● 奔馳ML級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)介紹及測(cè)試

　　在這個(gè)保時(shí)捷卡宴、寶馬X5、奧迪Q7大行其道的年代，殊不知其實(shí)是奔馳ML開(kāi)辟了豪華SUV“Luxury SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)，奔馳ML首次將豪華與轎車的操控性結(jié)合在一起，同時(shí)還很好的兼顧了部分越野性能。

　　在奔馳ML推出之前，奔馳一直靠著奔馳G級(jí)來(lái)占據(jù)越野車市場(chǎng)，但是由于奔馳G級(jí)太過(guò)專業(yè)的定位以及高昂的價(jià)格，也代表了它只是少數(shù)有錢人的玩物。為了滿足美國(guó)市場(chǎng)對(duì)SUV的需求，于是奔馳與1997年推出了全新車系ML級(jí)。

● 第一代ML（W163）

　　還記得“侏羅紀(jì)公園2：失落的世界”里的那輛經(jīng)過(guò)涂裝的奔馳越野車么？對(duì)，這就是第一代奔馳ML，盡管在《侏羅紀(jì)公園》中生硬地植入奔馳汽車廣告一直被業(yè)界譽(yù)為敗筆與反面案例，甚至讓SUV搶了恐龍的風(fēng)頭，但是卻使得奔馳ML深入人心。之后ML在北美的銷量也證明了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的成功，從而使寶馬、大眾、保時(shí)捷等品牌紛紛加入戰(zhàn)局。

　　由于是對(duì)豪華SUV的首次試水，所以奔馳在設(shè)計(jì)ML級(jí)的時(shí)候顯得很保守，第一代ML采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，在保證了公路性能的同時(shí)又不失越野性能，在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下著實(shí)賺了一筆。

　　不過(guò)奔馳ML并不像想象中的順風(fēng)順?biāo)�，由于被老美的做工所拖累，整車盡管很豪華，但是它的做工卻完全體現(xiàn)不出奔馳應(yīng)有的品質(zhì)，那時(shí)BBC的TOP GEAR車評(píng)人Jeremy Clarkson甚至可以將手指插入后備箱蓋與保險(xiǎn)杠間的縫隙，做工問(wèn)題迫使戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)花費(fèi)6億美元來(lái)升級(jí)位于阿拉巴馬州的工廠。

● 第二代ML（W164）

　　 隨著第一代奔馳ML略顯老態(tài)以及做工質(zhì)量的拖累，奔馳ML級(jí)的銷量被擁有卓越公路駕駛性能的寶馬X5所超越，這時(shí)奔馳才明白人們想要的只是長(zhǎng)得像越野車的SUV，于是奔馳于2005年推出了第二代奔馳ML，也是我們今天的主角。

　　新一代ML全面放棄了非承載式車身設(shè)計(jì)，徹底向公路SUV轉(zhuǎn)變，不再死抱著“越野”不放，至于那些想要越野的人還是讓他們選擇G級(jí)吧。全新設(shè)計(jì)的外觀一改老款憨厚的形象，視覺(jué)沖力更強(qiáng)的前臉以及上揚(yáng)的腰線讓ML更具運(yùn)動(dòng)感。

● 奔馳ML級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)介紹

　　對(duì)于奔馳ML來(lái)說(shuō)，公路行駛才是它的強(qiáng)項(xiàng)，所以越野性能并不是它的首要賣點(diǎn)，不過(guò)得益于奔馳強(qiáng)大的4MATIC四驅(qū)技術(shù)，對(duì)于那些難度不大的越野路面ML還是能夠輕松應(yīng)付。

　　 目前國(guó)內(nèi)在售的奔馳ML配備了中央多片離合器式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并裝備了4ETS電子輔助系統(tǒng)，能夠?qū)Υ蚧�輪進(jìn)行制動(dòng)，根據(jù)上面的分析，可以看出它所配備的四驅(qū)系統(tǒng)與GLK的沒(méi)有多大區(qū)別。

　　事實(shí)上，奔馳并沒(méi)有完全拋棄那些喜歡越野的人們，第二代ML為用戶提供了“Off-Road Pro engineering選裝包”，該選裝包在空氣懸掛的基礎(chǔ)上配備了三檔可調(diào)空氣懸掛、低扭放大擋和中、后差速鎖，不過(guò)，這項(xiàng)“選裝包”在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)不提供選裝。

● 奔馳ML四驅(qū)系統(tǒng)操作

　　奔馳ML配備了DSR（下坡輔助裝置），在30公里以下的時(shí)候才能開(kāi)啟，通過(guò)方向盤后方的撥桿來(lái)將下坡速度控制在4-18公里/小時(shí)之間，如果速度超過(guò)35公里，該系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)解除。

　　在下坡輔助的右方你會(huì)看到越野駕駛模式按鈕，這個(gè)按鈕不同于奔馳GL的越野模式，雖然ML和GL這個(gè)按鈕樣式和圖標(biāo)都一樣，但是ML的按鈕上比GL少了LR兩個(gè)字母，LR代表了LOW RANGE，即低速四驅(qū)扭矩放大擋。而奔馳ML的這個(gè)按鈕的作用只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和變速箱針對(duì)越野需要進(jìn)行了調(diào)整，并沒(méi)有變速箱扭矩放大的作用。

　　奔馳ML目前在國(guó)內(nèi)有ML300/ML350/ML500三個(gè)型號(hào)，除了最低配車型ML300以外，其余車型都裝備了兩段可調(diào)式空氣懸掛，在正常高度時(shí)，接近角和和離去角分別為25度和24度，而空氣懸掛升起后，接近角和離去角達(dá)到了31度和29度，在面對(duì)那些稍顯復(fù)雜的越野路面終于不用為拖底提心吊膽了。

● 奔馳ML級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：操作方便簡(jiǎn)單，4MATIC配合電子輔助系統(tǒng)，奔馳ML能夠滿足人們對(duì)一般越野的需求。

缺點(diǎn)：中國(guó)版的ML結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且不能加裝越野選裝包�！　�