干地測(cè)試——

兩款輪胎干地操控不相上下

　　對(duì)于測(cè)試而已，這個(gè)項(xiàng)目主要還是讓試車(chē)員駕駛者裝備新輪胎的車(chē)輛在賽道上不斷跑，并記錄下主觀(guān)的感受。而對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，還是以?xún)煽钶喬サ膶?duì)比體驗(yàn)為主。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，我們同樣駕駛者裝備固特異EF1 AS2和普利司通博天族S001兩款輪胎的高爾夫在賽道上跑圈。由于干地操控使用的是米偌沃輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的外圈跑道，而非沿用此前的濕地跑道，所以首要任務(wù)還是熟悉賽道，畢竟每圈都要把車(chē)開(kāi)到輪胎極限的邊緣這對(duì)于我們這樣的普通人來(lái)說(shuō)并不是一件容易的事情，1圈、2圈……6圈、7圈、8圈，基本上每人又是跑了7-8圈熱身，之后才逐步進(jìn)入狀態(tài)。

　　如果說(shuō)在濕地操控體驗(yàn)上我們還是能輕微的感覺(jué)到固特異的排水性與濕地抓地力略?xún)?yōu)于普利司通，那么在干地操控上兩款輪胎在性能上的差異就更難分辨率，以同樣速度響著胎過(guò)彎時(shí)車(chē)輛都能保持住抓地了，而當(dāng)一圈一圈的速度變高之后，當(dāng)兩輪胎都出現(xiàn)滑移時(shí)的車(chē)速也相差無(wú)幾。因此，就干地操控、抓地力以及剎車(chē)性能來(lái)說(shuō)區(qū)別不大，但開(kāi)上去的駕駛感受，特別是方向盤(pán)的回饋則有明顯的區(qū)別。

　　固特異表現(xiàn)出的是轉(zhuǎn)向很穩(wěn)定，輪胎牢牢地抓住地盤(pán)并使車(chē)輛按照駕駛者的意愿前行，而普利司通輪胎傳遞到方向盤(pán)上給人的感覺(jué)就是對(duì)路面反響非常細(xì)膩，只要是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者都可以從方向盤(pán)上感知輪胎與地面的接觸情況，但也許是這種細(xì)膩的路感已經(jīng)超過(guò)了人們的預(yù)期，使得普通駕駛者在輪胎瀕臨極限的時(shí)候會(huì)把握不好打方向的尺度，會(huì)不由自主的多打一點(diǎn)點(diǎn)方向，這反而會(huì)事倍功半。

　　不過(guò)，我們也不能就這個(gè)原因說(shuō)固特異一定比普利司通好，畢竟對(duì)于那些駕駛上非常有經(jīng)驗(yàn)的人士來(lái)說(shuō)也許是個(gè)好事，只不過(guò)如果是普通消費(fèi)者也許就會(huì)覺(jué)得比較難摸清自己輪胎的脾氣。就總體來(lái)說(shuō)，這兩款輪胎就駕駛者主觀(guān)感受而言區(qū)別實(shí)在不大。

濕地制動(dòng)測(cè)試——

固特異EF1 AS2剎車(chē)輪胎剎車(chē)距離明顯更短

　　濕地制動(dòng)這算是一個(gè)用客觀(guān)數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的項(xiàng)目，駕駛者開(kāi)著車(chē)以80公里/小時(shí)的速度駛?cè)氲孛娣e水約1.5-2.0mm的測(cè)試區(qū)域，變速箱摘空擋，并全力制動(dòng)，此時(shí)車(chē)內(nèi)安裝的GPS和VBOX等電子設(shè)備會(huì)自動(dòng)記錄下車(chē)輛由80km/h——0km/h的制動(dòng)距離。

　　由于我們需要體驗(yàn)這個(gè)環(huán)境，所以我們使用的是裝了儀器的高爾夫，并由我們自己人工踩剎車(chē)踏板進(jìn)行制動(dòng)，而在他們真正測(cè)試輪胎的時(shí)候，制動(dòng)的工作交給了安裝在車(chē)輛副駕駛座椅上的專(zhuān)用機(jī)器完成，該機(jī)器通過(guò)電腦控制一個(gè)氣泵，再由這個(gè)氣泵鏈接到車(chē)輛的剎車(chē)踏板上，當(dāng)電腦給出全力制動(dòng)的指令之后，氣泵會(huì)推動(dòng)連接中剎車(chē)踏板的支撐桿對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。使用這個(gè)儀器的目的就是可以讓每次踩剎車(chē)的力度都完全一致，避免人為因素而影響測(cè)試的準(zhǔn)確性，同時(shí)對(duì)于試車(chē)手來(lái)說(shuō)也減少了工作強(qiáng)度，他們僅僅需要把車(chē)從0km/h加速到80km/h，并對(duì)準(zhǔn)地上的標(biāo)識(shí)駛?cè)胫付▍^(qū)域就行。

　　這個(gè)環(huán)節(jié)中，固特異和普利司通的表現(xiàn)差別就很大了，大家都以80km/h的速度進(jìn)入濕地并制動(dòng)，裝備固特異EF1 AS2輪胎的車(chē)輛剎車(chē)距離在27-28米左右，而裝備普利司通博天族S001輪胎的車(chē)輛剎車(chē)距離在30米上下，這2米的距離有時(shí)候就決定了一起事故是否發(fā)生！