地中海裙擺 廣汽菲亞特500底盤解析
● 懸掛結構和底盤細節(jié)：細致程度超越同級車
菲亞特500的懸架結構并沒有什么驚喜，采用了前麥弗遜后扭力梁懸架的形式，但是懸掛在調(diào)校風格上偏向硬朗，以足夠的支撐力度減小了菲亞特500本身輪距窄和重心高對操控帶來的負面影響，再加上輪胎一流的抓地力和短軸距的靈活性，帶來的駕馭樂趣頗有幾分“小鋼炮”的調(diào)調(diào)。在良好的鋪裝路面上行駛時，你開著菲亞特500能夠找到一種在地中海沖浪的快感，
后懸架本身在布局上比較獨特，將彈簧與減震器呈交叉角度布置，而非一般的平行布置，這樣在縱臂上下運動時，減震器能夠擁有更長的行程來對應彈簧的壓縮和伸長，能夠更好地發(fā)揮衰減震動的作用，并依靠自身的阻尼特性提供輔助的支撐力。這就使菲亞特500在很多時候能夠表現(xiàn)出足夠的韌性，一方面能夠較好的應付路面的起伏和坑洼，同時又能在激烈駕駛中提供良好的支撐和響應。
在底盤的細節(jié)方面，這臺菲亞特500并不馬虎，整體的底盤設計非常規(guī)整，發(fā)動機艙底部有樹脂護板，并開有相應的散熱氣流引導孔，平整車頭底部氣流，底部整體做了防護涂層處理，車輛的線束和管路也得到了很好的保護。
菲亞特500的車身中部同樣有平整氣流的樹脂護板設計，我甚至會想在這么一款小車上對空氣動力學這么執(zhí)著是不是有點浪費資源的嫌疑。不管怎么說，平整的車底一方面有利于提升這種小車的高速穩(wěn)定性，另一方面在一定程度上能夠減小行駛時的風噪，改善車輛的隔音降噪效果。
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底盤解析
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