MINI COOPER CABRIO

　　第二款介紹的還是進(jìn)口車，這就是MINI CABRIO車型。對于熟悉這款車型的朋友來說應(yīng)該知道這是MINI家族中最有“胸懷”的成員，因為他是一款敞篷MINI。在帶來無限陽光的同時，也遇到了一個嚴(yán)峻的問題就是敞篷車型由于特殊的造型所影響，基本上是沒有B柱的設(shè)計，所以在側(cè)面防護(hù)上，車門就顯得尤其重要了。

　　可以說MINI CABRIO是我們拆解以來遇到最為困難的一款車型，拆解和安裝它車門的時間是其他車型的兩倍。主要原因還是其繁多的螺絲，如果不將所有螺絲都拆下是無法將車門板移下來的，于是我們就和螺絲玩起了捉迷藏，上上下下共拆下將近20多顆螺絲，這可能是有些車型的5倍。

　　仔細(xì)觀察MINI CABRIO門板上部件的細(xì)節(jié)，提供商都是比較有來頭，玻璃升降器是由Bosch（博世）提供的，產(chǎn)地為德國。而玻璃升降導(dǎo)軌是由MAGNA（麥格納）公司提供的，總的來說，MINI門板上所采用的部件質(zhì)量都很出色。

　　MINI CABRIO娛樂系統(tǒng)揚(yáng)聲器是由harman/kardon品牌提供，全車共有5對（10個）揚(yáng)聲器，分別分布在A柱上（1對）、車門上（2對）、后座兩側(cè)扶手（2對），這樣的聲場設(shè)計已經(jīng)可以營造出一種環(huán)繞的效果，盡管是在敞篷狀態(tài)下依舊可以享受出色的環(huán)繞體驗。

◆  側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)

　　下面我們就來重點(diǎn)介紹一下MINI CABRIO車門防撞梁的結(jié)構(gòu)了，前面說過由于其沒有B柱的原因，因此在側(cè)面碰撞防護(hù)方面就與普通的車型不同。當(dāng)我們拿下車門板露出車門內(nèi)部情況時，驚奇的發(fā)現(xiàn)MINI CABRIO車門上共有三道防撞梁，中間的一道面積非常大。

　　第一道和第二道防撞梁所采用的是單截面式梁，第三道防撞梁則是橫放置在車門下面的一道H型梁，這三道梁組成了MINI CABRIO保護(hù)乘客安全的屏蔽。拋開車門板的重量，MINI CABRIO車門的重量就已經(jīng)達(dá)到一般車型整個車門的重量。

　　我們測量了前車門中間梁的縱向深度、寬度、厚度，它們的數(shù)據(jù)分別為20mm左右、200mm左右、2.4mm左右，需要特別說明的是寬度我們測量的是中間位置，因為MINI CABRIO中間這道防撞梁最寬處位于車門最前端，一般來說中間位置才是經(jīng)常發(fā)生碰撞且比較脆弱的地方。

　　第三道梁位于車門的最下部，這個位置相當(dāng)于是加固了車門的剛性，因為前兩道梁都是垂直于碰撞面，而這道梁則是會與碰撞面平行，道理和車輛前、后防撞梁一樣，在發(fā)生碰撞時會將力道作用在車身上。

　　說道最后，可能細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)在MINI CABRIO車門板最上部有一道“閃閃發(fā)光”的銀色條狀物，其實(shí)這也是一道防撞梁，與車門上的三道梁不同的是，這道防撞梁使用的是經(jīng)過特別處理的鋁合金，硬度、剛性較那三道要好很多，我們猜想這個設(shè)計應(yīng)該是為了保護(hù)乘客最有力的一道“防線”。