基于薩博技術 北汽推出多款增壓發(fā)動機
● 北汽最先進的汽油發(fā)動機 A150直噴增壓發(fā)動機
A150直噴汽油發(fā)動機是北汽此次亮相的發(fā)動機當中技術最先進的一款發(fā)動機。這款渦輪增壓發(fā)動機相比前面介紹的發(fā)動機搭載了更多主流的先進技術，例如缸內直噴、進排氣可變氣門正式以及兩段可變氣門升程技術。
『由凸輪軸驅動的高壓油泵』
此外，這款發(fā)動機采用鋁合金缸體，并將排氣歧管與缸蓋集成一體化，使得其體積更緊湊，發(fā)動機重量方面也更有優(yōu)勢。同時該發(fā)動機還使用了電子水泵，并且搭載啟停技術，能夠在短時間停車狀態(tài)下關閉發(fā)動機，減少能耗。
● A150發(fā)動機主要參數(shù)
| 型號 | A150(T-Power 150) | ||
| 排氣量（L） | 1.497 | ||
| 氣缸數(shù) | 4 | ||
| 每缸氣門數(shù) | 4 | ||
| 缸徑（mm） | 76 | ||
| 行程（mm） | 82.6 | ||
| 壓縮比 | 10:1 | ||
| 燃料 | 汽油 | ||
| 最高功率（kW） | 127 | ||
| 額定轉速（rpm） | 5500 | ||
| 最大扭矩/轉速（N·m/rpm） | 262/1500 | ||
| 技術特征 | 渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變氣門正時、啟停技術、缸蓋-排氣歧管一體化 | ||
| 缸體材質 | 鋁合金 | ||
| 進氣歧管材質 | 鑄鋁 | ||
| 排放 | 歐5 | ||
| 布置方式 | 前置前驅布局 | ||
| 凈質量（kg） | 110以下 | ||
編輯點評：
『2.0L和2.3L兩款增壓發(fā)動機將搭載C70G』
北汽對于薩博技術的消化和吸收終于產出了大量成果，2.0L和2.3L發(fā)動機雖然技術并不先進，但是動力參數(shù)在同排量增壓發(fā)動機中并不示弱，而且這兩款發(fā)動機很快就會搭載在基于薩博9-5開發(fā)的北汽C70G車型上，這一次發(fā)動機亮相不再是“放衛(wèi)星”。而那臺最先進的A150發(fā)動機未來何時能夠出現(xiàn)在北汽制造的汽車上目前還沒有確切的消息，希望北汽不要讓我們等太久。（文/圖 汽車之家 范鑫）
相關鏈接：
與博世合作 北汽推出CVT無級變速器
//www.bjhplwc.com/tech/201204/325448.html
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