SI-DRIVE與柴油水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

SI-DRIVE( 斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))

　　這一系統(tǒng)能使車輛具有三種截然不同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式。通過(guò)簡(jiǎn)單操作SI-DRIVE 模式轉(zhuǎn)換旋鈕，駕駛者可以隨心所欲地根據(jù)路況和自己的喜好在三種不同模式中做出選擇，從而在一輛車上獲得完全不同的駕駛體驗(yàn)。在市區(qū)行駛，你可以選擇行駛平穩(wěn)、節(jié)省燃油的智能模式。而行駛于高速公路或超車并線時(shí)，您可以選擇運(yùn)動(dòng)模式甚至超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，最大限度地發(fā)揮斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　S運(yùn)動(dòng)模式：在這一模式下，系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)線性的加速響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)令人滿意的動(dòng)力輸出能夠滿足大部分人的要求，從而保證在各種道路條件下提供富有運(yùn)動(dòng)感和充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

　　S#超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式：選用此模式時(shí)，斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的性能潛力將得到全面發(fā)揮，油門響應(yīng)會(huì)快如閃電，系統(tǒng)會(huì)將腳下的每一個(gè)動(dòng)作放大，使車輛進(jìn)入相對(duì)亢奮的狀態(tài)，更適合在賽道上享受激情的駕駛。

　　I智能模式：車輛表現(xiàn)出行駛平穩(wěn)，乘座舒適以及具有較高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，適合城鎮(zhèn)道路和長(zhǎng)途旅行。在行駛中，車輛加速表現(xiàn)溫和，但仍能感覺其蘊(yùn)藏的強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

水平對(duì)置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從2008年3月起，斯巴魯公司配備新型2升共軌噴射系統(tǒng)臥式對(duì)置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Legacy力獅和Outback傲虎面世。兩升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯公司自己的研發(fā)成果，足夠常規(guī)車輛使用。在行駛測(cè)試中，斯巴魯力獅2.0D中的發(fā)動(dòng)機(jī)以其很好的靈活性和運(yùn)行平穩(wěn)性令人折服。在全負(fù)荷和低速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲使得所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都“聞所未聞”。與其他中檔四驅(qū)車的油耗相比，力獅柴油型每百公里5.6升的油耗使得斯巴魯更是傲視群雄。

　　在混和氣的形成中，斯巴魯公司采用的是電裝公司的共軌系統(tǒng)，其噴射壓力可達(dá)1800bar（180MPa）。與眾不同的是，斯巴魯公司只在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方使用了一根高壓共軌管（也許是出于價(jià)格的考慮），相對(duì)較長(zhǎng)的高壓共軌管將共軌系統(tǒng)與噴油器固定在各個(gè)缸蓋中。這樣一來(lái)就存在著氣缸內(nèi)一個(gè)工作循環(huán)中1～4次的高壓噴射出現(xiàn)不受控制的壓力波動(dòng)，影響高壓共軌的工作質(zhì)量。斯巴魯公司采取了跟其他公司一樣的方法，即利用控制軟件對(duì)這些不受控制的壓力波動(dòng)進(jìn)行估算，由計(jì)算軟件提供當(dāng)前新的噴射參數(shù)。另外，控制軟件還考慮了噴油器的制造誤差、噴油器的老化和發(fā)動(dòng)機(jī)的老化等因素。這種臥式對(duì)置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需平衡軸，但是沒(méi)有平衡軸的對(duì)置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)比有平衡軸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的振動(dòng)還要小。在加速方面，斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)也滿足了較高的要求。增壓器和尾氣處理系統(tǒng)被設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)較低的重心�？傮w來(lái)講，水平對(duì)置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積較汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要小。

編輯總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)四十余載的發(fā)展，斯巴魯克服了技術(shù)上的種種困難，堅(jiān)持使用性能優(yōu)良的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此過(guò)程中不斷努力進(jìn)化。憑借出色的性能屢獲殊榮，令斯巴魯這樣一個(gè)相對(duì)小眾的個(gè)性品牌揚(yáng)名四海。但在最新型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，斯巴魯過(guò)去注重性能的“偏執(zhí)”個(gè)性被削弱，新型發(fā)動(dòng)機(jī)更實(shí)用精細(xì)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的特性被更多消費(fèi)者所認(rèn)可。通過(guò)了解我們不難看出斯巴魯近幾年為了順應(yīng)市場(chǎng)需求而改變的設(shè)計(jì)思路。雖然失去了些許桀驁不馴、追求速度與激情的獨(dú)特個(gè)性，但斯巴魯憑借水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與諸多優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)今車壇中依然獨(dú)樹一幟。