[汽車之家 技術(shù)]  自從捷豹即將搭載3.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的消息不脛而走后，包括我在內(nèi)的很多人都想只知道這到底是一臺(tái)什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，它與我們所熟悉的那幾臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是不是一回事，又到后來，我們得知它所使用的是一套機(jī)械增壓系統(tǒng)，這更加吊起了我們的胃口，因?yàn)�，來�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪的3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最近曝光率真的很高，甚有一家獨(dú)大之勢，看來，有人要前來叫板了。高檔貨之間的戰(zhàn)爭向來不乏看點(diǎn)，那捷豹搭載的這臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在面對(duì)強(qiáng)敵時(shí)又有多少勝算呢？

　　捷豹在決定推出3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)前，一定是將奧迪的那臺(tái)3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研究個(gè)底兒掉，這一點(diǎn)我們完全可以理解，畢竟，奧迪在這個(gè)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位，特別是在中國市場，幾乎沒有人可以撼動(dòng)。既然叫板的來了，那就要先摸摸底兒了。

　　數(shù)據(jù)很有意思，表格的前四行內(nèi)容完全相同，這純屬巧合，我敢保證，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體不能相互通用。與大多數(shù)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，通過軟件的調(diào)校，一款發(fā)動(dòng)機(jī)可以表現(xiàn)出不同的脾氣秉性。在數(shù)據(jù)上較量，捷豹占據(jù)了絕對(duì)的上風(fēng)，我們要對(duì)此作出說明�；�于不同的定位和動(dòng)力使用需求，如今，奧迪的3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于旗下多款車型上，小到A5，大到A8、Q7，所以，動(dòng)力數(shù)據(jù)區(qū)間也因此而被拉大，其中，新款奧迪A5所搭載的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為200千瓦，這低于原先推出時(shí)的213千瓦。而從目前來看，捷豹的那款所謂的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)也僅會(huì)出現(xiàn)在更注重性能的F-TYPE上。這完全可以理解，試想一下，如果捷豹不能把數(shù)據(jù)做得比奧迪漂亮，那它的關(guān)注點(diǎn)又在哪呢？

● 捷豹3.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的來路

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　　這段視頻介紹的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)和內(nèi)部構(gòu)造細(xì)節(jié)，視頻最后的一句話，“為了更高效”也充分說明了捷豹要用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的決心。

　　捷豹的這臺(tái)3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（以下均表述為“3.0 SC 發(fā)動(dòng)機(jī)”）是全新的，與其他品牌不存在任何瓜葛，這么說似乎又不太嚴(yán)謹(jǐn)，如果要是理清關(guān)系的話，它與捷豹XKR-S上所搭載的那臺(tái)5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（以下均表述為“5.0 SC 發(fā)動(dòng)機(jī)”）的確是存在血緣關(guān)系，該信息是捷豹的全球品牌總監(jiān)透露給我們的，消息的來源十分可靠，這就意味著要把路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版拉進(jìn)這場家庭內(nèi)部糾紛中來。家長里短的事要想說清楚真的不太容易，有人索性把它看做是5.0 SC發(fā)動(dòng)機(jī)的閹割版，真是這樣嗎？

-- 捷豹XKR-S

-- 路虎攬勝5.0 V8 機(jī)械增壓版

　　捷豹XKR-S近乎兇殘的奔跑能力讓我對(duì)那臺(tái)大排量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)充滿好感，不過，它的這股蠻勁讓捷豹旗下的“紳士們”有些無福消受，減掉兩個(gè)氣缸并將排量縮至3.0升，無論從實(shí)用，還是從環(huán)保角度來看，都是一舉兩得的。