[汽車之家 技術(shù)]  SUV車型因?yàn)榭梢蕴峁┰?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/103/" target="_blank">城市中駕駛的舒適性，也可以載著您和家人周末遠(yuǎn)足、露營(yíng)的需求。于是，越來越多外形彪悍的SUV進(jìn)入到我們的視線中，也走進(jìn)了很多人的生活，而它們威猛“外表”下的“內(nèi)功”究竟如何，它們僅僅是“個(gè)頭”大嗎？帶著這樣的疑問，這期我們請(qǐng)來了4輛自主品牌SUV車型，給它們的車門、防撞梁做調(diào)查。

小貼士：

　　車輛的碰撞安全性是一套系統(tǒng)且復(fù)雜的工程，而防撞梁在其中扮演了重要的角色。在低速碰撞中，防撞梁的強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以最大程度的降低對(duì)車身造成的損傷；而高速碰撞中，防撞梁通過潰縮吸能并將撞擊力分散給整個(gè)車身來減小乘員艙的變形。嚴(yán)格來講，單一的通過防撞梁的結(jié)構(gòu)或強(qiáng)度而評(píng)判整車的安全性是不夠科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模�同時(shí)我們也很難通過簡(jiǎn)單的觀察而判斷其強(qiáng)度的高低，所以我們更多的是以展示為主，測(cè)量數(shù)據(jù)也僅供參考。

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　　答疑解惑 汽車防撞梁的功能和技術(shù)解析

■  防撞梁

●  中華 V5

　　中華V5有著讓人過目不忘的名字和外形，它的生母是與寶馬合資的華晨，那么它的安全性是否延續(xù)了寶馬的高品質(zhì)呢，讓我們來拆解看看。

　　防撞梁外加裝的一層泡沫緩沖區(qū)，它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí)，對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩解碰撞力的作用，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷，降低維修成本。

總結(jié)：

　　 中華V5前部防撞梁是這4款車中最長(zhǎng)的，防撞梁與保險(xiǎn)杠間也有泡沫材質(zhì)填充物填充，可以在低速碰撞時(shí)對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩解碰撞力的作用，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷，降低維修成本。相比前部較為全面的保護(hù)措施，它的后部顯得有些“薄弱”，V5的車身后部并沒有配備防撞梁，僅用泡沫材質(zhì)的填充物填充在車體與保險(xiǎn)杠外殼間。包括V5在內(nèi)的中華品牌很多車型，如駿捷FRV，中華H530后部均未配備防撞梁，這似乎已成為了中華品牌的一大“特色”。

●  吉利 全球鷹GX7

　　作為吉利旗下首款SUV車型，早在2009年上海車展，我們便已見到GX7的身影，直到2012年4月的北京車展才正式上市，對(duì)于一款如此重要的產(chǎn)品，它的內(nèi)在安全性又有什么表現(xiàn)呢？

　　GX7的前防撞梁采取了不多見的上下兩層式設(shè)計(jì)，發(fā)生碰撞時(shí)，處于外層的上部防撞梁將首先承受撞擊。上部防撞梁與下部防撞梁采用螺栓連接，受到輕微碰撞損傷時(shí)便于更換。

　　GX7因?yàn)榭紤]到安置在底盤上的備胎，后部防撞梁有個(gè)較大弧度的彎曲，并沒有傳統(tǒng)意義上的吸能盒，后部受到撞擊時(shí)，備胎也可以吸收一部分撞擊能量。

總結(jié)：

　　GX7的前部前防撞梁采取了不多見的上下兩層式設(shè)計(jì)，上下兩層用螺栓連接，便于更換，后部因?yàn)閭涮ケ话仓迷诘妆P上，防撞梁有個(gè)較大弧度彎曲，后部沒有設(shè)置吸能盒是GX7的不足之處。