產(chǎn)全新寶馬5系長軸距版此前已經(jīng)進行了工信部申報，新車基本延續(xù)海外車型的設(shè)計，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計，整體造型相對比較克制。

　　與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設(shè)計的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來更加平滑，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細節(jié)，獨特性不言自明。

　　尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設(shè)計以在型面上更貼合整車造型。根據(jù)申報信息，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　動力方面，全新5系燃油版搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，加持了48V輕混技術(shù)，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩400牛·米。此前申報的525Li版本最大功率為156千瓦。

◆ 編輯點評

　　全新5系的外觀和內(nèi)飾雖然沒有給人驚艷的感覺，但其傳承下來的最新家族化設(shè)計語言依然讓新車有著濃烈的寶馬品牌氣息。同時，全新寶馬5系依然基于CLAR平臺打造，擁有油電雙軌的戰(zhàn)略，該平臺可以同時派生出同一車系的燃油版和純電版車型�；�于CLAR平臺的全新寶馬5系依然追求寶馬傳統(tǒng)的50:50前后配重比，把操控性放到了一個相當(dāng)重要的位置。

　　值得一提的是，根據(jù)此前信息來看，國內(nèi)現(xiàn)款寶馬5系將11月份后全系停產(chǎn)，其中5系標準軸距版（G30）已于6月份停產(chǎn)，插電混動版（G38 PHEV）已于9月份停產(chǎn)，而5系長軸距版（G38）則將于11月后正式停產(chǎn)，也就是說，12月份開始，消費者還能購買寶馬5系長軸距版車型，但不支持選裝，且賣出一輛就少一輛了。所以，看您的需求，是想買現(xiàn)款享折扣，還是坐等換代車型，享最新顏值與駕乘科技呢？歡迎在評論區(qū)互動，說出您的想法。（當(dāng)然，如果是我，我會選擇換代車型，畢竟還要考慮未來二手車行情。）

◆ 寶馬i5
上市時間：2024年1月份

　　看完全新一代寶馬5系之后，我們再來看看寶馬i5車型。根據(jù)此前計劃，國產(chǎn)全新一代寶馬i5將在明年1月開始投產(chǎn)。外觀方面，新車擁有更加犀利線條設(shè)計，勾勒出更加鮮明的棱角感。前臉部分，新車依舊采用雙腎式前格柵設(shè)計，并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素，起到了非常不錯的點綴作用，同時，我們在輪圈處也能夠看到類似的設(shè)計。此外，新車針對天使眼大燈進行了簡化，使其更符合當(dāng)前時代的極簡審美潮流。

　　來到車側(cè)，新車擁有十分舒展的視覺感受，傳承了寶馬5系一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。車尾部分，新車將會采用辨識度頗高的尾燈設(shè)計，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。此外，新車還在霍氏彎角處設(shè)計了“5”的光耀標識，在車輛充電時可產(chǎn)生藍色的呼吸效果，這是為國內(nèi)用戶帶來的專屬定制設(shè)計元素。

　　進入車內(nèi)，新車采用了最新一代家族式設(shè)計語言進行打造，達到了品牌旗下的領(lǐng)先水準。首先，新車將會配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏，并采用當(dāng)前非常流行的聯(lián)屏設(shè)計。此外，新車還將配備環(huán)抱式交互光帶，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與光帶設(shè)計融為一體，使車內(nèi)視覺效果更簡約。最后，副駕駛前方的流金飾板設(shè)計靈感來自中國，目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。

　　此外，新車還針對后排進行了升級，值得一提的是，新車將會配備后排懸浮式巨幕，這款來自寶馬7系的豪華配置將會成為國產(chǎn)長軸距版5系客戶的專屬選項（海外版沒有），該屏幕尺寸達到31英寸，分辨率為8K，并支持實時互聯(lián)。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動獨立空調(diào)（后排帶獨立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標，進一步彰顯其作為國產(chǎn)版車型的特殊身份。

　　寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，eDrive 40將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430�！っ�，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右。

◆ 編輯點評

　　作為一款頗受國內(nèi)用戶青睞的車型，寶馬5系已經(jīng)迎來了第八代產(chǎn)品，而這一次恰逢汽車市場電氣化浪潮，因此，寶馬i5應(yīng)運而生，未來，新一代寶馬5系將在遵循BMW iFACTORY戰(zhàn)略的華晨寶馬大東工廠投產(chǎn)。據(jù)官方表示，新車將會是一臺集情感化設(shè)計、豪華、電動樂趣和智能科技于一身的車型�？吹缴厦娴漠a(chǎn)品展示和信息介紹，您是否心動呢？如果您打算購買一臺電動車型的話，您會考慮寶馬i5么？還是考慮哪款車型呢？歡迎在評論區(qū)留言互動。

◆ 全新一代奔馳E級
上市時間：2024年年內(nèi)
預(yù)售區(qū)間：45.00-54.00萬

『大標版/立標版』

　　看完寶馬兩款重磅車型之后，我們再來看看全新一代奔馳E級長軸距版車型，該車已于車展期間開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為45.00-54.00萬元。全新一代奔馳E級擁有更具辨識的前臉設(shè)計，大燈造型讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)的“花生燈”。新車依舊提供大標版和立標版，分別體現(xiàn)運動和豪華的風(fēng)格，其中大標版本中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣格柵，看上去貼近電動EQ系列。

　　新車擁有修長的側(cè)面設(shè)計，與上一代車型相同，它并沒有直接加長車門，而是擁有與邁巴赫相似的C柱三角窗，體現(xiàn)加長版的尊貴氣息。本代車型采用了隱藏式的車門把手，同時擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。

　　車尾的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，燈組底部為波浪狀造型，內(nèi)部燈組則采用了奔馳星輝設(shè)計，儀式感十足。其他方面，則中規(guī)中矩。長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm。

　　全新E級的車內(nèi)設(shè)計與旗下EQ系列保持一致，擁有三聯(lián)屏，而且搭載了最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，值得一提的是它還搭載了8295智能座艙芯片，同時針對國內(nèi)進行本土化的優(yōu)化，支持愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。

　　國產(chǎn)全新E級專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈在新的“隨音悅動”功能下更加帶感，該功能與音頻系統(tǒng)一起工作，可以根據(jù)音樂的節(jié)奏自動改變車內(nèi)照明系統(tǒng)，配合21個揚聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器，聲音律動更立體，感受再次升級。語音功能方面，新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動，系統(tǒng)能實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。

　　后排方面，國產(chǎn)全新E級帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。

　　駕駛輔助方面，新車能實現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛?cè)腭傠x匝道，并且細節(jié)上更加針對本土化進行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時）。動力部分，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。

◆ 編輯點評

　　自1946年問世以來，梅賽德斯-奔馳E級車在全球已累計交付超過1600萬輛。全新一代國產(chǎn)奔馳長軸距E級的變化可以說是超出期待，它在保持那種優(yōu)雅和豪華的行政級轎車氣質(zhì)的同時又很會“整活”，狠狠地給這臺車增添了不少時尚味道和科技感，吸引力方面可以說是非常夠了。值得注意的是，結(jié)合此次公布的預(yù)售價區(qū)間45.00-54.00萬，在同價位區(qū)間里，奔馳E級不僅僅是繼續(xù)面對寶馬5系、奧迪A6L等老朋友，還將與國內(nèi)諸多新勢力車型展開競爭，看其是否能有個強勢頭彩，也得看最后的上市定價以及相關(guān)權(quán)益是否足夠誘人了。

◆ 全新一代現(xiàn)代索納塔
上市時間：2024年3月份

『N Line版；普通版』

　　根據(jù)此前信息來看，全新一代索納塔以及索納塔N Line車型將于2024年1月開啟預(yù)售，并在3月完成上市。 外觀方面，在車展上我們拍攝到了索納塔N Line車型，而普通版目前也完成工信部申報。新車采用全新設(shè)計語言，整體更具年輕、科技。具體來看，該車采用了分體式大燈組，同時日行燈選用貫穿式造型，搭配下方大尺寸梯形進氣口，更具設(shè)計感。同時，普通版和N Line兩種版本，主要后者在外觀上針對細節(jié)進行黑化處理，讓其看上去更具運動氣息。

　　車輛側(cè)面，可以看到溜背的造型，車頂從前排開始就向后下壓，采用轎跑式的外觀設(shè)計。尾部方面，其采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，層次感突出。同時，該車尾部整體線條較為豐富，從而提升該車的辨識度。此外，N Line版本車型采用雙邊共四出排氣布局，翼子板處擁有專屬標識，并將提供19英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，該車采用由雙12.3英寸組成的一體式連屏設(shè)計并增加了曲面的視覺效果，配合全新樣式的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去十分具有質(zhì)感。同時，該車采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，提升車輛層次感。同時，該車將配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調(diào)節(jié)等，從而增加該車的駕乘感受。

　　動力方面，根據(jù)申報信息來看，新車將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率為125千瓦，后者最大功率為184千瓦。

◆ 編輯點評

　　可以看到，此次廣州車展亮相的北京現(xiàn)代全新索納塔整體與海外版基本保持一致，僅是在細節(jié)上有所微調(diào)，整體辨識度較高。作為了解，目前國內(nèi)銷售的索納塔為第十代車型，于2020年7月上市，隨著該車未來國產(chǎn)上市，將成為第十一代車型。

　　值得一提的是，現(xiàn)代索納塔在國內(nèi)市場曾經(jīng)無比風(fēng)光過，早在2002年第五代索納塔便打開了中國的大門，隨后于2011年推出的第八代索納塔迎來高潮，那時它的市場表現(xiàn)甚至不輸給邁騰、凱美瑞等競爭對手。不過此后的兩代產(chǎn)品逐漸出現(xiàn)下滑，此前還有報道稱，由于市場表現(xiàn)低迷，第十一代索納塔或?qū)⒊蔀樽詈笠淮�產(chǎn)品，所以您覺得這次新索納塔“放手一搏”能否成功呢？歡迎在評論區(qū)互動。

◆ 極氪007
上市時間：2024年1月份
預(yù)售價：22.99萬起

　　極氪007在廣州車展完成亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價為22.99萬起，訂金1000元可享抵扣6000元尾款，相當(dāng)于22.49萬起。同時，該車將在明年1月上市交付。設(shè)計層面，極氪007由Stefan Sielaff團隊親自操刀，讓其全面煥新設(shè)計語言。具體來看，該車采用Hidden Energy極簡主義豪華外形設(shè)計，前臉造型比較偏向圓潤的風(fēng)格，發(fā)動機蓋隆起的設(shè)計，帶來精致感。同時，前大燈采用細長的造型，科技且時尚。

　　車身側(cè)面來看，其采用趨于轎跑式的車身，讓其擁有出色的視覺質(zhì)感。同時，前后隆起的輪眉線條，大大提升這款車的肌肉感。當(dāng)然，隱藏式車門把手也沒有缺席，從而提升車輛的風(fēng)阻系數(shù)。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并疑似在中央加入品牌LOGO，從而提升尾部視覺層次感。車型尺寸方面，該車車高為1450mm，軸距為2928mm，定位為中型轎車。

　　據(jù)官方表示，極氪還結(jié)合科技手段打造智能交互美學(xué)，在極氪007上首創(chuàng)了全球最大90英寸超廣顯示區(qū)域的ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，開啟電動時代全新交互。智慧燈幕支持自定義燈語設(shè)置，無論駐車或行車，都讓其成為最具辨識度的內(nèi)臺車。車內(nèi)配備8295智能座艙計算平臺以及Kr GPT AI大模型，中控屏幕尺寸15.05英寸，還有35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。此外，新車還配備21揚聲器級71.4杜比全景聲音響，前排座椅擁有電動坐墊延展功能。

　　新車將會基于PMA2+平臺生產(chǎn)，因此在車頂上我們也看到了激光雷達裝置。據(jù)悉，新車還有望配備雙叉臂前獨立懸架、800V電氣架構(gòu)、驍龍8295芯片以及3顆激光雷達等等，整體產(chǎn)品力將會得到大幅升級。

　　動力方面，新車基于800V架構(gòu)打造，并配備極氪001 FR同款碳化硅后電機，將推出單電機和雙電機版車型，其中單電機功率可達310千瓦，而雙電機版本的前后電機功率分別為165千瓦和310千瓦，最快0-100km/h加速時間2.84秒，后驅(qū)版本0-100km/h加速時間5.4秒，標準續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航688km，超長續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航870km。

◆ 編輯點評

　　根據(jù)此前官方公布的信息來看，極氪007在預(yù)售發(fā)布48小時訂單量突破20000臺。值得一提的是，新車交付即開通NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，全國都能用。該車基于PMA2+平臺進行打造，定位為中型轎車，并擁有800V電氣架構(gòu)、驍龍8295芯片、雙叉臂前獨立懸架以及激光雷達，可以說是集成了當(dāng)前電動車市場最受關(guān)注的所有“BUFF”。對于這款車，您有哪些看法呢？在顏值上還是三個“800”上，是否能打動您呢？歡迎在評論區(qū)互動。

◆ 全新一代豐田凱美瑞
上市時間：2024年3月份

　　根據(jù)此前我們在廣汽豐田展臺處了解到，全新一代凱美瑞最快將在2024年3月完成上市。該車基于TNGA-K平臺打造，并針對國內(nèi)市場進行本土化設(shè)計調(diào)整，根據(jù)不同配置推出共計三款外觀造型，擁有比較鮮明的風(fēng)格差異，滿足不同審美需求�？梢钥吹�，新車采用了品牌最新的設(shè)計思路進行打造，不過一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù)，比如分層式的前臉設(shè)計以及整體依舊為X造型的設(shè)計風(fēng)格�？梢钥吹�，三個不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵處，一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計，凸顯運動感；另一種則為菱形元素設(shè)計，看上去更加精致。當(dāng)然，最具運動風(fēng)格的XSE款式車型主要在SE款式造型基礎(chǔ)上增加了運動套件，提升運動風(fēng)格。

　　車側(cè)部分，新車擁有鮮明的肌肉線條，腰線設(shè)計堪稱是它最大的設(shè)計亮點之一，此外，運動版車型配備的是一款造型別致的運動風(fēng)格輪圈，同時，XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設(shè)計，營造出懸浮式視覺效果，可以說是精準地命中了年輕用戶的喜好，同時，其還將提供19英寸輪圈，進一步營造出運動氛圍。

　　據(jù)了解，全新凱美瑞將會配備大尺寸中控屏，搭配全液晶儀表，符合當(dāng)下主流設(shè)計。安全配置方面，全新凱美瑞將標配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝。動力系統(tǒng)方面，第九代凱美瑞提供了2.0L燃油版車型以及2.0L和2.5L兩款HEV車型，并且取消了此前的2.5L燃油版車型，并且據(jù)官方介紹，新車在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望能夠給用戶帶來更高級的駕乘質(zhì)感和更低的用車成本。

◆ 編輯點評

　　我們能夠看到，全新一代豐田凱美瑞一上來就針對不同配置推出三款造型設(shè)計，能夠兼容用戶更廣泛的審美訴求，也可以說全新一代凱美瑞準備得相當(dāng)充分。對于盼了它上市很久的消費者來說，這樣的誠意應(yīng)該沒讓大家失望。同時，換代車型大大的提升了凱美瑞的競爭力，方方面面都有新亮點，吸引力很強。

　　不過值得注意的是，現(xiàn)在國內(nèi)市場，新凱美瑞未來上市之后，不僅僅有雅閣、天籟等老對手，還將面對豪華品牌的價格下探給到的壓力。同時，中國品牌、新勢力等推出的車型也會擠壓這部分市場份額。好在換代凱美瑞即便設(shè)計更前衛(wèi)了，但它還是那個凱美瑞，實用可靠的本色不變，依然能打動不少人。

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