各有不足 4款自主SUV防撞梁及車門調(diào)查
長城哈弗H6的定位為緊湊級(jí)城市SUV，承載式車身，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后雙橫臂獨(dú)立懸架保證了它城市行駛的舒適性，下面讓我們來看看它的安全防護(hù)上的“功力”。
同中華V5類似，哈弗H6的前部也配備有水箱保護(hù)罩，在低速碰撞時(shí)可以起到一定的保護(hù)水箱作用，螺栓的連接方式也便于受損后的更換。
總結(jié)：
哈弗H6的前部也配有水箱保護(hù)罩，在低速碰撞時(shí)可以對(duì)水箱起到一定的保護(hù)作用，H6后部沒有采用常見的吸能盒，采用特殊造型的吸能區(qū)，其吸能效果與傳統(tǒng)吸能盒有何區(qū)別還需觀察。
● 力帆 X60
X60作為力帆在SUV細(xì)分市場的首個(gè)作品，無疑為其自身的歷史留下了濃墨重彩的一筆，粗獷的外觀，靈活的車內(nèi)空間都給人留下深刻印象，下面我們看看它的前后防撞梁情況。
力帆X60并沒有傳統(tǒng)意義上的吸能盒，從車身縱梁延伸出的部分與防撞梁相連，充當(dāng)了吸能區(qū)的作用，在延伸部分可以觀察到明顯的潰縮點(diǎn)。
力帆X60的后部并沒有吸能盒及類似吸能區(qū)的設(shè)計(jì)，后部防撞梁通過螺栓直接連接到車體上，在受到撞擊時(shí)，能量將直接傳遞到車體上。
總結(jié)：
力帆X60前部從車身縱梁延伸出的吸能區(qū)代替了傳統(tǒng)意義上的吸能盒，吸能區(qū)上也有明顯的潰縮點(diǎn)，但車尾的防撞梁直接與車身連接，并沒有配備吸能盒或吸能區(qū)。
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車門/防撞梁調(diào)查
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