● MAXUS大通V80車型背景

　　作為國內(nèi)乘用車領域的主要企業(yè)，上汽對于日益壯大的商品車市場也表示出了濃厚的興趣，而MAXUS大通就是2009年上汽收購的英國商用車品牌，同時引入的還有其技術平臺和相關車型，V80就是其中一款重點車型。從這個角度來看，MAXUS大通和榮威、MG一樣，有著歐洲血統(tǒng)。

　　作為一款多功能的商用車，MAXUS大通V80具備了以下幾個特點：

　◆ 承載式車身、前置前驅(qū)

　　與其他很多基于中置后驅(qū)、以及采用非承載式車身的國產(chǎn)商用車不同，V80和一般的轎車一樣，沒有大梁而是承載式車身，這樣不但車輛自重更輕，對于車輛重心的降低也很有幫助，因此其公路性能、車內(nèi)空間高度都能得到提升；同時V80還使用了前置前驅(qū)，有利于發(fā)動機艙和乘員艙之間的隔音降噪。

　◆ 全系車型采用意大利VM技術柴油機

　　商用車的經(jīng)濟性也是用戶非常關注度問題，因此V80采用了源自意大利VM技術的2.5排量柴油機，這款柴油機具備了渦輪增壓、高壓共軌直噴等多項目前的柴油機主流技術，按照調(diào)校的不同，有88千瓦和100千瓦兩個版本（其中校車搭載的柴油機最大功率為100千瓦），均能達到國IV排放標準。

　◆ 經(jīng)過多重碰撞試驗

　　V80目前已經(jīng)進行了正面、偏置、翻滾等多項整車碰撞性試驗，同時還進行了后碰、圓柱、角碰等碰撞試驗，可以說在車身被動安全性試驗方面，V80做的已經(jīng)非常到位了，同時也進一步驗證了車身安全性設計的可靠程度。

● V80校車有哪些針對性設計？

　　V80校車是基于V80的長軸距中頂版本（軸距3850mm、車身高度2345mm）研發(fā)而成的，根據(jù)現(xiàn)有的國家標準，并借鑒歐美的校車，V80校車做了一些具有針對性的設計。

總結(jié)：

　　在成功進行校車基型車側(cè)翻試驗之后，作為國內(nèi)為數(shù)不多能夠生產(chǎn)符合國標的輕型客車（時下熱門的宇通等國標校車為大中型客車）校車的商用車廠商，上汽商用車公司此次還發(fā)表了《中國輕客校車白皮書》，除開在技術上達到國家標準之外，上汽商用車也在社會責任主張上發(fā)出了自己的聲音，這種內(nèi)外兼修的態(tài)度也是值得肯定的。而對于國內(nèi)校車以及相應國標、政策的進展，我們也會繼續(xù)加以關注。（文/汽車之家 侯杰）

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　　最后，說一些看似題外的話：

　　對于國內(nèi)的校車，此前我們的文章也引發(fā)了網(wǎng)友熱議，對此我們也想就此闡述一下我們的一些看法：

　　首先，在目前中國的整體經(jīng)濟實力下，普及校車是允許的，也是有必要的，不過這需要政府的強力投入和監(jiān)管；其次，就中國目前的交通狀況，現(xiàn)有的校車國家標準也是滿足需求的，重點還在于推廣和落實；再者，如何增強通過改善交通參與者素質(zhì)來提高未成年人在交通活動中的安全性，這在很大程度上比校車本身可能還重要，也更困難。最后，我們想要說的是，盡管現(xiàn)實的困難很多，但是能做一些我們力所能及，推動我們的社會向前進步的事情，可能是每一個人都需要伸出手來做的。

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