■ 時機成熟自立門戶 

　　在有了菲亞特、博通工作室、GHIA三個成功工作經(jīng)驗之后，時年30歲的喬治亞羅于1968年自立門戶，與擅長機械與商業(yè)運作的Aldo Mantovani（同時也是出色的工程師：曼托瓦尼）一起成立了Italdesign設(shè)計工作室，規(guī)模又上了一個新臺階。二人將頂尖的汽車設(shè)計能力與商業(yè)運作體系緊密結(jié)合，開啟一條從設(shè)計工業(yè)產(chǎn)品到汽車的革命之路，共同見證了Italdesign在商業(yè)上的巨大成功。

『多年之后Italdesign被大眾集團收購，感謝一路有Aldo Mantovani相伴』

　　20世紀六七十年代，以美國車為代表的夸張造型達到了鼎盛。然而，當時世界經(jīng)濟處于蕭條時期，對汽車有直接影響的便是燃油危機。在那個時候，人們更需要一種簡單、實用、有良好空氣動力性的車型。于是，一向?qū)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">跑車情有獨鐘的喬治亞羅轉(zhuǎn)向樸實、簡練、細膩、流暢的實用設(shè)計風格，這種轉(zhuǎn)變也讓更多人接觸了大師的設(shè)計。在成立Italdesign設(shè)計工作室后，大眾第一代高爾夫、蘭旗亞Delta、菲亞特Panda、蓮花Esprit等車型相繼出爐，Italdesign設(shè)計工作室也轉(zhuǎn)型從開始單純的造型轉(zhuǎn)向兼顧整車工程開發(fā)和生產(chǎn)的全方位解決方案提供商。

大眾第一代高爾夫

　　1974年6月，歐洲地區(qū)正面臨石油危機，大眾在日內(nèi)瓦車展上推出了以兩廂掀背式造型為基準的高爾夫轎車，獨特的整體設(shè)計與優(yōu)美的側(cè)面輪廓，無不體現(xiàn)了大眾汽車全新的設(shè)計風格。這款車型是由喬治亞羅設(shè)計的，很快第一代高爾夫就創(chuàng)造了新的奇跡。

『喬治亞羅設(shè)計的第一代高爾夫』

『第一代高爾夫GTI』

　　高爾夫自推出迄今已有37年的歷史了，它已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，全世界銷售超過2,600萬輛成績。雖然歷經(jīng)數(shù)代改款（國內(nèi)目前在售為第6代），唯一不變的是高爾夫自始至終秉承第一代高爾夫設(shè)計理念。世界第一兩廂車的桂冠讓競爭對手汗顏。

　　許多人認為Golf的名字源自高爾夫球，其實這樣認為是錯的。它完全遵循了大眾汽車的命名傳統(tǒng)——以風之名（我們熟知的Passat、Bora、Santana、Jetta都是風的名字，有興趣的可以去查一下資料），Golf是指墨西哥灣暖流。鮮為人知的是，高爾夫在開發(fā)時的代號是Scirocco（西羅科風，從非洲吹向南歐一帶的非洲熱風），正式銷售時才改名叫Golf，如今Scirocco又搖身變成了高爾夫系列衍生的雙門跑車。（第一代Scirocco的設(shè)計者也是喬治亞羅）