● 雪佛蘭賽歐電動(dòng)車(chē)

　　賽歐這款A(yù)0級(jí)家用車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂不錯(cuò)，而通用也在賽歐的基礎(chǔ)上研發(fā)出了一款純電動(dòng)車(chē)型。此次雖然沒(méi)有切身體驗(yàn)這款車(chē)，但是在我們看來(lái)，它已經(jīng)擺脫了純粹概念車(chē)的身份，其量產(chǎn)化程度比以往在車(chē)展上看到的有了進(jìn)一步的提升。（限于現(xiàn)場(chǎng)條件，內(nèi)飾部分圖片質(zhì)量不佳，敬請(qǐng)?jiān)�諒。�?/p>

　　賽歐電動(dòng)車(chē)采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率65千瓦，最大扭矩220牛·米，最高車(chē)速可達(dá)130公里/小時(shí)，在將這塊容量為22千瓦時(shí)的電池組充滿的情況下，其續(xù)航里程可達(dá)150公里，可以滿足城市代步的需求。據(jù)悉，賽歐電動(dòng)車(chē)所用的電池組采用了和沃藍(lán)達(dá)VOLT類(lèi)似的T型布置，電池組帶護(hù)板重約300公斤，這意味著車(chē)輛的重心需要重新設(shè)計(jì)，因此很多部件的布放肯定也和普通版本的賽歐有所區(qū)別。

　　作為電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)和重點(diǎn)之一，能量管理是設(shè)計(jì)師們需要考慮的首要問(wèn)題之一。賽歐電動(dòng)車(chē)運(yùn)用智能充電等輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用電系統(tǒng)之間的高效率能量轉(zhuǎn)換，同時(shí)也對(duì)電動(dòng)車(chē)尤其是采用鋰電池面臨的一系列安全問(wèn)題做了針對(duì)性設(shè)計(jì)，既保證電池組本身安全，同時(shí)還能滿足整車(chē)的碰撞試驗(yàn)需求。

　　電動(dòng)車(chē)將成為今后通用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源車(chē)型的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)（當(dāng)下還是以混動(dòng)車(chē)型為技術(shù)主打方向），因此類(lèi)似賽歐電動(dòng)車(chē)這樣成本更低、更適合都市路況的車(chē)型，在未來(lái)也有著較大的發(fā)展空間。

● 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt增程型電動(dòng)車(chē)

　　對(duì)于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt這款增程型電動(dòng)車(chē)的技術(shù)原理，我們已經(jīng)不再陌生，此前我們也對(duì)它進(jìn)行了不止一次的體驗(yàn)（技術(shù)原理和駕乘體驗(yàn)請(qǐng)點(diǎn)擊下面的文章鏈接）。對(duì)于這款即將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，我們現(xiàn)在最關(guān)心的是它在實(shí)際應(yīng)用中所遇到的問(wèn)題，以及它的本土化進(jìn)程，對(duì)此我們咨詢(xún)了通用的相關(guān)人士。

問(wèn)題一：插電和混動(dòng)模式下沃藍(lán)達(dá)的續(xù)航里程如何？

　　綜合電池壽命、容量與成本來(lái)看，沃藍(lán)達(dá)Volt在插電模式下的續(xù)航里程為80公里，這個(gè)續(xù)航里程并未考慮開(kāi)啟電器如空調(diào)、大燈，在普通情況下可以滿足日常代步之需。當(dāng)然，由于沃藍(lán)達(dá)擁有汽油機(jī)，這樣即便是電池耗盡的情況下，也不會(huì)和純電動(dòng)車(chē)一樣在路上拋錨，在加滿油之后，它擁有和汽油車(chē)相當(dāng)?shù)?70公里最大續(xù)航里程。

問(wèn)題二：進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，沃藍(lán)達(dá)的保修期如何制定？

　　目前廠商方面對(duì)這一問(wèn)題尚沒(méi)有確切答案，不過(guò)可以確定的是，沃藍(lán)達(dá)在國(guó)內(nèi)的相應(yīng)服務(wù)無(wú)論是整車(chē)的質(zhì)保還是電池組等核心部件的質(zhì)保都和海外相當(dāng)（以電池為例，北美地區(qū)的質(zhì)保時(shí)限是8年或16萬(wàn)公里），完全可以滿足普通家用車(chē)5年的使用周期。

問(wèn)題三：對(duì)于日常使用，沃藍(lán)達(dá)的充電配套設(shè)施如何解決？

　　通用汽車(chē)目前正在與通用電氣等合作，著手從技術(shù)上解決充電的問(wèn)題，目前通用在國(guó)內(nèi)已經(jīng)建立了示范性的太陽(yáng)能充電站，每天的發(fā)電量可以為6臺(tái)沃藍(lán)達(dá)充電。另外，沃藍(lán)達(dá)只需要在普通220V電源上充電，并沒(méi)有太特殊的需求。

　　雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt可以說(shuō)是通用在下一步新能源車(chē)上投入的重點(diǎn)，從技術(shù)的角度看它不但有著自己的特點(diǎn)，同時(shí)也具備較強(qiáng)的使用環(huán)境適應(yīng)能力。但是由于成本以及國(guó)內(nèi)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼有限的因素，通用也只是對(duì)它未來(lái)的表現(xiàn)持謹(jǐn)慎態(tài)度，這款車(chē)將在年內(nèi)面市，屆時(shí)我們也將為大家?guī)��?lái)最新的信息。

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編者語(yǔ)：

　　在國(guó)內(nèi)相關(guān)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施（如充電站）尚處于不確定階段的情況下，通用目前側(cè)重的是提升現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)（如先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓與直噴技術(shù)等）和發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，這可以說(shuō)是一個(gè)相對(duì)務(wù)實(shí)但是又有些無(wú)奈的選擇，畢竟作為一家企業(yè)，它能對(duì)行業(yè)所起到的作用還是比較有限的，不過(guò)這也能讓消費(fèi)者在更短時(shí)間內(nèi)用更低的成本體驗(yàn)到新能源技術(shù)帶來(lái)的實(shí)惠，我想這就夠了，至于電動(dòng)車(chē)，肯定是以后的發(fā)展方向之一，但是新能源車(chē)在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將走向何方，我們還將拭目以待。（文/圖 汽車(chē)之家 侯杰）

● 汽車(chē)技術(shù)很難懂？汽車(chē)設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰(shuí)說(shuō)的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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