2006年-至今
獲獎(jiǎng)型號(hào)：VQ37VHR
其他同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)：VQ25HR/VQ35HR
裝備車型：2010-至今英菲尼迪G25/EX25;2006-2009英菲尼迪M35；2008-至今英菲尼迪G37等

『現(xiàn)款G37上的VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了VVEL可變氣門升程系統(tǒng)』

　　隨后，在2006年8月，日產(chǎn)發(fā)布了專為旗下的后驅(qū)車型研發(fā)的VQ35HR和VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，其中HR代表了“High Revolution(轉(zhuǎn)速高）”or “High Response（響應(yīng)快）”。VQ35HR缸徑和行程同樣為95.5mm和81.4mm，壓縮比提升至10.6:1，其有80%的部件與VQ35DE不同，重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口、雙節(jié)氣門設(shè)計(jì)、更高的壓縮比和新的缸蓋以及更直接的進(jìn)氣氣門使它的性能得到大幅提升，其最大的特點(diǎn)則是只匹配后輪驅(qū)動(dòng)的車型，目前在英菲尼迪旗下車型上使用較廣。

　　以應(yīng)用范圍更廣的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它最顯著的特點(diǎn)就是左右兩側(cè)汽缸使用了獨(dú)立的進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門，進(jìn)氣歧管由輕質(zhì)隔熱的酚醛材料制成，較之原來的金屬進(jìn)材質(zhì)更利于保持較低的進(jìn)氣溫度。此外，缸蓋進(jìn)氣口也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，進(jìn)氣路徑變得更加暢通平直，這些措施將進(jìn)氣阻力一舉降低了18％，從而獲得了更高的進(jìn)氣效率高性能，在點(diǎn)火和噴油系統(tǒng)方面，高性能的M12銥金火花塞大大提高了點(diǎn)火能量，孔徑只有50微米的多孔噴嘴可以將燃油徹底霧化，并使用了NDIS電子式直接點(diǎn)火系統(tǒng)，使燃油在氣缸內(nèi)擁有更高的燃燒效率。

『VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)隨著英菲尼迪的G25在今年首次引入國內(nèi)』

　　而要在排量一定的情況下增加動(dòng)力，除了采用增壓技術(shù)之外，提升發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速就是最有效的方法了。為了提升極限轉(zhuǎn)速，日產(chǎn)工程師對(duì)VQ35DE的凸輪軸銷和軸承的直徑都進(jìn)行了加大設(shè)計(jì)，主承載構(gòu)件通過梯形結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，提高了其工作強(qiáng)度，活塞連桿的長度增長了8.4毫米，從而有效的減輕了振動(dòng)。這樣，VQ35HR的極限轉(zhuǎn)速提高了500rpm達(dá)到了7500rpm，最大功率也隨之有顯著提升，在6800rpm可以達(dá)到了232kW，最大扭矩363Nm，在同級(jí)別中鮮有對(duì)手。按日產(chǎn)工程師的介紹，VQ35DE的這種主承載件的梯形結(jié)構(gòu)完全可以承受高達(dá)1000馬力的超大負(fù)荷，其改裝潛力可見一斑。

『VVEL可變氣門升程技術(shù)的技術(shù)原理其實(shí)并不復(fù)雜，通過幾個(gè)螺桿和連桿控制就能實(shí)現(xiàn)』

　　隨后不久，日產(chǎn)又在VQ35HR的基礎(chǔ)上開發(fā)了VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)，和VQ35HR相比，VQ37VHR在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化后，極限轉(zhuǎn)速延后到了7600rpm，最大功率和最大扭矩葉有了小幅提升，達(dá)到了245kw和365Nm，此外它還首次在日產(chǎn)V6發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用了VVEL可變氣門升程系統(tǒng)。VVEL系統(tǒng)在原有的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的配合下，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率更高，使各轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出更加理想，并擁有更環(huán)保的排放和更低的油耗。

『英菲尼迪G37』

　　2008年，VQ37VHR獲得了世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獎(jiǎng)項(xiàng)，這也是VQ系列里最后一位當(dāng)選世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的成員。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，各大廠商的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)開始大行其道，連續(xù)14年獲獎(jiǎng)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩年的評(píng)選中已經(jīng)很難得到評(píng)委的青睞，近兩年我們都沒能在世界十佳中找到VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。盡管如此，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)依然還是同級(jí)別中最優(yōu)秀的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之一，并且它的技術(shù)優(yōu)勢依舊會(huì)保持很長一段時(shí)間。 

》點(diǎn)此進(jìn)入天籟頻道《

》點(diǎn)此進(jìn)入英菲尼迪G系頻道《