◆ 標致E-408

　　在2024巴黎車展上，標致E-408迎來首發(fā)亮相，新車作為純電版車型，將采用單電機前輪驅動，續(xù)航里程為453km。此外，預計新車海外售價4萬英鎊起售（約人民幣37.7萬元起）。

　　標致E-408在外觀和內飾方面均與此前推出的燃油版車型408X保持一致，前臉采用無邊界式矩陣進氣格柵搭配犀利的LED燈組結構。車尾依舊是溜背式造型，并配備銳利的擾流板設計，尾燈依舊保留獅抓樣式，展現品牌特點。

　　內飾方面，新車依舊采用標致i-Cockpit座艙設計，配備12.3英寸液晶儀表盤和10英寸中控屏，在配置方面其將支持無線Apple CarPlay手機互聯、熱泵空調以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)等等，另外作為純電版車型，新車也會增加旅途充電規(guī)劃功能，方便出游。

　　動力方面，新車將會搭載210馬力電機，采用前輪驅動，配備58.2kWh電池，WLTP工況續(xù)航為453km，使用快充可在30分鐘完成20%-80%補能。

◆ 創(chuàng)維Q

　　在10月14日開幕的巴黎車展上，創(chuàng)維Q迎來首發(fā)亮相，該車采用了全新的設計風格，并應用類似旅行車的造型，顏值方面值得肯定。不過該車未來是否會進入國內市場還有待官方宣布。

SKYHOME概念車

　　來看新車，其前臉采用了最新的設計語言，一些細節(jié)方面能看到此前在北京車展上發(fā)布的SKYHOME概念車的影子。貫穿式燈組拉寬車頭視覺效果，分體式打得過通過縱向的行車燈形成呼應，下包圍采用貫穿式通風口設計，整體有著不錯的新鮮感。

　　來到側面，新車采用旅行車的造型，并且通過低風阻輪圈以及隱藏式門把手等設計來降低風阻。尾部配備貫穿式尾燈設計，同時擾流板以及擴散器也沒有缺席。車尾還可加裝自行車架，并巧妙地避免了遮擋號牌。

　　新車內飾采用簡約派設計風格，中央懸浮式屏幕集成大多數車載功能，D型方向盤保留了一些物理按鍵，前方取消了儀表盤設計。值得一提的是，該車還擁有貫穿式氛圍燈裝飾，配合大膽的車內配色，營造出青春的效果。

◆ 斯柯達Elroq

　　在2024巴黎車展期間，斯柯達Elroq首發(fā)亮相，新車定位為一款全新電動緊湊型SUV，首次采用斯柯達最新的Modern Solid設計語言，基于大眾MEB平臺打造。

　　外觀方面，Elroq擁有兩種外觀套件，藍色這輛偏運動風格，擁有熏黑包圍。綠色這輛偏跨界風格，擁有銀色包圍。新車前臉采用分體式大燈，修長的日行燈與中網裝飾相連，其采用點陣式的日行燈設計。下部的大燈組與進氣口相連，展現出運動感，前包圍展現出跨界車的元素。

　　車身側面采用動感十足的腰線設計，并搭配21英寸輪圈。車輛尾部造型能夠看到斯柯達家族設計的影子，與車頭相似，尾部兩側也設計了導流槽，后保險杠再次展現出跨界的設計。

　　內飾采用分層式的中控臺，并以縫線和氛圍燈作為裝飾。中央配備13英寸懸浮式中控屏，其界面設計合理，并可以通過手機App控制車輛。儀表盤和電子排擋看上去比較小巧精致。座椅比較注重包裹性，采用網格織布座椅匹配明快的安全帶配色，展現出不錯的運動感。

　　動力方面，斯柯達Elroq提供50/60/85三種動力，電機最大功率分別為170馬力、204馬力和286馬力，其中Elroq 50和60采用單電機后驅，Elroq 85采用雙電機四驅。電池大小分別為52kWh、59kWh、77kWh，WLTP工況最大續(xù)航560km，最高時速180km/h。其中85車型最高支持175千瓦快充，10%-80%充電需要28分鐘，50和60車型支持145千瓦和165千瓦快充，從10%-80%充電需要25分鐘。

◆ 奧迪Q6 e-tron Sportback

　　在2024巴黎車展上，奧迪Q6 e-tron Sportback正式首發(fā)。新車定位中型純電動SUV，是奧迪Q6 e-tron的轎跑SUV版本，擁有大溜背造型。據悉，新車將于2025年在海外率先上市，未來還將提供S以及RS高性能版本。

　　外觀來看，新車依舊搭載了奧迪標志性的大嘴進氣中網，內部擁有蜂窩網格的設計。新車配備造型犀利的大燈組，LED日間行車燈看起來科技感較強。每一側的前大燈組都有70個LED發(fā)光元件，可以在頭燈上顯示一些個性化的燈光圖案。新車的下包圍兩側配備了復雜的導流槽造型，體現出十足的運動感。

　　車身側面來看，新車和Q6 e-tron的最大區(qū)別在于采用了溜背設計，整體線條流暢動感，風阻系數為0.26。新車的輪眉處有著硬朗的筋線展現出肌肉感，尾部還配備小尺寸擾流板設計。后翼子板上突出的筋線也展現出了車輛的力量感。車尾來看，新車配備了新能源車上常見的貫穿式尾燈，尾燈上方配備了一塊擾流板。

　　內飾方面，新車與普通版奧迪Q6 e-tron保持一致。中控臺整體采用環(huán)抱式設計風格，配有11.9英寸儀表盤和14.5中控屏，并支持選裝10.9英寸副駕屏。此外，由于采用溜背造型，其后備廂容積從526升降至511升。

　　動力方面，新車將提供兩驅以及四驅版本，入門版車型搭載75.8kWh電池和251馬力電機，其續(xù)航里程為546km，0-100km/h加速時間為7.0s；長續(xù)航版搭載94.9kWh電池與306馬力電機的組合，其續(xù)航里程為657km，0-100km/h加速時間為6.6s；四驅版車型綜合輸出功率達387馬力，并同樣搭載94.9kWh電池，其0-100km/h加速時間為5.9s；SQ6 e-tron Sportback最大功率提升至489馬力，0-100km/h加速時間縮短為4.3s，續(xù)航里程為607km。

◆ 雷諾Twingo E-Tech Concept

　　在2024巴黎車展上，雷諾汽車發(fā)布了Twingo E-Tech Concept，這是一款純電動兩廂轎車，計劃于2026年在海外上市。此前雷諾也推出過Twingo的純電動版本，稱為Twingo Z.E.。

　　外觀方面，新車采用了十分前衛(wèi)的設計語言，半圓形的LED燈環(huán)配合兩側的黑色裝飾，讓這款小車看起來十分可愛。值得注意的是，車頭上方Twingo燃油版的三進氣口設計變?yōu)榱穗娏匡@示器，巧妙地將經典設計元素與電動化風格融合在了一起。

　　車身側面來看，新車配備了一個圓形的門把手，用來開啟前門，后門把手則隱藏在后門玻璃后部。車尾的半圓形LED尾燈造型與車頭形成呼應，突出的后玻璃造型也十分獨特，整車上下充滿了法國人對于前衛(wèi)設計的獨到理解。

　　動力方面，新車將會采用AmpR小型車平臺，采用純電驅動。關于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關注。