●  RX350

　　RX系列車型是雷克薩斯品牌旗下一款針對(duì)城市路況打造的城市型高端SUV，除RX270為兩驅(qū)車型以外，其余車型均為全時(shí)四驅(qū)車型。這款定位于城市的SUV在四驅(qū)方面的表現(xiàn)如何呢，下面我們就來(lái)詳細(xì)介紹。

●  四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

　　從結(jié)構(gòu)上看，RX350采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央為電控多片離合器結(jié)構(gòu)，不過(guò)四輪沒(méi)有電子剎車輔助裝置。這套系統(tǒng)對(duì)于日常公路駕駛有一定的幫助，當(dāng)四個(gè)車輪都具備動(dòng)力及附著力時(shí)，車輛可以在轉(zhuǎn)彎或路況不佳時(shí)具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性和通過(guò)性。但由于四輪不帶電子輔助，在遭遇交叉軸或較為惡劣的越野項(xiàng)目時(shí)，可能無(wú)法幫助車輛脫困。

●  四驅(qū)系統(tǒng)操作

　　在日常行駛時(shí)，駕駛員不需要任何操作，電腦會(huì)自動(dòng)分配前后輪的扭矩。在遭遇復(fù)雜路況時(shí)可通過(guò)設(shè)置在中央扶手箱前面的“LOCK”開(kāi)關(guān)，將前后扭矩固定為55：45。

●  攀爬測(cè)試表現(xiàn)

　　當(dāng)遭遇角度較大的土坡時(shí)，只要四輪都具有附著力，RX350都可以輕松通過(guò)。即便是路面附著力整體降低，只要不出現(xiàn)某一車輪單獨(dú)打滑，也可以依靠中控上的LOCK開(kāi)關(guān)將前后扭矩固定，同時(shí)依靠動(dòng)力幫助脫困。但當(dāng)出現(xiàn)某一車輪單獨(dú)打滑的狀況時(shí)，由于RX350四個(gè)車輪沒(méi)有電子剎車輔助，所有動(dòng)力會(huì)被打滑車輪消耗殆盡。

●  交叉軸項(xiàng)目表現(xiàn)

　　之前提到，由于RX350四輪沒(méi)有電子輔助，所以在遭遇交叉軸項(xiàng)目時(shí)，所有動(dòng)力會(huì)被對(duì)角的兩個(gè)空轉(zhuǎn)車輪消耗殆盡，類似項(xiàng)目是不能完成的。

優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)，使用方便，無(wú)需額外操作

缺點(diǎn)：沒(méi)有電子剎車輔助，脫困能力差

小結(jié)：

　　通過(guò)測(cè)試可以看出RX350雖然配備一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但并不具備越野脫困能力。針對(duì)城市路況的純粹定位、使其這套系統(tǒng)對(duì)于城市中濕滑路面及彎道中有效提高車輛穩(wěn)定性有很大幫助，對(duì)于越野恐怕就不是他追求的了。但是即便如此，一款七八十萬(wàn)的豪華SUV沒(méi)有電子輔助配備，難免有些遺憾。