● 全新操控體驗(yàn)--底盤(pán)軟硬件全面升級(jí)

　　說(shuō)到駕駛體驗(yàn)，誕生于MFA模塊化前驅(qū)架構(gòu)(modular front architecture)平臺(tái)的新B級(jí)在底盤(pán)上的升華也能夠提供超越上一代車型的動(dòng)態(tài)行駛性能，而ESP電子穩(wěn)定程序也針對(duì)動(dòng)態(tài)調(diào)校做了升級(jí)。加上輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，前后軸荷更加平衡的新B級(jí)理應(yīng)拿出更好的表現(xiàn)。

　　全新的多連桿獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)無(wú)疑有助于改善后輪的循跡表現(xiàn)，老款車型的后懸結(jié)構(gòu)顯得過(guò)于活躍敏感，極限較低，多連桿結(jié)構(gòu)不僅能夠幫助提升后懸掛的行駛穩(wěn)定性、提高操控極限，而且在舒適性上也會(huì)有直接的改善。此外，B級(jí)原來(lái)的底盤(pán)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也被傳承下來(lái)，比如原先驅(qū)動(dòng)橋中間傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)就出現(xiàn)在了新一代B級(jí)上，它使左右半軸幾乎等長(zhǎng)，避免了因半軸不等長(zhǎng)引起的扭力轉(zhuǎn)向的情況。而且，在尺寸加大的情況下，車輛的靈活性依然沒(méi)有受到影響，新B級(jí)的轉(zhuǎn)向半徑僅為5.5米。

『新B級(jí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)』

『新B級(jí)也可選裝之前用于中高端車輛的Direct steering直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)』

　　除了最明顯的懸掛變化外，新B級(jí)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，助力電機(jī)的位置移到了右側(cè)，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向齒條，這樣駕駛者便能夠獲得更清晰的路感反饋。奔馳還為B級(jí)的消費(fèi)者提供Direct steering直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選裝，能夠進(jìn)一步優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)。

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變身“富家子弟”：跨級(jí)安全裝備

　　在新的奔馳B級(jí)上，列裝了一系列原本只出現(xiàn)在中高端車型上的安全裝備，不僅包含有盲區(qū)提示、車道保持以及注意力輔助系統(tǒng)，還裝備有車距保持系統(tǒng)DISTRONIC PLUS、制動(dòng)輔助BAS以及預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE，這是該級(jí)別的車型首次配置PRE-SAFE系統(tǒng)。

　　DISTRONIC PLUS車距保持系統(tǒng)能夠在30-250km/h的時(shí)速范圍內(nèi)使用，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到與前車距離過(guò)近時(shí)，便會(huì)發(fā)出警告，之后如果駕駛員未采取動(dòng)作，車輛便會(huì)從預(yù)制動(dòng)到自動(dòng)施加制動(dòng)力，并且隨著距離的接近提高制動(dòng)力度，當(dāng)系統(tǒng)計(jì)算到碰撞無(wú)法避免時(shí)，PRE-SAFE會(huì)在碰撞前的200毫秒內(nèi)做出拉緊安全帶、調(diào)整座椅等一系列動(dòng)作，做大程度的減輕車內(nèi)乘員所受傷害。不過(guò)不知道這套系統(tǒng)是否會(huì)像之前的產(chǎn)品一樣，由于雷達(dá)頻率不在民用頻段范圍內(nèi)而受到使用限制。

小結(jié)：

　　可以說(shuō)，大量新技術(shù)的堆砌造就了新的奔馳B級(jí)，無(wú)論是在動(dòng)力技術(shù)方面還是安全配置水平方面，奔馳B級(jí)都已經(jīng)超越了緊湊級(jí)別車型的水準(zhǔn)，完全有能力向更高端的市場(chǎng)看齊，它的底盤(pán)調(diào)校和動(dòng)力匹配表現(xiàn)都值得我們期待。

　　而對(duì)于消費(fèi)者而言，大家更關(guān)心的是，看起來(lái)頗為高端的奔馳B級(jí)會(huì)以怎樣的姿態(tài)登陸市場(chǎng)，它的價(jià)格會(huì)像它的使用的技術(shù)一樣高高在上嗎？我想，高價(jià)格并不是模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，技術(shù)上的亮點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是為了幫助奔馳B級(jí)在“豪華品牌入門(mén)車型”這個(gè)舞臺(tái)上爭(zhēng)取更多的戲份，所以不論是進(jìn)口車型還是未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型，我們都不妨期待它們能夠放下身段，來(lái)到我們身邊。（文/汽車之家 范鑫）　　

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰(shuí)說(shuō)的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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