●  英國(guó)汽車設(shè)計(jì)之快沉式車尾

　　雪茄造型車身除了車輛前后較中部窄的特點(diǎn)，還有一個(gè)重要的因素，那就是快沉式的尾部。如果您覺(jué)得理解起來(lái)有些費(fèi)勁，您可以從腦海里搜索一個(gè)叫做“虎頭蛇尾”的成語(yǔ)。別擔(dān)心，虎頭蛇尾放到這里并不是一個(gè)貶義詞，看了下面的圖片您就好理解了。

　　以我們熟悉的勞斯萊斯 幻影舉例吧，說(shuō)勞斯萊斯是奢華的代名詞，我想沒(méi)人反對(duì)。至少我在街上偶然看到它后，總是會(huì)不禁猜測(cè)里面坐的人，揣測(cè)下里面是某個(gè)富商還是和某個(gè)富商關(guān)系密切的影星。每次在我這么一番遐想后，它早已不見(jiàn)蹤影，我想這也是大多數(shù)人對(duì)于它快沉式的尾部沒(méi)什么印象的原因吧。

『正面觀看勞斯萊斯 幻影，相信大家的感受都是沉穩(wěn)、大氣』

　　言歸正傳，勞斯萊斯 幻影給人感覺(jué)肯定是沉穩(wěn)、大氣，這些詞語(yǔ)用來(lái)形容車上乘坐的那位成功男士也同樣適用。它沒(méi)有過(guò)多激進(jìn)的元素，而是延續(xù)了傳統(tǒng)英式頂級(jí)豪華品牌的氣質(zhì)，家族式前臉設(shè)計(jì)，車身線條富有力量感。讓我有種穿越的念頭。覺(jué)得車內(nèi)也許坐的是那位馬龍·白蘭度在《教父》里飾演的一邊輕輕地?fù)崦�著他的貓，一邊謀劃著怎么控制整個(gè)紐約的教父。沒(méi)錯(cuò)，正是這種“溫柔也是種力量”的感覺(jué)也是勞斯萊斯給人的印象。

　　如果按照一般的思路，幻影的車尾肯定也會(huì)是方方正正，“一絲不茍”的執(zhí)行車頭風(fēng)格的造型。事實(shí)上如果車尾部分還是這樣那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，那樣就不是勞斯萊斯 幻影，而是奧運(yùn)會(huì)頒獎(jiǎng)儀式上，給運(yùn)動(dòng)員頒發(fā)金銀銅牌的頒獎(jiǎng)臺(tái)了�；糜盎蛘哒f(shuō)許多英國(guó)汽車品牌的車尾部分應(yīng)用的正是我們這里要提到的快沉式車尾設(shè)計(jì)，后備箱部分快速下沉帶來(lái)視覺(jué)效果的急劇收縮，沒(méi)有了車頭過(guò)于死板的造型，讓后面看起來(lái)就像是英國(guó)紳士身上燕尾服的“小尾巴”。瞧，對(duì)稱并不總是美的，這種大體沉穩(wěn)，細(xì)節(jié)活潑的效果也是英國(guó)汽車給我的印象。

『1955年款賓利 S1』

『1959年款捷豹 Mark2』

　　哪個(gè)車型率先采用快沉式車尾設(shè)計(jì)已無(wú)從考證，但上面這兩張照片可以告訴我們，快沉式的車尾造型并不是什么新鮮玩意。

●  英國(guó)汽車設(shè)計(jì)之對(duì)開(kāi)門(mén)

　　汽車從卡爾·本茨先生發(fā)明到現(xiàn)在的這百余年里演變、發(fā)展、產(chǎn)生了許多或是平凡，抑或是驚艷的設(shè)計(jì)，僅僅是車門(mén)這一部分就足以令人眼花繚亂。其中一些設(shè)計(jì)只是曇花一現(xiàn)，另外一些則成為經(jīng)典并延用至今，對(duì)開(kāi)門(mén)就是一例。

　　由身著西裝或燕尾服的紳士們?yōu)樽�在后排的自己打開(kāi)車門(mén)，這一幕一定出現(xiàn)在無(wú)數(shù)少女的夢(mèng)中，在這一幕中重要的“龍?zhí)准住彼坪蹩偸且惠v對(duì)開(kāi)門(mén)的豪車。

　　20世紀(jì)50年代之前，很多汽車廠商就開(kāi)始將對(duì)開(kāi)門(mén)應(yīng)用到旗下的車型上，相對(duì)“對(duì)開(kāi)門(mén)”這個(gè)名字，“自殺門(mén)”這個(gè)名字更耳熟能詳。別想歪了，這個(gè)不是你熟悉的那個(gè)“門(mén)”。之所以取名“自殺門(mén)”，是因?yàn)樵谶@種車門(mén)應(yīng)用的鼎盛時(shí)期，安全帶還不是大部分車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。因此當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，車門(mén)異常打開(kāi)時(shí)車內(nèi)乘員很容易被拋出車外。此外車輛向前行駛時(shí)，如果乘員因誤操作而將車門(mén)打開(kāi)，受到巨大作用力的車門(mén)會(huì)瞬間彈開(kāi)，造成事故的幾率也很高。另外，下車時(shí)向前離開(kāi)車輛雖然方便，但卻暗藏危險(xiǎn)。如果后方駛來(lái)的車輛碰撞車門(mén)，乘員被夾在車身與車門(mén)間就會(huì)導(dǎo)致重傷或死亡，這扇帶來(lái)方便的車門(mén)也就瞬間變成了殺人機(jī)器。是否有人因此喪命無(wú)法考證，但當(dāng)時(shí)使用這種車門(mén)開(kāi)啟方法的車輛確實(shí)存在隱患。

　　其實(shí)“自殺門(mén)”的設(shè)計(jì)初衷是讓進(jìn)出汽車這件事變得更為簡(jiǎn)單方便，同時(shí)更加優(yōu)雅。這點(diǎn)對(duì)于當(dāng)時(shí)身著華麗服裝的王公貴族來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。試想下，一位身著華服的貴族進(jìn)入豪車要低頭、弓身，然后費(fèi)力的擠進(jìn)車?yán)�，這簡(jiǎn)直就是天大的笑話。于是工程師們將車門(mén)鉸鏈后置，將車門(mén)向前打開(kāi)。這樣可以讓乘員以正常方式步入車內(nèi)，下車時(shí)也不必扭曲身體或轉(zhuǎn)身，直接開(kāi)門(mén)向前走出車外即可。

　　時(shí)間飛逝，現(xiàn)在安全帶已經(jīng)成為了所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)安全配置，車門(mén)與車身的連接、鎖止機(jī)構(gòu)也得到優(yōu)化，因?qū)﹂_(kāi)門(mén)而造成的事故幾率大幅降低，現(xiàn)在采用對(duì)開(kāi)門(mén)更多的是對(duì)文化的傳承，比如上面這款雙門(mén)的勞斯萊斯 幻影 Coupe。