●江淮悍途EV

上市時(shí)間：有望北京車展

　　此前我們了解到，江淮悍途EV有望在北京車展上市。該車基于江淮全新的中大型寬體皮卡架構(gòu)平臺(tái)打造，采用純電驅(qū)動(dòng)，CTLC續(xù)航里程為500km。未來上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括長(zhǎng)城炮EV、長(zhǎng)安覽拓者EV等等。

『采用新前臉設(shè)計(jì)的悍途EV』

『此前在廣州車展發(fā)布的悍途EV』

　　新車此前曾在廣州車展迎來亮相，不過此次發(fā)布的車型前臉進(jìn)行了調(diào)整，其格柵采用封閉式處理，并融入未來機(jī)甲戰(zhàn)士面罩風(fēng)格前臉，搭配流水轉(zhuǎn)向燈和分體式大燈，更加具有辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，該車長(zhǎng)5.62米，寬1.965米，高1.92米。該車配備1.81米超長(zhǎng)貨箱，運(yùn)載能力十分可觀，并采用2縱9橫疊焊式車架，具有205mm離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。該車配備18英寸龍鱗式高鋁合金輪圈，視覺效果更為年輕動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來自于故宮，橫平豎直的T形對(duì)稱結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出四平八穩(wěn)、寬敞大氣的駕乘空間。儀表臺(tái)大量采用高端搪塑材質(zhì)和大面積軟包覆材質(zhì)，搭配駝灰色拉絲飾板，以及窗雕式鋼琴烤漆出風(fēng)口，整體風(fēng)格更偏向乘用化。新車裝配7英寸液晶彩屏運(yùn)動(dòng)儀表，擁有東方祥龍和北極藍(lán)光兩套動(dòng)態(tài)UI皮膚。該車還搭載了智聆3.0車機(jī)系統(tǒng)、智能語音、雙模導(dǎo)航、OTA升級(jí)、超級(jí)無線快充、220V電源、電動(dòng)座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、氛圍燈等配置。

　　動(dòng)力方面，該車采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，前后電機(jī)最大功率分別為70/160kW，峰值扭矩分別為176/342N·m。該車采用容量為88.02kWh的磷酸鐵鋰電池，CTLC續(xù)航里程為500km。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　即便目前國(guó)內(nèi)針對(duì)皮卡車型的政策向好，但不得不承認(rèn)的是，皮卡車型身上的工具屬性是不可忽略的，很多用戶購置皮卡車型的首要任務(wù)還是要讓它承擔(dān)工具車的角色，對(duì)通過性、可靠性、續(xù)航等有著非常高的要求。因此，結(jié)合目前的情況來看，純電動(dòng)皮卡車型似乎還有很長(zhǎng)的一段路要走，畢竟，作為皮卡市場(chǎng)常青樹的F-150的電動(dòng)版本都很難稱得上“大賣”，因此，即便在舒適性、科技感層面都有較大的的提升，但電動(dòng)皮卡車型想要完全得到市場(chǎng)的認(rèn)可依舊需要些時(shí)日。

●比亞迪全新皮卡
上市時(shí)間：或2024年內(nèi)

　　此前，一組比亞迪皮卡輕度偽裝諜照曝光，它基本的輪廓樣貌已經(jīng)基本呈現(xiàn)在大家眼前。新車采用四門五座設(shè)計(jì)，造型十分硬派。據(jù)悉，原型車已經(jīng)抵達(dá)海外進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)混動(dòng)版車型將于2024年在海外推出，而純電版車型將在2025年發(fā)布。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　外觀方面，買新車前臉方正，與此前的專利圖和假想圖基本吻合，前大燈采用豎置式的雙LED大燈，同時(shí)大燈外圍是C字形的日行燈，并左右貫穿相連。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　整個(gè)車身離地間隙相當(dāng)高，需要踏板才能上車，后斗的尺寸并不是很大，尾燈豎置式造型，廂體呈現(xiàn)出一定的高級(jí)感，整個(gè)后窗的視野非常大，預(yù)計(jì)新車定位中高端皮卡。

『比亞迪皮卡專利圖』

　　據(jù)專利文件顯示，該車外觀設(shè)計(jì)由比亞迪首席科學(xué)家廉玉波、全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格、尹亞東、黃祖政、黃江蓉、閆曉宇等人負(fù)責(zé)。

『比亞迪皮卡假想圖』

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用了經(jīng)典的“比亞迪式”中控布局，一塊尺寸寬大的中控屏將會(huì)占據(jù)C位，同時(shí)，液晶儀表設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在新車之上。此外，儀表盤后方預(yù)計(jì)還將集成HUD抬頭顯示功能。新車中控屏后方配備了一款相當(dāng)粗獷的H型套件，目前我們還不清楚該設(shè)計(jì)的具體功能。

『比亞迪皮卡專利圖』

『比亞迪皮卡諜照』

　　動(dòng)力方面，比亞迪皮卡可能會(huì)提供插電混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力版本。此前消息稱，這款皮卡有望配備液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng)、流媒體后視鏡、華為AR-HUD等功能。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　比亞迪皮卡車型的消息已經(jīng)曝光許久，很多朋友也在期待著這款產(chǎn)品。好消息是，新車除了電動(dòng)版本之外還將推出插電混動(dòng)版本，能夠有效解決純電動(dòng)版本的里程焦慮問題，對(duì)于那些將皮卡作為工具車的用戶來說無疑是個(gè)利好消息。目前，關(guān)于新車技術(shù)層面的消息我們還知之甚少，后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注它的動(dòng)態(tài)，畢竟，如今的比亞迪已經(jīng)今非昔比，每一款新產(chǎn)品的到來都有可能改變市場(chǎng)格局。

●長(zhǎng)安獵手皮卡
上市時(shí)間：已開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)近期

　　此前，長(zhǎng)安獵手皮卡已正式開啟預(yù)售，新車共推出8款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.99-21.69萬元。在增程系統(tǒng)的加持下，新車擁有超過1000公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)還將分別推出兩驅(qū)/四驅(qū)版本，滿足用戶的不同需求。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　前臉部分，新車顯然從家用車產(chǎn)品序列借鑒了一些設(shè)計(jì)思路，整體看上去頗具前衛(wèi)氣息，大尺寸前格柵與兩側(cè)造型犀利的頭燈組保持密切聯(lián)系，形成了一塊整體區(qū)域。此外，新車前包圍設(shè)計(jì)非�！捌たā�，兩側(cè)還配備了黑色的環(huán)繞式裝飾條，提升了新車前臉的整體硬度。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　車尾部分，新車采用了相對(duì)比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，尾燈為縱向分布，尾門處配有CHANGAN徽標(biāo)。值得一提的是，新車將會(huì)分別提供長(zhǎng)箱版和標(biāo)準(zhǔn)版，其中長(zhǎng)箱版的軸距為3430mm，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為3180mm，與長(zhǎng)安覽拓者完全保持一致。此外，新車還會(huì)提供不同的防滾架、輪圈、輪眉、貨箱蓋、貨箱尾門等。

　　進(jìn)入車內(nèi)，如果不是A柱以及中控臺(tái)下方造型夸張的扶手，我們幾乎很難辨別出這是一款皮卡車型，整體設(shè)計(jì)具備較強(qiáng)的家用風(fēng)格，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)能夠營(yíng)造出一定的科技氛圍，同時(shí)，整體屏幕采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，中控屏下方為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，整體來看，新車在展現(xiàn)工具屬性之余還能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客帶來相當(dāng)舒適的出行體驗(yàn)，這一點(diǎn)在當(dāng)前的皮卡市場(chǎng)非常重要。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，獵手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大凈功率為140kW。電機(jī)方面，兩驅(qū)版車型使用的是130kW的后置電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版車型使用的是70kW和130kW組合的雙電機(jī)。此外，新車純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航1031km（CLTC工況）。其它配置方面，新車將會(huì)支持3.3千瓦外放電功能，并集成雙220V插頭，最多可儲(chǔ)備227度電量。在硬實(shí)力層面，新車同樣有著不俗的表現(xiàn)，在載重1噸的情況下，最大爬坡度可達(dá)到40%。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　近年來，皮卡市場(chǎng)的變化不言而喻，廠家都在讓旗下的皮卡車型變得更加全能化，但是，工具屬性依舊是皮卡市場(chǎng)不可忽視的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。顯然，相比純電動(dòng)的解決方案，增程動(dòng)力是更符合皮卡市場(chǎng)主流需求的，畢竟，純電動(dòng)車型目前依舊存在著里程焦慮的問題，對(duì)于主要承擔(dān)工程任務(wù)的皮卡來說，里程焦慮的存在無疑會(huì)讓用戶打退堂鼓，而增程動(dòng)力則可以很好地規(guī)避痛點(diǎn)，并且綜合續(xù)航水平也處于領(lǐng)先水平。因此，長(zhǎng)安獵手未來或許真的有機(jī)會(huì)打動(dòng)皮卡市場(chǎng)的潛在用戶的心。

● 全文總結(jié)

　　以上就是2024年即將上市的MPV/皮卡車型，其中不乏多款重磅新車，可以看到，它們中絕大多數(shù)都出自中國(guó)品牌。在成功拿下了大量轎車/SUV市場(chǎng)份額之后，中國(guó)品牌似乎已經(jīng)將目光瞄準(zhǔn)了這兩塊曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)的市場(chǎng)。想必在2024年，海外品牌要面對(duì)的壓力將會(huì)進(jìn)一步增大，對(duì)MPV/皮卡車型感興趣的朋友們也可以關(guān)注一下文中提到的車型，希望能夠?qū)δ�的購車起到幫助�。ㄎ?汽車之家 杜安迪）