在巴林的F1賽道，感受中國汽車運動的文化

　　“走出去”，“走進去”和“走上去”，是中國品牌出海的三步走。走出去可以理解為去嘗試去探索；走進去可以理解為是深入市場，開啟當?shù)乇就粱�的適配，并有一定市占率。而走上去，則是鏈接到品牌，將中國制造的實力、文化、自信，在海外宣揚。

　　為了讓中東的媒體和消費者進一步了解領(lǐng)克品牌屬性，巴林的F1賽車場是我們此次中東行的重要一站，能在F1賽道上展示領(lǐng)克的實力，是全球化發(fā)展的，提供全新產(chǎn)品體驗的重要一環(huán)。

　　此次賽道體驗的車型是一臺領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)+，這款車我們已經(jīng)很熟悉了，這款車搭載了2.0TD發(fā)動機，最大功率195kW，峰值扭矩380N·m，0-100km/h時間為5.7秒。雖然其加速在電動時代并不是最快的，但配備的一鍵賽道+聲量+彈射模式，以及專業(yè)的調(diào)校，確實在賽道上是非常好開和“稱手”的。

　　在國內(nèi)，領(lǐng)克一直在積極推進中國汽車運動文化發(fā)展，并在TCR世界巡回賽中五年六冠。2023年，領(lǐng)克03家族首次登錄中東市場，投放了03和03+兩款2.0T車型。中東的試駕活動對于領(lǐng)克汽車而言，不僅是代表了中國汽車的成熟和自信，也是領(lǐng)克品牌一次重要的國際市場體驗。海外媒體的體驗和反饋，也能讓領(lǐng)克收集多樣聲音，進一步優(yōu)化產(chǎn)品。

　　卡塔爾：不可錯過的實力股

　　中東之行的最后一站來到了卡塔爾多哈，卡塔爾的整體國土面積和我國的天津市差不多，在這里，卡塔爾80%都是外來務工人員�？ㄋ�爾近年來承辦了多項具有世界影響力的活動，2022卡塔爾世界杯、2023多哈世博會等等，首屆卡塔爾-日內(nèi)瓦車展也在2023年召開。

　　卡塔爾在用一個新的面貌歡迎著世界，多哈也在大興建設，這也是后石油時代國家的一個方向轉(zhuǎn)型，這樣一個市場領(lǐng)克肯定也不想錯過。據(jù)了解，目前多哈的領(lǐng)克經(jīng)銷商店正在建設中，預計很快能完成裝修和開業(yè)，屆時幾個海灣國家的布局也將進一步完善。

　　雖然線下展廳尚未建成，但不影響領(lǐng)克品牌的拓展。我們在多哈最大的商場旺德姆（Vendome）里見到了正在商場里做展示、地推的領(lǐng)克09。展車是一款2.0T T5+8AT的白色車型，配置上像HUD、14揚聲器等配置都有所配備，應該是一款高配版本，遺憾的是這款展車目前并沒有標明售價。

　　除了在沙特、巴林和卡塔爾，領(lǐng)克在中東其他國家也有著不少創(chuàng)新。例如打破4S模式，用“6S”模式的領(lǐng)克中心落地科威特，并打造了首個亞太市場的Co: Club領(lǐng)克官方車主俱樂部。從領(lǐng)克的動作來看，他并不想像一般品牌，只是賣車為主，而是希望通過用戶運營、品牌塑造、性能標簽等，打造一個更高的定位，并讓全球媒體了解到他和中國制造的實力，這就是“走上去”。

● 出口量世界第一，中國車企走上去

　　就在近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2023年我國全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2023年，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高，其中，出口491萬輛，同比增長58%，有望成為世界第一汽車出口國。這一數(shù)字也受到了許多海外媒體的關(guān)注。

　　《華爾街日報》報道稱，中國汽車出口有望超過日本成為全球最大汽車出口國，這標志著全球汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變化。長期以來，中國一直是全球最大的汽車市場和生產(chǎn)中心，但增長的動力主要來自外國車企，直到最近幾年，隨著政府為本土制造商提供資金并以補貼的方式促進銷售，國內(nèi)品牌開始擁抱純電動汽車和混合動力車。

　　美媒援引中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測稱，2024年，中國汽車市場將會達到3100萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量約2680萬輛。汽車出口量有望達到550萬輛。日本共同社表示，這是日本自2016年以來首次失去榜首位置。

　　上海到波斯灣的海運航線在17天左右，一艘遠海汽車船可裝載3000-4000臺不同車型，而一艘艘船上，來自吉利、一汽、上汽、奇瑞、江淮、東風、長城等企業(yè)的中國自主汽車，正在整裝待發(fā)，駛向這片新興的市場。

　　 在整體出口向好的環(huán)境下，中國車企也不是簡單的整車出口，而是將品牌、文化進一步輸出，領(lǐng)克在中東的一步步，充滿了自信，也讓世界更好的認識了中國制造。

　　在中東市場，目前中國企業(yè)銷售產(chǎn)品大多還是燃油車，展望未來，新能源車也是大有可為。根據(jù)阿聯(lián)酋“2050能源戰(zhàn)略”，到2050年，清潔能源在阿聯(lián)酋能源結(jié)構(gòu)中占比將提高至50%。2021年10月，繼阿聯(lián)酋之后，沙特成為第二個承諾實現(xiàn)凈零排放的海灣國家。在沙特國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的綱領(lǐng)性方案“2030愿景”中，沙特政府明確提出：到2030年，電動汽車將占首都利雅得汽車總數(shù)的30%；年產(chǎn)30萬輛汽車，其中40%為本地生產(chǎn)，使本國躋身全球前五名汽車生產(chǎn)國之列。

　　對于已經(jīng)在新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展10年的中國車企來講，接下來全球發(fā)展的新能源市場，也是我們在全球舞臺繼續(xù)展現(xiàn)的又一契機，雖然我們拿到了出口量第一，但從全球新能源趨勢來看，中國品牌的出海新篇章，可以說才剛剛開始。（文/汽車之家 王寅）