[汽車之家 資訊]  眼看距離2024年北京車展開幕越來越近，有關各家車企的新車消息也是層出不窮，相信不少朋友也都看了我們車展前瞻的上一期內容（點擊這里查看），今年的北京車展到底還有哪些重磅新車呢？本期車展前瞻咱們接著看，其中不乏品牌以及細分領域的首款車型，到底有何驚喜呢？讓我們一起來看看！

● 吉利銀河E5
車展動作：首發(fā)
車型特點：全新純電動SUV

　　此前，吉利銀河官方正式公布旗下全新純電動SUV車型定名——吉利銀河E5，預計售價或在15-20萬元。值得一提的是，吉利銀河E5是吉利銀河首款錨定全球市場的重磅新品，左右舵車輛同時開發(fā)和測試，未來也將面向全球用戶進行發(fā)售。

　　從此次官方發(fā)布的預告圖來看，新車采用與銀河E8相同的光之漣漪·律動格柵，配合兩側造型犀利的大燈組以及下方L型的進氣口裝飾條，讓這款車看上去十分運動。同時，封閉式前格柵造型也能適當提升車輛的風阻系數。

　　車身側面來看，該車采用隱藏式車門把手以及低風阻輪圈，整體看上去十分協(xié)調。同時，尾部采用當下流行的貫穿式尾燈組，配合上方大尺寸擾流板，運動感較強。動力方面，吉利銀河E5將搭載純電動力系統(tǒng)，很大概率會提供800V架構車型。

● 編輯點評：

　　 吉利銀河E5的推出，很好的補足銀河系列車型中沒有純電SUV的空缺。同時，由于銀河E8的大獲成功，也快速的讓消費者認識到這個系列的車型。官方能夠及時的推出銀河E5，勢必會在細分領域掀起一波新的市場浪潮，同時，銀河E5也將眼光瞄準了全球市場，采用左右舵車型同時開發(fā)。根據官方公布的產品規(guī)劃來看，吉利銀河品牌將在2024年聚焦“混動+純電”的主流市場，陸續(xù)推出3款全新新能源產品，均基于全新架構、創(chuàng)新的設計語言開發(fā)，應用自研的新能源智能科技。

● 深藍G318
車展動作：預售
車型特點：深藍汽車首款中大型SUV

　　此前3月18日，深藍汽車品牌旗下全新中大型SUV-深藍G318首發(fā)亮相，作為該品牌第三款車型，其依靠硬朗的外觀線條，以及豐富的官方改裝擴展硬件，主打戶外用戶。此前有報道稱，該車的主力價格預計會到25-30萬區(qū)間。按照規(guī)劃，新車有望在6月開啟交付，月銷量有望達到1萬臺。

　　外觀方面，整體設計偏向硬朗，平直的線條配合圓角矩形打造出今年流行的復古硬派，為達到造型設計需求，制造過程中沖壓與焊裝環(huán)節(jié)亦經過技術升級。

　　類似字母C的大燈組，配備中央封閉式前格柵，為其營造出新能源車型特有的前衛(wèi)感。此外，保險杠下方的護板也為整個車頭增加了更多野性。

　　車身側面隱藏式門把手設計有利于降低風阻，官方表示整車風阻系數為0.35Cd，搭配前后凸起的輪眉線條，在突出硬朗風格的同時，進一步像現(xiàn)代審美靠攏。車尾部分的后備廂門采用側開式結構，兩側體量延申交匯形成一個托舉結構，對尾部形成一個穩(wěn)定有力的支撐，再加上底部強壯的黑色保險杠，非常有辨識度且強壯。新車將提供7種外觀配色和3種內飾配色。

　　為了滿足戶外使用需求，深藍原廠還提供了可選裝車頂行李架射燈，從傳統(tǒng)圓形進化為六邊形造型，帶來全新科技觀感，能在穿越或露營中提供更加充足的環(huán)境照明，同時車頂行李架還能在實際使用過程中，起到承載物品的作用。新車將標配主動降噪，前后排雙層隔音玻璃。

　　此外，深藍還提供行李架、前照燈、電動踏板、背包行囊、備胎等多種原廠拓展件。值得一提的是，深藍G318四驅車型擁有拖掛資質，最大拖掛質量可達1600kg，只要有C6駕照，開G318可輕松拖掛游艇、摩托艇等水上娛樂設備，或者自行車、摩托車等戶外運動裝備。另外，深藍G318最大外放電輸出功率6kW。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5010/1985/1960（含備胎和射燈）mm，軸距為2880mm。

　　內飾造型延續(xù)了該車的設計風格，整體設計理念遵循了硬派越野的風格，大面積的方直輪廓線條，讓內飾看上去更加硬朗。不僅如此，車內擁有大量的實體按鍵，方便在各種駕駛路況中的功能操作，也利于行車的安全性。此外，該車還增添了大尺寸的儀表和14.6英寸中控顯示屏，整體營造出不錯的前衛(wèi)和高級感。

　　動力部分，深藍G318將搭載增程式動力系統(tǒng)，其中單電機版本最大功率為110千瓦；前后雙電機四驅形式版本車型，其中前電機最大功率131kW，后電機最大功率185kW，系統(tǒng)總功率達到316kW，峰值扭矩可達6200�！っ�。0-100km/加速時間為6.3秒。深藍G318整備質量為2360kg，最大載重為2800kg，噸功率達到了112.86kW/1000kg。

　　深藍G318全系搭載ENC主動降噪技術，另外該車擁有雙叉臂+多連桿+R-EPS轉向系統(tǒng)，不僅如此，魔毯+CDC+空懸也是標配。

　　值得注意的是，G318集成了16種駕駛模式，包括5種日常模式、5種地形模式（涉水模式、雪地模式、崎嶇模式、泥地模式、沙地模式）、3種特殊場景（原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行）。3種能量管理模式。

● 編輯點評：

　　近些年戶外與露營熱潮讓更多消費者傾向于選擇具有一定通過性能的SUV，深藍G318使用增程作為動力形式，配以硬朗的外觀以及充分的官方擴展配件，正是切中了這部分最新的用戶需求。另一方面在智能技術快速推進的當下，它搭載的智能駕駛也能在眾多應用場景降低使用者的駕駛疲勞度，智能座艙技術在露營時提供便利性。相比那些依靠依靠四驅結構打動消費者的硬派越野車，深藍G318無疑更接地氣。

● 坦克300 Hi4-T
車展動作：首發(fā)
車型特點：長城最新Hi4-T插混系統(tǒng)加持

　　此前，坦克300 Hi4-T車型已完成工信部申報，代表著長城最新混動技術的Hi4-T徽標出現(xiàn)在了新車之上，這也就意味著，坦克新能源產品序列將會正式迎來一位實力強勁的新選手。該車將配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，將大幅提升燃油經濟性。

　　外觀方面，新車整體與燃油版車型保持高度一致，并沒有做出過多調整，方盒子造型+復古圓燈設計讓它擁有不錯的顏值表現(xiàn)，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距為2750mm。

　　車尾部分，新車采用橫開式尾門設計，“小書包”依舊沒有缺席，“坦克300”字樣下方配有Hi4-T徽標。此外，從申報圖來看，新車可以針對諸多細節(jié)進行選裝，滿足更多個性化需求。

　　動力方面，新車將會配備2.0T插電混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機型號為E20NB，最大功率為185千瓦。此外，新車所配備的三元鋰電池來自蜂巢能源，電動機的具體參數我們目前還不得而知。

● 編輯點評：

　　坦克300作為旗下的首款車型，可謂是一炮而紅，它在2020成都車展發(fā)布時的盛況至今令人記憶深刻。此次官方推出混動版坦克300也進一步補足了這款車的燃油經濟性上的小短板，對于那些又想假期野一下，又對日常城市通勤燃油經濟性敏感的用戶，坦克300 Hi4-T能夠滿足更多需求的使用場景。

● 新款問界M5
車展動作：首發(fā)
車型特點：或搭鴻蒙智能座艙3.0、華為ADS 2.0智駕等

　　此前，華為終端BG智選車業(yè)務部總裁汪嚴旻透露：改款問界M5將在2024北京車展上亮相。問界M5定位一款中型SUV，現(xiàn)款有純電和增程兩種動力可選。電動機有272馬力后驅和496馬力四驅可選。純電后驅車型續(xù)航里程有602和620km兩種，純電四驅車型為534km。而增程式車型搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率152馬力，CTLC純電續(xù)航從230至260km不等。

　　外觀部分，新車整體造型沒有較大變化，依舊延續(xù)現(xiàn)款造型。整體簡潔的前臉設計搭配大尺寸的進氣格柵以及兩側通風口造型，展現(xiàn)出不錯的運動感。值得一提的是，新車將升級智能大燈系統(tǒng)，擁有更廣的照射范圍。

　　車身側面，新車依舊是延續(xù)現(xiàn)款造型，在時尚感和動感上有著不錯的平衡。車窗部分采用了銀色鍍鉻裝飾，提升了豪華感。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈組，并輔以黑色裝飾進行突出，圓潤飽滿的后保險杠讓車輛尾部造型看上去更顯厚重。

　　內飾部分，新車將支持M9相同AR HUD可選配置，新增三區(qū)空調、后排獨立溫度調節(jié)、棉花糖座椅、零重力座椅等。配置方面，新款問界M5將搭載800V快充平臺，并采用最新的華為激光雷達。

　　動力方面，新車將升級智界同款電機，0-100km/h加速時間提升至6.3秒和3.6秒。此外，增程版車型將搭載50kWh電池，CLTC工況下的純電續(xù)航為330km，綜合續(xù)航達到1520km。純電版車型將支持100kWh電池，預計最長續(xù)航800km左右。

● 編輯點評：

　　此次2024款問界M5的外觀并沒有明顯變化，其主要提升在車輛的動力、充電補能、智能化、舒適性等各項配置上，車輛的產品力得到進一步加強。問界M5作為家族的第一款車型，為問界品牌打開了市場，但隨著M7、M9兩款車型的上市，其整體的存在感也越來越弱。通過這次的改款升級，期待問界M5能在銷量上有更好的表現(xiàn)。

● 雪佛蘭探界者Plus
車展動作：首發(fā)
車型特點：提供RS及ACTIV兩種內外飾/首款插電混動車型

　　此前，上汽通用雪佛蘭官方發(fā)布了探界者Plus車型的官圖。這款車其實就是剛剛在今年1月海外發(fā)布的全新一代探界者（Equinox）車型。探界者Plus將提供RS及ACTIV兩種內外飾設計風格，演繹美式SUV的時尚新經典。

　　外觀方面，探界者Plus采用最新的家族化設計語言，前臉造型更加方正硬朗，相比現(xiàn)款頗具年代的外觀，新車更加符合當下的審美趨勢。兩款車型都配備了分體式大燈與蜂窩狀的進氣格柵，通過字母標識進行點綴，Activ版的進氣格柵面積更大，全部采用黑色化處理；RS版的進氣格柵更加緊密。

　　車身側面，探界者Plus車身像是縮小版的Traverse車型，整體側面線條較為相似，C柱與懸浮式車型依舊很具辨識度。此外，兩款車型還將配備不同樣式的輪圈與輪胎，Activ版更加注重越野取向，RS版則更加注重日常公路駕駛。車身尺寸方面，海外版車輛長寬高分別為4653/1902/1667mm，軸距為2730mm，與現(xiàn)款美版車型相比，加寬了51mm。

　　內飾部分，探界者Plus配備了三輻方向盤，并采用11英寸數字儀表盤和11.3英寸中控屏，內飾更具科技感。此次雪佛蘭在駕駛輔助和安全功能方面也進行升級。新車的安全輔助套件包括增強的車道保持輔助、帶碰撞警報的自動緊急制動、自適應巡航、盲區(qū)警報、帶自動制動的后方交通警報、變道警報等�？臻g方面，后備廂容積為845L，放倒后排座椅后擴展為1799L。

　　動力方面，新車搭載通用全新一代1.5T插混系統(tǒng)，采用P1+P3雙電機串并聯(lián)，發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩250N·m。新車0-100km/h加速時間為6.8秒，最高車速180km/h，純電驅動0-60km/h加速時間為3.7秒。新車的CLTC綜合續(xù)航里程超1000km，純電續(xù)航155km，CLTC綜合油耗僅為1.05L/100km。新車提供純電優(yōu)先（EV）和智電混動（HEV）兩種駕駛模式。

● 編輯點評：

　　探界者Plus整車渲染出濃郁的美式SUV氛圍，車輛外觀性格鮮明，在目前的SUV市場中讓人眼前一亮。最為重要的是，該車型也是品牌旗下首款插電混動車型，引起了不小的市場關注度。新車整體的產品力到底如何，讓我們期待其北京車展的亮相吧！

● 享界S9
車展動作：首發(fā)
車型特點：華為和北汽全新品牌首款車型

　　此前，我們從官方獲悉，華為和北汽推出的首款“智選車”的全新品牌華彰牌旗下首款車型——享界S9部分官圖發(fā)布。根據此前信息來看，該車將在年內完成上市，未來也將進入華為渠道銷售。值得一提的是，該車未來或售50萬左右。

　　外觀方面，新車采用了頗為簡潔的設計語言進行打造，類似C字形的大燈組+貫穿式燈帶使其具備較高的辨識度。此外，新車前包圍處配有尺寸較為寬大的梯形通風口，營造出一定的運動氛圍。

　　來到車側，新車的車頂線條十分流暢，側面的車身線條也十分簡約，整體視覺效果還是比較不錯的。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈，后備廂末端延伸出類似小鴨尾的設計。下包圍處并沒有采用夸張的擴散器造型。

　　 車身尺寸方面，該車長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。動力方面，根據車型不同該車未來將提供單電機和雙電機兩種版本供消費者選擇，前者搭載華為數字能源技術有限公司所生產型號為TZ210XYA03驅動電機，最大功率為227千瓦；后者搭載華為數字能源技術有限公司所生產YS210XYA03和TZ210XYA03前后雙電機，最大功率分別為158千瓦和227千瓦。

● 編輯點評：

　　享界S9作為華為與北汽聯(lián)合打造品牌旗下的首款車，其定位為品牌的豪華旗艦車型，并將與傳統(tǒng)豪華品牌展開競爭。在華為技術的加持下，車輛的智能化配置自然不用擔心，但其整體的豪華配置，以及細節(jié)上的尊貴感到底以何種方式呈現(xiàn)，我們十分期待！

● IQ傲歌
車展動作：上市
車型特點：小號IQ銳歌，軸距2954mm

　　我們從官方了解到，凱迪拉克IQ傲歌將在北京車展上市并交付，其是凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款奧特能平臺電動SUV，定位為中型SUV，外觀設計延續(xù)了家族的風格，車內設計風格與IQ銳歌類似。

　　該車外觀依舊采用凱迪拉克家族式設計風格，細長的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，與兩側的大燈相連。大燈采用了C字形設計，凌厲的線條使得整個前臉看起來十分科幻。車身側面的線條看起來硬朗銳利，大尺寸輪圈配合鍍鉻裝飾進一步體現(xiàn)豪華感。車尾采用了大量犀利的線條設計，配合粗壯的縱向尾燈和各種裝飾件的運用，使得整個車尾的層次感十分豐富。

　　內飾方面，IQ傲歌車內設計風格與IQ銳歌類似，提供曲面連體大屏和三輻式方向盤，整體定位更加年輕化，因此在車內細節(jié)也加入了部分藍色元素，抬頭顯示、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、手機無線充電、AKG音響等配置均有配備。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。動力方面，新車采用雙電機驅動，將配備四驅系統(tǒng)，前軸電機最大功率143kW，后軸電機最大功率70kW，最高車速為180km/h。

● 編輯點評

　　凱迪拉克將會繼續(xù)依托奧特能平臺在純電市場中發(fā)力，即將在北京車展上推出的IQ傲歌定位低于IQ銳歌，我們也期待它能夠擁有比較令人心動的售價，從而提升市場表現(xiàn)。另外比較有意思的一點，凱迪拉克還計劃推出一款名為VISTIQ的純電動大型SUV，未來將與IQ銳歌（LYRIQ）、IQ傲歌（OPTIQ）和凱雷德ESCALADE IQ組成凱迪拉克純電“LOVE”組合。

● 領克07 EM-P
車展動作：預售
車型特點：家族設計風，1.5T+電機插混系統(tǒng)

　　此前，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍透露，領克07 EM-P將于4月25日開幕的2024北京車展開啟預售，計劃5月正式上市，上市即交付。此外，領克07 EM-P第一批展車將于3月底陸續(xù)到店，試駕車計劃在4月下旬到店。

　　領克07 EM-P基于CMA Evo架構打造，外觀來看，新車在大燈組設計上延續(xù)了領克08的造型，一對“h”形的“破曉之光”LED日行燈很有辨識度，下方則是貫穿式的大燈組，兩側為遠近光燈，中間是LED燈帶。車頭整體造型比較圓潤，下包圍配備了大尺寸進氣口，與兩側的導流槽相連，運動感十足。

　　車身側面來看，ABC柱和車頂采用了黑色設計，能夠降低整車的視覺重心。新車搭載隱藏式門把手，輪圈采用黑白雙色設計，造型十分炫酷。車尾來看，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈，中間還有四個長方形凸起，進一步提升辨識度。車尾搭載了黑色擾流板和大尺寸的黑色后包圍，體現(xiàn)出不錯的運動氛圍。車身尺寸方面，其長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

　　內飾方面，新車整體延續(xù)領克08的設計風格，搭載長方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕擁有超窄邊框設計和2.5K分辨率，搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)。方向盤采用雙色設計，中間還有橢圓形的金屬裝飾，整體造型十分前衛(wèi)。中控臺下部搭載了手機無線充電板，后方的蓋板下配備了兩個杯架。

　　動力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率163馬力，更多信息尚未公布。參考領克08 EM-P，擁有雙電機和三電機車型，雙電機車型系統(tǒng)綜合功率381馬力，三電機四驅車型綜合功率為593馬力。

● 編輯點評

　　領克汽車在燃油車市場可以說是中國品牌中的佼佼者，尤其是領克03+以及領克05+等性能車讓不少新時代年輕人享受到的了玩車的樂趣。不過在新能源市場，領克雖然不乏插電混動產品，不過存在感始終比較低，此次領克07 EM-P可以說獲得了非常高的關注度，未來它的市場表現(xiàn)也值得期待。

● 理想L6
車展動作：公眾亮相
車型特點：五座中大型SUV，聚焦25-30萬市場

　　此前理想汽車官方宣布理想L6將于4月18日正式上市，理想L6是一款五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，聚焦25-30萬元市場。此外，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰表示，今年理想汽車還有3款純電動產品將會相繼在第三和第四季度上市，全系車型配備電動四驅和5C超充技術。

　　理想L6基于理想汽車第二代增程平臺進行打造，值得一提的是，理想還為這款全新車型打造了全新的生產線，該生產線位于原理想ONE的常州生產基地內，該基地還在同時生產理想L9/L8/L7。

『理想L6實車諜照』

『理想L6申報圖』

　　理想L6依舊采用我們非常熟悉的家族式設計語言進行打造，根據實車諜照以及申報圖來看，新車將會配備激光雷達。與理想L7相比，新車前臉的貫穿式燈帶造型迎來優(yōu)化，燈帶造型更加狹長，兩側保留黃色光源，前包圍處通風口的造型也與理想L7有明顯區(qū)別。

『理想L6實車諜照』

　　車身側面，L6與L7的差異也很細微，從實車圖來看，新車的軸距明顯變短，并且后懸更短。根據此前的一位見過實車的店面銷售表示，理想L6比L7明顯尺寸上要小一圈。理想L6長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，理想L7長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，理想L6的尺寸數據明顯更小。

『理想L6實車諜照』

『理想L6申報圖』

　　車輛尾部，理想L6依然是采用貫穿式的尾燈，與L7的不同之處是，L6牌照仍然在保險杠處，整個尾門尺寸不算小。保險杠兩側的反光條位置也進行了調整。

『理想L6申報圖』

　　動力方面，理想L6搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)，最大功率為113千瓦，擁有前后雙電機作為主動力源，電池提供廠商依然來自于寧德時代和欣旺達，預計與L8的Air版和Pro版相同，不過，值得注意的是，根據此前的申報信息，該車型都是磷酸鐵鋰電池版本，未來會不會有三元鋰電池版本，我們可以一同關注。

● 編輯點評

　　雖然理想L7/8/9三款產品的市場表現(xiàn)強勢，不過目前理想旗下依舊沒有能夠打入到30萬以內的產品，理想L6的到來將會填補這一空白，它也將會為更多的普通家庭提供新選擇。當然，理想L6所面臨的競爭也十分激烈，其中就包括問界M5，該車也將會在北京車展迎來新款發(fā)布，值得期待。

● 哪吒L
車展動作：公眾亮相
車型特點：純電、增程都有，“冰箱彩電大沙發(fā)”配齊

　　哪吒L將于4月20日正式上市，該車基于山海2.0平臺打造，將提供純電版和增程版兩種動力選擇。哪吒CEO張勇在國內社交平臺發(fā)文稱，哪吒L增程版車型車長達到4.77米，搭載四缸增程系統(tǒng)+寧德時代40度巨大電池，擁有-6℃-50℃獨立壓縮機冰箱、前排按摩+零重力副駕、鉸鏈很結實的小桌板、8155車機+大聯(lián)屏、AI大模型等配置。

　　哪吒L采用比較簡潔的設計語言進行打造，大燈組配合車頭兩側的三角形進氣口構成一個X形前臉，下包圍采用梯形進氣口設計，整體看起來十分犀利。

　　車身側面，哪吒L采用熏黑車頂設計，配合上提的腰線看起來有一種蓄勢待發(fā)之感�！帮L火輪”造型的五輻輪圈十分契合哪吒這個品牌名稱。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1900/1660mm，軸距為2810mm。

　　車尾來看，尾燈采用了家族化的貫穿式設計，進一步拉寬車尾的視覺效果，配合上翹的擾流板，讓車尾看起來頗具運動感。

　　車內來看，哪吒L內飾將采用環(huán)抱式布局，車內搭載兩塊15.6英寸的大屏幕，并且中控屏一直延伸到副駕駛位置，8155芯片加持下的車機帶來更暢快的影音娛樂體驗。淺色的內飾整體質感不錯，座將采用菱形花紋設計，頭枕上將配備哪吒標志。

　　據官方透露，哪吒L將配齊“冰箱彩電大沙發(fā)”，擁有-6℃-50℃獨立壓縮機冰箱、前排按摩+副駕零重力8點按摩座椅、鉸鏈很結實的小桌板等實用性配置。

　　根據工信部申報信息，哪吒L將提供純電版和增程版兩種動力選擇。其中增程版搭載由賽力斯旗下重慶小康動力開發(fā)的1.5升四缸自然吸氣增程器，發(fā)動機最大功率91馬力（67kW），配備來自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池。純電版車型電機最大功率為170kW，同樣采用蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池。并且據此前消息，哪吒L還將提供寧德時代長壽命L系列神行動力電池可供選擇。

● 編輯點評

　　哪吒汽車如今已經算是新勢力品牌中的老資本，多年來能夠始終保持活力，并在市場表現(xiàn)上穩(wěn)居第二梯隊靠前位置，離不開產品種類多，并且性價比出眾。全新產品哪吒L將帶領品牌首次進入中型SUV市場，這里也是新能源市場競爭最激烈的戰(zhàn)場之一，在產品力經受住考驗的同時，它能否繼續(xù)帶來令人驚喜的價格，讓我們一起期待4月20日正式揭曉。

● 哪吒S獵裝車
車展動作：首發(fā)
車型特點：山海平臺2.0打造，獵裝造型，軟硬件均提升

　　4月6日，哪吒EP41最終定名“哪吒S獵裝車”，尾標仍然為“哪吒S”，官方還公布了一張新車前臉的清晰版圖片，并計劃于北京車展正式發(fā)布。

『哪吒S』

　　可以看到，新車將會沿用轎車版本車型的設計，前臉部分，新車擁有非常簡潔的視覺感受，分體式頭燈組依舊沒有缺席，前包圍處配有梯形導流槽，內部疑似采用了銀色點陣式設計，提升車輛的精致感。

　　除了車身結構之外，車輛的側面以及尾部同樣與普通版車型保持高度一致，不過我們可以看到，新車似乎沒有配備可開啟的天窗。后續(xù)，我們將會持續(xù)關注新車的動態(tài)。

● 編輯點評

　　雖然哪吒S獵裝車在車名上看上去只是哪吒S的衍生車型，不過基于山海平臺2.0打造的它相較哪吒S完全是兩代產品，此前曾有傳聞新車定價將會在20-30萬之間，那么在價格層面，它相較蔚來ET5T和極氪001等同類型產品將親民很多，對于關注旅行/獵裝車型的朋友們，可以關注一下。

● 零跑C16
車展動作：首發(fā)
車型特點：800V平臺，旗艦產品，親民版理想L9？

　　日前，我們在國內社交媒體上獲取了一組零跑C16的最新消息。該車定位高于零跑C10，或為一款車長5米左右的中大型純電動SUV，其競爭對手可能為理想L9。該車的試制車目前已經落地，有望在北京車展完成首秀。

　　外觀方面我們只獲得了一張試制車的諜照。車尾采用了和零跑C10類似的家族式設計風格，搭載貫穿式的LED尾燈，下方是零跑汽車的英文名LEAPMOTOR，車頭和內飾預計也采用和C10類似的設計語言。整車尺寸看起來比C10大很多，車長預計為5米左右，造型也更方正，看起來非常有氣勢。

『零跑C10』

　　據悉，零跑C16將會搭載更多的旗艦級配置，座椅布局將采用6座設計。動力方面，新車將會采用純電驅動，預計會搭載全新的800V高壓充電技術。關于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關注。

● 編輯點評

　　零跑汽車雖然目前旗下僅有T03、C10、C11和C01四款產品銷售，但是翻看銷量榜單不難發(fā)現(xiàn)，它的市場表現(xiàn)方面始終能夠緊緊咬住新勢力第一集團的水準，可以說是站穩(wěn)了腳跟。如今我們也將要迎來它的旗艦產品C16，那么此次它會帶來哪些新的驚喜，敬請期待。

● MINI Aceman
車展動作：首發(fā)
車型特點：國產MINI第二彈，MINI五門+COUNTRYMAN

　　MINI Aceman和MINI Aceman S此前已經現(xiàn)身工信部申報目錄。新車作為MINI旗下的全新純電動小型SUV，MINI Aceman未來將填補MINI五門版和MINI COUNTRYMAN之間的空白。根據官方透露，該車將于4月24日北京車展前夕全球首秀。

『MINI Aceman』

『MINI Aceman S』

　　外觀方面，MINI Aceman依舊延續(xù)了MINI的家族式風格，不過前大燈組的形狀并沒有采用傳統(tǒng)的圓形，而是變得更加有棱角，這樣的造型讓MINI Aceman的前臉看上去更加犀利。另外，新車采用了封閉式前臉設計，只在下面預留一個細長的通風口用于電機等設備的散熱。MINI Aceman S在車身造型上采用了銀色護板進行點綴，并配備了特殊的S標識。

　　車身側面，MINI Aceman擁有經典的懸浮式車頂設計和圓潤的車身，整個車身比COUNTRYMAN更加低矮。其長寬高分別為4076（4094）/1754/1515mm。

『MINI Aceman』

『MINI Aceman S』

　　尾部來看，其車頂配備了一個擾流板，車尾下部能夠隱約看到擴散器的設計，為整車增添了幾分運動氣息。尾燈則依舊是標識性的半扇英國國旗的造型，點亮后非常有辨識度。

　　動力方面，該車將提供兩種動力版本。MINI Aceman最大功率184馬力，搭配40千瓦時的電池組，續(xù)航里程約為300公里。MINI Aceman S最大功率218馬力的功率，搭配54.2千瓦時的電池組，續(xù)航里程約為400公里。

● 編輯點評

　　不知道有多少消費者和我一樣，一直在翹首以盼著國產MINI的到來，在內卷嚴重的國內市場中，像是MINI這種強調小資情調的產品，還是能夠帶來不一樣的情感。在這里也希望，國產MINI的節(jié)奏能夠加快一些，早日推出，當然也期待它的價格能夠帶來驚喜。

● 馬自達J90A
車展動作：首發(fā)
車型特點：純電動中型車，馬自達6的純電繼任者？

　　2024年1月16日長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮表示，長安馬自達內部代號J90A車型，有望在2024北京車展上正式發(fā)布。隨后我們從中國商標網獲悉，馬自達在國內申請了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”兩款全新商標。根據此前消息推測，新商標或是為馬自達和長安聯(lián)合開發(fā)的全新純電動車預留。

　　結合此前國內媒體報道，馬自達內部代號J90A及J90A-REEV兩款新車型將聯(lián)合長安汽車基于純電平臺打造，兼容純電、增程動力，有望于2024北京車展發(fā)布。內部代號J90K及J90K-REEV兩款新車2025年推出；2026年規(guī)劃有NEV SUV和NEV CAR。因此，“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”兩款商標或意味著馬自達的新能源產品將擁有全新的命名體系。

　　根據此前網絡上曝光的諜照來看，新車將會采用全新的設計風格，前臉將會擁有犀利的大燈造型，家族式格柵設計或也有望得到保留。尾部變化十分明顯，雖然兩側尾燈依舊保留了馬自達經典的雙環(huán)形元素，不過加入了“鴨尾”設計以及貫穿式燈組之后，預計依舊會呈現(xiàn)很不一樣的效果。

● 編輯點評

　　隨著咱們中國品牌在新能源市場的技術逐漸成熟，未來或許我們也將看到更多的中國品牌反哺海外品牌的現(xiàn)象。據此前消息，在馬自達J90A之后，長安與馬自達的合作還包括J90K以及第三款和第四款新車新車。那么此次馬自達J90A會給我們帶來怎樣的驚喜，讓我們共同期待北京車展上正式揭曉。

● 寫在最后

　　久違的北京車展給我們帶來了眾多驚喜，中國各品牌不斷擴大旗下產品序列，紛紛在各細分領域推出全新車型，對于新市場的嘗試既是機遇也是挑戰(zhàn)，讓我們期待后續(xù)的實車各項表現(xiàn)到底如何。同時，我們也能看到進口與合資品牌開始逐步發(fā)力，在經典家族車系基礎上推陳出新，曾經市場的王牌車型能否在電動化和智能化的趨勢中煥發(fā)新生呢？接下來我們還將會為您帶來北京車展前瞻下期，敬請期待。（文/汽車之家 姚宇、郭辰）

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