[汽車之家 資訊]  你別說，時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)2024年3月了，不少廠商為了贏得亮眼的銷量成績，準備將這些新車投放上市。通過我們的梳理發(fā)現(xiàn)，理想MEGA(參數(shù)|詢價)、全新凱美瑞、全新索納塔、比亞迪元UP、日產(chǎn)探陸等將近20款車型陸續(xù)完成上市，讓我們瞬間感受到3月份內(nèi)車市的熱鬧氣氛。那話不多說，我們現(xiàn)在就來看看這些新車都有什么亮點！

● 理想MEGA
上市時間：3月1日

　　日前，根據(jù)官方的消息，新車將會在3月1日正式上市，2024年3月1日前預訂理想MEGA的用戶，將享受理想20kW直流充電樁免費升級權(quán)益(7kw交流充電樁為理想MEGA標配，升級權(quán)益價值10000元)，家充時間僅需5.5小時。

『大象灰』

『白色』

　　結(jié)合此前發(fā)布的銀色，目前官方已經(jīng)公布了MEGA的三款顏色。該車在2023廣州車展期間首次對公眾展示，由于采用“高鐵風格”的整車設(shè)計，該車發(fā)布之后擁很高的關(guān)注度。官方稱這款大型MPV的風阻系數(shù)為0.215 Cd，這已經(jīng)達到了一些電動轎車的水平。

『銀色』

　　值得一提的是，該車的設(shè)計代表了理想接下來M系列純電動車的設(shè)計方向，后續(xù)車型預計同樣會擁有大傾角的低風阻車頭、簡潔車身等。尺寸方面，理想MEGA長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。

　　該車的內(nèi)飾細節(jié)此前通過視頻預告進行了展示，中控的設(shè)計可以說是L系列的翻版，不過細節(jié)也有一些調(diào)整，比如中控采用雙層設(shè)計、出風口造型改變。該車還會標配雙50W無線充電面板。此外，新車會搭載無邊框電子后視鏡。

　　該車第二排為獨立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè)，擁有座椅調(diào)節(jié)以及加熱通風功能。我們了解到，第二排獨立座椅會提供零重力模式、完全躺平模式等，二排上翹扶手采用凹槽設(shè)計，據(jù)悉它集成了50W無線充電面板。此外，位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏，取代了先前車型的物理按鍵�！　� 

　　根據(jù)此前信息，該車行李廂縱向長度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長的儲物空間，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李廂縱深長度達到1066mm。

　　新車將會基于800V平臺打造，電機峰值功率400kW，峰值扭矩542�！っ�，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時代5C麒麟電池，其能量密度達到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補能500km的水準。

● 編輯點評：

　　隨著新能源時代的到來，中國品牌不僅在持續(xù)內(nèi)卷，在“外卷”的道路上更是高歌猛進，在諸多曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)多年的細分市場中，中國品牌車型的身影已經(jīng)越來越常見，甚至已經(jīng)實現(xiàn)了超車。而在MPV領(lǐng)域，理想MEGA毫無疑問便是那位“開路先鋒”，類似高鐵的車身造型，夸張的內(nèi)部空間以及水平先進的駕駛輔助，雖然還沒有上市，不過想必大伙兒對它的期待值已經(jīng)拉滿了，那么，它究竟能否在價格層面帶來驚喜呢？我們拭目以待。

● 零跑C10/2024款零跑C11/2024款零跑C01/2024款零跑T03
上市時間：3月2日

　　日前，我們從零跑官方獲悉，零跑C10將于3月2日正式上市。 此前，零跑C10已經(jīng)開啟預售，其中增程版預售價為15.18-18.18萬元；純電動版預售價為15.58-18.58萬元。該車是零跑汽車全新四葉草平臺的首款車型，整體造型采用簡約化的設(shè)計，營造時尚感。此外，新車將配備高通驍龍8295芯片。

『增程版』

　　零跑C10采用了最新的設(shè)計語言，前臉為封閉式造型，貫穿式燈組配合下方大尺寸窄條幅式進氣口，提升整車層次感。另外，該車的車頂上方還配備有激光雷達，預計將會提供比較先進的智能駕駛輔助功能。

『純電版』

　　側(cè)面造型采用簡約平直的設(shè)計風格，視覺效果更加干練。隱藏式門把手搭配密輻式槍灰色輪圈造型，整體十分時尚。車尾造型十分簡潔，平直的貫穿式燈組形成層次感，其下方擁有“LEAPMOTOR”標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

　　內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計風格，車內(nèi)大量橫向線條拉寬視覺效果，并采用隱藏式空調(diào)出風口設(shè)計。全新的兩輻式方向盤造型帶來新鮮感，中央配備懸浮式中控屏，并沒有配備副駕屏。此外，新車主打空間利用率，第二排最大腿部空間可達1050mm，且支持靠背調(diào)整。

　　針對智駕配置部分，新車將提供1個激光雷達、5個毫米波雷達、12顆攝像頭以及12個超聲波雷達，預計高配車型將支持高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將提供增程和純電兩種動力，其中純電版本的電機功率為170千瓦，配備69.9千瓦時磷酸鐵鋰電池組，最大續(xù)航里程為530公里。增程版則是由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機+電機+電池組成，其中發(fā)動機最大功率70千瓦（95馬力），電機功率170千瓦，底盤懸架方面則采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。同時，根據(jù)車型配置不同，還將提供全景天幕、后排側(cè)隱私玻璃等。

● 編輯點評：

　　零跑C10是基于零跑“全棧自研”的LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造，零跑C10預計將繼續(xù)延續(xù)性車型性價比的優(yōu)勢，預計售價16-20萬左右。零跑品牌目前已在以色列開設(shè)3家門店，今年將進入法國、西班牙等國家，登陸歐洲市場，并開設(shè)品牌旗艦店。此前，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾公開表示，“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了�！笨梢娏闩蹸10也肩負著銷量的重擔，至于能不能獲得比較亮眼的市場表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。值得一提的是，當天官方還會為廣大消費者帶來2024款零跑C11/C01/T03這幾款車，并公布價格。

● 日產(chǎn)探陸
上市時間：3月6日

　　我們從東風日產(chǎn)官方了解到，旗下中大型SUV——探陸（Pathfinder）正式開啟預售，新車先期推出3款配置，預售價區(qū)間為23.98-27.98萬元，未來還會有更高配置車型補充。作為該品牌旗下全新車型，其車長達到5130mm，軸距達到2900mm，并搭載2.0T發(fā)動機，未來將與大眾途昂等車型展開競爭。

　　外觀方面，東風日產(chǎn)探陸采用最新的家族式前臉，大尺寸前格柵內(nèi)部加入橫向鍍鉻飾條進行妝點，并與兩側(cè)大燈組融為一體，展現(xiàn)出符合中國用戶審美的大氣時尚。同時，其下方采用三段式進氣口設(shè)計，適當?shù)奶嵘�了車輛的運動感。

　　側(cè)面來看，新車車體輪廓頗為穩(wěn)重，運用更長更舒展的線條勾勒車身，讓整個車身姿態(tài)在沉穩(wěn)中彰顯動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。

　　尾部方面，該車采用了造型狹長的尾燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder車型名稱，營造出不錯的視覺層次感。同時，該車采用隱藏式排氣布局的同時并未設(shè)計排氣裝飾，讓尾部看上去更加穩(wěn)重、協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當前非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，展現(xiàn)出了不錯的科技感。根據(jù)官方介紹，該車搭載了最新的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，通過體驗來看，界面UI設(shè)計相對傳統(tǒng)，但基本的影印娛樂功能比較齊全，包括愛奇藝、酷狗音樂、車載聽書以及車載KTV都沒有缺席，足夠滿足當下用戶的用車需求。同時，該車保留了大量的物理按鍵，兩側(cè)空調(diào)出風口造型則是展現(xiàn)出了一些硬朗氣質(zhì)。車內(nèi)采用三排6/7座布局，整體用料相當厚道，采用大量軟性材質(zhì)進行包裹，且NAPPA真皮座椅也較為厚實。

　　探陸的儲物格相當豐富，據(jù)統(tǒng)計，它全車共有24處儲物空間，水杯、抽紙、文件袋甚至孩子喜愛的小玩具和小零食，隨處就能找到存放的地方。至于后備廂，它的空間同樣很可觀，這主要取決于平時怎么靈活組合座椅，在放倒第二排和第三排座椅的情況下，鋪置一個充氣床墊就能秒變大床房。

　　動力方面，和海外版搭載3.5升V6發(fā)動機不同，探陸在國內(nèi)推出的是2.0T+9AT的動力，和英菲尼迪QX60同源，動力參數(shù)也一樣，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛·米。 9AT變速箱則來自大家熟悉的采埃孚，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動力輸出和燃油經(jīng)濟性。此外，探陸采用的依舊是城市SUV常見的適時四驅(qū)系統(tǒng)，多數(shù)情況下以前驅(qū)為主，四驅(qū)時后輪理論上最大可以獲得50%的動力，提供了全地形六模式的四驅(qū)選項，包括了自動，經(jīng)濟，運動，沙地，泥地和雪地等模式。

　　從動力搭配來看，探陸并不是那種追求操控、暴躁輸出的車型，2.0T+9AT的組合強調(diào)是動力響應和舒適的平衡。它整體開起來的感受是屬于比較溫和的類型，即使在運動模式下，它的油門響應和動力輸出也不會讓人感覺很飄。NVH方面，探陸可謂給足了驚喜，它通過降噪技術(shù)、配置以及用料方面的優(yōu)化，讓車輛在高速行駛時，對風噪、路噪的抑制都比較到位，在拉高轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的聲音也不算明顯。作為一款主打家用的車，探陸的底盤調(diào)校自然側(cè)重舒適性。在過濾掉路面細碎顛簸的同時，依然保留了一定的路感。當然，它不像坐船式的軟綿綿，畢竟這種大車在過彎時，車身側(cè)傾是需要一定支撐的。不過就整體而言，這是一臺讓你坐著感覺挺舒服的車。

◆ 編輯點評

　　為了應對國內(nèi)消費者對空間的需求，近幾年各家車企推出的SUV車型都是越做越大，而東風日產(chǎn)本次終于也推出了自己的中大型SUV。超5.1米的車長讓它絲毫不輸大眾途昂、理想L8等競爭對手，內(nèi)飾采用雙聯(lián)大屏的組合，也跟上了時代的潮流。值得注意的是，在燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型的大趨勢下，焦慮的豈止傳統(tǒng)廠商，還有那些不具備充電條件的用戶，畢竟現(xiàn)在市面上的新車大部分以新能源車為主，燃油車的選擇越來越少。而日產(chǎn)在積極轉(zhuǎn)型的同時，也兼顧了這部分用戶的需求，推出了探陸這款車。

　　同時，從產(chǎn)品本身來看，日產(chǎn)探陸并不是能給你一眼驚艷的產(chǎn)品，它的外觀、內(nèi)飾以及配置都沒有說讓人眼前一亮的驚喜，但這樣的造型也更符合那些追尋穩(wěn)重、不夸張、不過度個性的用戶購車需求。此外，雖然它沒有冰箱彩電，但它有日產(chǎn)引以為豪的舒適性“大沙發(fā)”以及亮眼的大空間。當然，雖然不是新能源，但2.0T+9AT的動力組合足夠日常使用，并且沒有不能焦慮，所以說你可以認為這是一款可靠且安心的中大型SUV新選擇。今天預售價正式公布，您覺得有沒有讓您心動呢？歡迎在評論區(qū)留言互動。

● 新款林肯冒險家/新款林肯Z
上市時間：3月6日

　　日前我們獲悉，新款林肯冒險家有望于3月6日正式上市，值得一提的是，新車本次將會推出燃油與油電混動版本。同時，本次新車還將迎來五大升級，接下來讓我們看看它到底都有哪些不同之處。

　　首先，新車將會推出油電混動版本，此前該車型已經(jīng)完成申報。作為參考，新車將會配備藍色Logo與燃油版加以區(qū)分，車身尺寸方面，它的長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm。動力方面，新車將會配備一套1.5T油電混動系統(tǒng)，其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為142千瓦。儲能裝置方面，新車配備的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，生產(chǎn)企業(yè)為深圳市比亞迪鋰電池有限公司。

　　從上圖我們可以看到，混動版車型將會擁有超過1240公里的續(xù)航表現(xiàn)，一箱油可以從重慶開到廣州，混動系統(tǒng)的最大功率達到201馬力。此外，新車還將升級芯片，由820A更換至8155，算力將會提升177%；與之匹配的是，新車將會集成CarPlay功能，整個車載娛樂系統(tǒng)的使用體驗預計會得到明顯提升。

　　其它配置方面，新車將會全系標配主動降噪功能，此前這項豪華配置僅出現(xiàn)在頂配車型上；最后，新款林肯冒險家的預售活動中將會包含終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)+5年14萬公里整車質(zhì)保。

● 編輯點評：

　　林肯冒險家的市場表現(xiàn)似乎一直處于“不溫不火”的狀態(tài)，為了打破這樣的局面，一次大幅更新勢在必行，本次新款林肯冒險家將會帶來全新的油電混動版本，搭載1.5T油電混動系統(tǒng)，能夠帶來更加經(jīng)濟實惠的油耗表現(xiàn)，超長的續(xù)航表現(xiàn)是它的核心競爭力。同時，在智能化、豪華屬性等層面，新車也將做出更加“本土化”的優(yōu)化，比如8155芯片上車、配備CarPlay功能、標配主動降噪等，力求能夠吸引用戶的目光。當然，除了我們聊完的新款林肯冒險家外，當天官方還會發(fā)布新款林肯Z車型，并公布售價，您認為會如何定價呢？

● 比亞迪元PLUS榮耀版
上市時間：3月4日

　　我們從官方了解到，旗下緊湊型SUV——元PLUS榮耀版將在3月4日完成上市。根據(jù)陸續(xù)推出的榮耀版車型來看，該車或?qū)⑨槍ε渲眠M行升級，并在入門價格上進行下調(diào)，從而提升車輛性價比。作為了解，現(xiàn)款元PLUS共有10款在售車型，售價區(qū)間為13.58-16.78萬元。

　　外觀方面，前臉采用了比亞迪家族最新設(shè)計語言，線條簡潔、流暢。同時，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。車輛尾部，貫穿式的尾燈設(shè)計有著很強的辨識度。車輛的C柱極具個性，采用銀色“龍鱗”裝飾板，成為車輛尾部的一處亮點。

　　新車的內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計，其以“律動空間”為理念打造，新車中控臺采用雙色布局，肌肉流線設(shè)計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風口，和跑步機式中央扶手，令人耳目一新。動力方面，元PLUS冠軍版預計將繼續(xù)搭載前置永磁同步電機，電機最大功率為150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h用時7.3秒。續(xù)航方面，其將提供49.92kWh、60.48kWh兩種不同容量的電池版本，對應的續(xù)航里程為430km、510km。

● 編輯點評：

　　無論是在細分市場還是在整個新能源SUV屆，元PLUS都是相當給力的存在，其與宋PLUS一同高居新能源汽車銷量排行榜前列，不斷夯實比亞迪在新能源領(lǐng)域的霸主地位。從前幾天陸續(xù)推出的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢/唐榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹榮耀版等系列的改變和銷量來看，可以說是名利雙收！所以，也希望元PLUS榮耀版版也能延續(xù)這個態(tài)勢。

● 啟源A07真香版
上市時間：3月6日

　　我們從官方了解到，長安啟源旗下中大型轎車——啟源A07真香版將于3月6日正式上市。此次將要上市的新車型是純電版本，續(xù)航里程擁有515公里與710公里可選。目前現(xiàn)款純電版共有4款在售車型，售價區(qū)間為16.69-17.99萬元。

　　外觀方面，長安啟源A07采用了全新的設(shè)計語言進行打造，前臉看上去非�！靶履茉础�，封閉式前格柵+貫穿式頭燈組已然成為了當前市場中最為常見的設(shè)計之一。此外，新車前包圍處配有貫穿式通風口，能夠讓車輛看上去顯得更寬、更低趴。新車的LOGO可以理解為二進制的1和0，這也是一種數(shù)字中的基礎(chǔ)起源。

　　來到車側(cè)，新車采用了眼下非常流行的溜背式設(shè)計，整體視覺效果簡潔且流暢。車尾部分，新車同樣采用了非常簡約的設(shè)計，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設(shè)計也算是大家非常熟悉的組合了，能夠讓車輛看上去更運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，定位為中大型轎車。

　　進入車內(nèi)，新車采用了皮質(zhì)包裹、木紋裝飾的內(nèi)飾，并在中控臺、門板處配備了環(huán)抱式氛圍燈，車內(nèi)的整體環(huán)境比較素雅。此外，新車配備了一款雙輻式多功能方向盤，兩側(cè)功能區(qū)還融入了黑色設(shè)計元素，營造出更強的高級感。此外，新車還將配備HUD，并采用懷擋設(shè)計。座椅處還將采用菱形縫線設(shè)計，預計擁有比較不錯的舒適性。

　　動力方面，新車基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇，而此次將上市的為純電版車型。動力方面，該車將搭載一臺永磁同步驅(qū)動電機，其最大功率為258馬力，峰值扭矩為320�！っ�。續(xù)航方面，將提供515公里和710公里供消費者選擇。

● 編輯點評：

　　由于啟源A07同時擁有增程以及純電動版車型，因此它的競爭對手也會更廣泛一些，其中與它價格區(qū)間有一定程度重疊的車型包括零跑C01、榮威D7以及比亞迪海豹等。當然，相信不少消費者也會想到長安深藍SL03，兩者更像是姊妹車型的關(guān)系，同時通過不同的設(shè)計風格，也可以拓寬消費者群體。值得一提的是，2023年8月，長安啟源正式發(fā)布，官方將其定位為數(shù)智品牌，主打年輕，科技以及經(jīng)濟性等等。此后，我們很快便迎來了A05、A07、Q05三款產(chǎn)品，而隨著即將推出的A07真香版車型，預計在配置上以及定價上為我們帶來驚喜，那么它能否在一眾強敵林立的市場中脫穎而出，獲得消費者的認可？讓我們拭目以待。

● 坦克330
上市時間：3月內(nèi)

　　日前，坦克330車型的申報信息曝光，該車基于坦克300邊境限定版開發(fā)，搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)此前報道，坦克300 3.0T眾籌V于2023年3月30日晚20點開啟，僅用6秒時間完成眾籌，該車型目標價格為35萬元以上，預計2024年第二季度完成項目開發(fā)。從申報信息來看，項目進度與預期保持一致，官方透露該車預計在3月底上市。

『坦克300邊境限定版』

　　結(jié)合坦克300邊境限定版，坦克330同樣配有包括TANK字標中網(wǎng)、金屬前后杠、金屬防護杠、寬體輪眉、車頂平臺、防脫圈造型輪圈等外觀套件，整車涉水深度最高可達900mm。

『坦克330申報圖』

『坦克300邊境限定版』

　　尾部來看，方正的車身搭配前后凸起的輪眉、寬大的后擾流板以及全尺寸外掛式備胎，視覺效果十分粗獷。橫開式尾門以及左側(cè)的豎置門把手進一步突出該車的個性風格。同時，專屬的車輛標識、V6標識也彰顯其專屬身份。車身尺寸方面，坦克330車身尺寸長寬高分別為4772/1970/1960（1971）mm，軸距為2750mm，輪胎規(guī)格為265/70 R18。

　　動力方面，坦克330搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率360馬力（265千瓦），最大扭矩預計為500�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配9AT變速箱。根據(jù)官方消息，坦克330將采用智能適時四驅(qū)，帶MLOCK機械鎖止功能，可實現(xiàn)兩驅(qū)（2H，經(jīng)濟模式可鎖止后驅(qū)）、智能四驅(qū)（AWD）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）四種模式的切換，4L模式可以將扭矩放大2.64倍，牽引質(zhì)量為2500kg。

● 編輯點評：

　　雖然是坦克家族中目前的“入門”車系，不過坦克300家族的重要性不言而喻，相信很多朋友都在等待官方對該車系進行大幅更新，比如推出插電混動版本，又比如推出排量更大、性能更強的版本。而坦克330便是“版本答案”，在3.0T發(fā)動機的加持下，其將具備更強的越野能力；值得一提的是，坦克300 Hi4-T此前也已經(jīng)進入申報目錄，插混版坦克300似乎也離我們不遠了！

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