[汽車之家 資訊]　　春節(jié)假期才剛過，汽車圈馬上就坐不住了。一邊比亞迪榮耀版的上市再次掀起價格戰(zhàn)（點擊這里查看），而另一邊高合汽車則住進了ICU（點擊展廳調(diào)查、高合停工停產(chǎn)查看），讓汽車人的神經(jīng)馬上就被緊繃起來。除了這兩大重磅消息之外，還有多款新車在排著隊等著上市，今天我們就來看看在接下來的1周時間，我們將會迎來哪些新車。

◆ 比亞迪海豚榮耀版
上市時間：2月23日

　　比亞迪海豚榮耀版將會在2月23日正式上市，在此前上市的秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，兩款車型起售價都降至7.98萬元，預計海豚榮耀版也有可能會帶來更有吸引力的售價。

　　我們從官方了解到，海豚榮耀版就是此前曝光的冠軍版車型，新車在設計層面不會有太大改變，車頭造型簡潔，整車圓潤、活潑。從我們此前到店實拍來看，新車將會換裝新樣式輪圈，還會提供亞特蘭蒂斯灰外觀以及后排隱私玻璃。車身尺寸部分，它的長寬高分別為4125/1770/1570mm，軸距為2700mm。

　　在車內(nèi)，新車會對一些細節(jié)進行升級，我們了解到它會增Type-C充電接口，并擁有50W的無線快充。座椅配置也會提升，增加前排座椅通風功能。具體配置信息目前曝光的并不多，需等到官方進一步披露。

　　動力層面，新車搭載前電機，最大功率為70kW，配磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航為420km。同時新車還將會推出520km高續(xù)航版本。其他方面，新車將升級多連桿獨立后懸架，在駕乘方面得到升級。

◆ 新款智己L7
上市時間：2月24日

　　新款智己L7計劃于2月24日正式上市，新車主要針對智能化和舒適度進行升級，包括升級英偉達Orin X芯片，可實現(xiàn)城市NOA功能，并針對后排座椅等進行了升級。

　　具體來看，外觀方面新車并未做太大調(diào)整，預計新車將會全系配備激光雷達，同時兩顆前向周視攝像頭的像素由500萬提升至800萬。智能方面，新車將全面升級至英偉達Orin X，算力提升近8倍，配合激光雷達的上車，使新車具備了城市NOA能力。此外，車內(nèi)依舊配備“全畫幅數(shù)字駕艙屏”，“一鍵AI代駕”功能也將全線上車。

　　舒適性方面，新車在原有基礎上，將后排座椅坐墊長度增加了30mm，并配備電動可調(diào)腿托、10°椅背調(diào)節(jié)以及腰肩分區(qū)按摩等功能。動力方面，新車將升級半幅方向盤，提供更小的轉向比提升操控感。

◆ 傳祺M8宗師先鋒版
上市時間：2月24日

　　傳祺M8宗師先鋒版將于2月24日上市，新車將搭載國內(nèi)首個基于華為HarmonyOS開發(fā)的MPV智能座艙，并在傳祺M8宗師燃油旗艦版的基礎上新增智能泊車（遙控泊車、自動泊車）功能。動力方面參考目前在售的傳祺M8宗師系列，預計有燃油版和混動版可選。

　　該車此前已經(jīng)在2023廣州車展亮相。外觀方面，新車依舊延續(xù)“醒獅”風格前臉，采用大嘴進氣中網(wǎng)，配合縱向分布的曲線鍍鉻飾條看起來非常霸氣。大燈采用細長的LED燈組，眼神十分犀利。

　　側面來看，新車擁有飽滿的車身線條，鍍鉻裝飾進一步提升了精致感。尾部方面，該車采用了當下流行的貫穿式尾燈組，并在兩側加入與頭燈相似的7字形設計，形成前后呼應。車身尺寸方面，其長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm。

　　進入到車內(nèi)，新車采用了12.3英寸液晶儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏，搭配全新設計的三輻式多功能方向盤，看上去科技感十足。同時，該車使用黑+米白配色，并在中控臺、座椅等細節(jié)處加入金色飾條進行點綴，提升氛圍感。傳祺M8宗師先鋒座艙版將采用華為基于HarmonyOS開發(fā)的MPV智能座艙，車載應用生態(tài)豐富。車機能實現(xiàn)與華為手機暢連，為用戶提供語音視頻通話和信息互通。車機內(nèi)置華為應用市場，自帶50+經(jīng)過深度座艙體驗適配的應用，覆蓋大部分高頻應用場景。

　　動力方面，新車預計有燃油版和混動版可選。參考在售車型，燃油版車型將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩400牛·米，與之匹配的是8AT變速箱�；靹影孳囆蛯⒋钶d第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其2.0T發(fā)動機最大功率190馬力，最大扭矩330牛·米，電動機最大功率182馬力，與之匹配的是E-CVT變速箱。

◆ 仰望U9
上市時間：2月25日

　　仰望旗下純電動超跑——仰望U9將于2月25日正式上市。新車將搭載易四方平臺以及云輦-X技術，0-100km/h加速達到2秒級，售價或為百萬元級。

　　外觀來看，仰望U9采用“時空之門”設計語言，大燈造型靈感源自外太空，C字燈組讓它具有很強的辨識度。整個車頭線條富有力量感，沖擊力極強，并讓風阻系數(shù)保持最低。

　　車身側面采用燃油車經(jīng)典的車身比例構造，低趴的車身姿態(tài)呈現(xiàn)出躍躍欲試的動感效果，前車門下窗框邊沿造型動感，將會采用蝴蝶門開啟方式。

　　該車標配碳纖維組件，車尾還可以選裝大型碳纖維固定式擾流板，“GT感”拉滿。尺寸方面，該車的長寬高分別為4966/2029/1295（1338）mm，軸距為2900mm，車輪尺寸為275/35 R21和325/30 R21，還會提供多種顏色的剎車卡鉗。

　　仰望U9的內(nèi)飾采用雙座布局，桶形座椅上面還有縫線裝飾，看上去包裹性不錯。三輻式方向盤采用了平底設計，前方是液晶顯示屏。

　　中控整體采用T字形的布局，中間是一個縱置的大屏幕。底部則是鏤空狀態(tài)，方便存放物品。該車副駕一側采用了一個獨立設計的小屏幕，該屏幕未采用嵌入式設計。

　　動力部分，這款車會搭載四電機系統(tǒng)，四個電機的最大功率均為240kW，綜合功率為960kW，即1306馬力！其搭載的云輦-X技術，可提供強大的底盤控制能力。

◆ 2024款風神奕炫新車型
上市時間：2月26日

　　2024款風神奕炫新車型將于2月26日正式上市，目前官方并未公布新款車型具體信息，在今年1月，奕炫曾推出了兩款2024款車型，分別是1.5L自動勁速版和1.5T自動勁擎版，售價分別為7.79萬和8.79萬元。

　　此前推出的新車款車并未針對外觀和內(nèi)飾進行調(diào)整，前臉依舊采用犀利的大尺寸幾何中網(wǎng)設計。同時中網(wǎng)還采用暗色與兩側的鍍鉻材質(zhì)裝飾搭配，帶來向外發(fā)散的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，整體造型以簡潔與層次感為主，13英寸中控屏向內(nèi)置WindLink X 2.0系統(tǒng)，支持OTA升級，并駕駛者一側傾斜9.8°便于操作。此外，車內(nèi)還采用黑色搭配橙色裝飾進行點綴，提升運動氛圍。

　　動力方面，新車搭載1.5L和1.5T發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩158牛·米，1.5T發(fā)動機最大功率為197馬力，最大扭矩為300�！っ�；兩款發(fā)動機均匹配6速濕式雙離合變速箱。

◆ 坦克700 Hi4-T
上市時間：2月26日

　　坦克700 Hi4-T將于2月26日正式上市，該車此前已開啟預售，基礎版分為極致版和極境版兩款車型，預售價格分別為46.8萬元和50.8萬元，首發(fā)限定版預售價為70萬元。該車定位中大型SUV，擁有三把差速鎖等硬核越野配置，搭載3.0T發(fā)動機+P2電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率達到385kW，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km。

　　回顧外觀，坦克700 Hi4-T的外觀設計充滿了硬派越野車的氣質(zhì)，整車采用機甲風格設計。車頭的造型層次感很強，采用橫條進氣格柵，看起來硬朗而霸氣。新車搭載激光大燈組，LED燈環(huán)擁有260顆LED燈珠，上方的燈眉設計很有辨識度。

　　側面來看，坦克700 Hi4-T擁有硬朗的車身線條，外擴的輪拱帶來更強的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm。其接近角和離去角分別為37.8度和37.6度，最大涉水深度為970mm，越野能力十分強悍。

　　來看車尾，坦克700 Hi4-T采用側開尾門，并會提供集成后攝像頭的備胎罩。該車的尾燈與后轉向燈采用分體式的設計，細節(jié)處理比較精致。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牽引套裝包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口。

　　內(nèi)飾部分，這款車依舊延續(xù)坦克系列的豪華風格，實拍車輛采用紅色內(nèi)飾，配合大量的金屬裝飾，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。該車支持五屏聯(lián)動，包括液晶儀表、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示等。車內(nèi)配備超廣角纖云座椅，前后排標配通風加熱按摩以及可調(diào)節(jié)羽翼頭枕，前排還配備了獨立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度調(diào)節(jié)。此外，該車將配備16揚聲器的哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)。

　　動力方面，這款車搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+P2電機組成插混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱，發(fā)動機最大功率265kW，綜合功率達到385kW，綜合扭矩高達800N·m。該車搭載多模式全地形系統(tǒng)，可選模式包括標準、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地、巖石、涉水、4H、4L、自動、專家模式。

　　該車搭載智能四驅(qū)+Mlock機械鎖止系統(tǒng)，擁有三把差速鎖，其前后差速鎖的鑄造殼體采用強度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體。其前后驅(qū)動軸總成采用博格華納6行星齒輪機構，相比4行星齒輪，提升了16%的扭矩輸出。此外，該車配備空氣彈簧+CDC電磁減振器，其中空氣彈簧可進行120mm行程調(diào)節(jié)。

◆ 新款極氪001
上市時間：2月27日

　　新款極氪001將于2月27日上市，作為中期改款車型，新車將對外觀內(nèi)飾進行升級，配置也將迎來提升，新車將搭載激光雷達，或搭載800V高壓平臺技術、8295芯片、雙腔空氣懸架與35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等配置。

『新款極氪001激光雷達版本』

　　此前新款極氪001已經(jīng)完成申報，新車在外觀方面進行了小幅調(diào)整，前臉采用了與極氪001 FR類似的造型，車頭下部的進氣口變得更寬，兩側的導流槽尺寸更大，整個車頭看起來更加兇狠。此外，車尾兩側反光片也換裝了與極氪001 FR相同的梯形設計。

『新款極氪001無激光雷達版本』

　　新車根據(jù)配置不同，分為激光雷達版本和無激光雷達版本車型。另外，輪圈也將會提供多種尺寸和樣式可選，剎車卡鉗也有橙色和灰色可選，還可選裝牽引鉤。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4977/1999/1545（1533）mm，軸距為3005mm。

　　內(nèi)飾方面也進行了比較多的細節(jié)升級，例如車窗按鍵換成了撥桿式，升級電子門把手，同時無線充電區(qū)域也采用翻毛皮進行了覆蓋。此外，車機系統(tǒng)或?qū)⒋钶d8295芯片，還將新增35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等配置。

　　動力方面，新車預計會采用800V高壓平臺技術，并依舊會擁有后驅(qū)以及四驅(qū)版車型。單電機版車型電機最大功率為310千瓦。雙電機版車型將搭載雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率為270千瓦，后電機為310千瓦，系統(tǒng)最大功率580千瓦。

查看同類文章：

新車預告

電動車車聞

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

新車上市/價格

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<

◆ 奇瑞iCAR 03
上市時間：2月28日

　　奇瑞iCAR 03將于2月28日正式上市，目前新車處于預售階段，共推出6款車型，預售價格區(qū)間為12.98-18.58萬元。新車可謂是一款非常迎合當前趨勢的產(chǎn)品，采用“方盒子”造型設計，定位“潮盒電動SUV”，擁有相當時尚且硬朗的視覺感受，我們也期待它在正式上市后能夠在價格層面再度給出一些小驚喜。

　　外觀方面，奇瑞新能源iCAR 03采用了相當硬核的設計語言進行打造，在它身上我們幾乎看不到圓潤的線條設計。前臉部分，新車配備了一款辨識度頗高的頭燈組，內(nèi)部的光源布局也非常別致。此外，新車配有尺寸寬大的前包圍，車輛的整體氣場一下子就被拔高了不少。值得一提的是，新車將會采用全鋁多腔籠式車身技術，同級罕見。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm。方盒子SUV特有的車身輪廓一方面可以保障車輛的美觀程度，另一方面，平直的車頂線條也能夠保證車內(nèi)的頭部空間。據(jù)了解，新車將會推出18英寸和19英寸兩種輪圈可供選擇。外觀配色方面，新車將會帶來果然白、確實黑、有點灰、真煩銀、我好藍、不蕉綠等六種車身配色。

　　車尾部分的“小書包”非常吸睛，小巧且精致，兩側采用了縱向分布的尾燈組設計，內(nèi)部集成了類似“i”字形光源，能夠與其品牌Logo形成良好的呼應效果。此外，新車的后包圍同樣相當寬大，能夠與前包圍設計形成良好的呼應效果。此外，新車尾門采用側開設計，并集成電吸功能。

　　進入車內(nèi)，新車采用的同樣是十分硬派的設計風格，在多種配色以及材質(zhì)的加持下，車輛內(nèi)部展現(xiàn)出了與一般家用車不同的整體氛圍。同時，新車在中控臺布局方面延續(xù)了當前比較流行的設計思路，15.6英寸中控屏幕占據(jù)C位，但由于它獨特的定位，新車中控臺設計得比一般家用車型更“厚”一些，這也讓設計簡潔的中控臺看上去沒有那么單薄。

　　配置層面，結合此前曝光的信息來看，新車全系標配自動大燈、自動雨刮、外擴小背包、車頂行李架、電子手剎、主駕6向電動座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、ESP、15.6英寸中控屏、8揚聲器等。

『iCAR 03配置信息』

　　中配車型則增加了后視鏡折疊、全景天窗、NFC鑰匙、50W無線充電、全景影像、后備廂電吸門、8155芯片、新車記錄儀等；高配車型將會擁有更好的用車體驗，包括方向盤加熱、座椅加熱、記憶功能、副駕電動座椅、側氣簾，燕飛利仕12揚聲器、64色氛圍燈、主駕座椅按摩與通風、副駕電動腿托、大疆智駕等均沒有缺席。此外，新車還將配備L2+級純視覺高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新車分別推出單/雙電機版車型可供選擇，其中，單電機版車型的最大功率135千瓦（184馬力）。此外，新車還將配備iWD智能電動四驅(qū)，并采用H臂多連桿+液壓襯套底盤結構，可以提供多種駕駛模式，滿足各種用車場景。

◆ 新款比亞迪漢DM-i
上市時間：2月28日

　　新款比亞迪漢DM-i將主要針對車內(nèi)進行升級，計劃2月28日上市。根據(jù)比亞迪最新的命名方式，新車有可能被稱為榮耀版，同時售價也有望進一步下探。

　　外觀方面，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設計風格，大嘴式鉆石龍鱗前格柵配合貫穿式鍍鉻飾條以及霧燈區(qū)域的造型設計，展現(xiàn)不俗的氣場。尾部依舊采用貫穿式尾燈設計，內(nèi)部輪廓靈感來自中國結，點亮后有著很高的辨識度。

　　車內(nèi)將主要針對細節(jié)進行升級，增加“藕韻灰”全新內(nèi)飾配色，淺色風格進一步提升豪華氛圍。除了新增配色外，新車還升級了儀表UI界面顯示效果，15.6英寸中控屏內(nèi)將升級DiLink 5.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面同樣有著顯著升級。

　　新車動力系統(tǒng)預計保持不變，依舊提供1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航分別為121km和200km。具體信息我們等待官方揭曉。

◆ 新款比亞迪唐DM-i

上市時間：2月28日

　　前不久我們獲取到了一組新款比亞迪唐DM-i車型的實車圖，新車計劃于2月28日正式上市。同時我們還了解到，新車的起售價有可能會低至20萬元內(nèi)，這也就意味著，這款新車的售價可能會比現(xiàn)款在售的冠軍版車型還要便宜。

『唐新能源 2024款 DM-i 冠軍版 200KM 尊享型』

『唐新能源2024款 DM-i 冠軍版 200KM 尊享型』

　　可以看到，新車外觀將會迎來升級，在最新的家族式設計的加持下，新車的整體時尚感將會得到顯著提升。值得一提的是，新車尾部細節(jié)同樣迎來更新，貫穿式中國結尾燈顯然要比冠軍版車型的視覺效果更好。

　　內(nèi)飾方面，實拍車型采用的是新款藕韻灰配色，中控屏內(nèi)部將會集成DiLink 5.0車機系統(tǒng)，預計將會提供非常不錯的使用體驗。至于其它配置方面，目前我們還需要等待官方釋放更多消息。

　　動力方面，作為參考，目前在售的2024款唐DM-i冠軍版車型搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為102千瓦，峰值扭矩為231�！っ祝或�(qū)動電機最大功率為160千瓦，峰值扭矩為325�！っ�。

◆ 奇瑞風云T6
上市時間：2月29日（或推遲至3月）

　　風云T6此前曾在廣州車展上完成首發(fā)，并計劃于2024年2月29日上市，不過隨后官方表示，新車或?qū)⑼七t至3月底或4月初上市，預計價格區(qū)間是12至15萬元。該車定位緊湊型SUV，動力系統(tǒng)搭載1.5TGDI發(fā)動機與電機組成的鯤鵬超能混動C-DM插電混動系統(tǒng)。

　　本次亮相的是風云T6的其中一款前臉造型，其采用封閉式前臉和分體式大燈，上方的貫穿式燈組顯得簡潔而充滿科技感。此外，新車在申報工信部時還提供了其它風格的前臉可選。

　　車身側面，隱藏式B/C/D柱的設計，營造出懸浮式車頂?shù)募纫暩小Ｕ�車腰線從前大燈一直延伸至尾燈，增加其視覺長度。搭配隱藏式的門把手，讓車側的造型更加簡潔。車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4501、4540/1865/1670mm，軸距為2672mm。車尾部分，采用科技感十足的貫穿式尾燈設計，中央包含奇瑞的LOGO，拉伸整體的視覺寬度。

　　內(nèi)飾方面，新車的座椅、門板處都采用了與外飾相似的藍色，看起來頗具質(zhì)感。中控屏采用豎狀大屏，凸顯科技感。方向盤上還是奇瑞的LOGO，不過參考其它風云序列產(chǎn)品，后續(xù)可能會換裝專屬LOGO。

　　動力方面，新車將搭載1.5TGDI發(fā)動機與電機組成的鯤鵬超能混動C-DM插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115kW、最大扭矩220牛·米。電機最大功率150kW，最大扭矩310�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配DHT150混動變速箱。

全文總結：

　　這就是接下來1周之內(nèi)即將上市的新車，除了以上這些，2月26日我們還將迎來日內(nèi)瓦車展，屆時也會有諸多車型迎來發(fā)布。還有此前網(wǎng)傳國產(chǎn)全新普拉多將在2月29日開啟預售，硬派越野玩家一定不要錯過，而到了3月份，還有理想L系全家族換新以及MEGA的上市等等。

　　雖然2023年我們最常說的一個字就是“卷”，但是很顯然，對于汽車人來說，2024年的生存環(huán)境可能會更加惡劣。無論是掀桌子、掀房頂跟進價格戰(zhàn)，還是潛心研制把賭注壓在爆款車型上，或許都只有卷上加卷才能得以存活。那么2024年汽車市場將會發(fā)生怎樣的變化，就讓我們一起拭目以待吧。（文/汽車之家 郭辰）