● 沃爾沃城市安全系統(tǒng)

　　在豪華車品牌陣營(yíng)中，沃爾沃是個(gè)“另類”，它為我們提供了更多的安全保障。沃爾沃研發(fā)的城市安全系統(tǒng)可以根據(jù)前方車輛的距離來(lái)調(diào)整車速，當(dāng)時(shí)速在15km/h以下時(shí)，系統(tǒng)可使車輛完全剎停（S60在時(shí)速30km/h以下可剎停），其用于監(jiān)測(cè)車距的紅外線激光傳感器被安置在中央后視鏡背后的那片區(qū)域。

　　當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到前方車距過(guò)小時(shí)，車輛會(huì)進(jìn)行制動(dòng)減速，為了防止駕駛員在毫無(wú)意識(shí)的情況下依舊踩住油門踏板，依靠數(shù)據(jù)總線的高效的信息傳遞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）隨即調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出以配合車輛減速。而如果駕駛員意識(shí)到車距過(guò)近而采取主動(dòng)剎車，那么城市安全系統(tǒng)將不會(huì)介入。

-- 沃爾沃XC60

　　從官方網(wǎng)站上查到的信息來(lái)看，沃爾沃XC60配備的城市安全系統(tǒng)，只能減輕撞車的影響而并不能避免事故的發(fā)生（時(shí)速15km/h以下可剎停）。另外，官方的描述中寫(xiě)到，這套系統(tǒng)的工作原理是依靠激光技術(shù)來(lái)感應(yīng)6至8米范圍內(nèi)的靜止物體或者以較慢速度移動(dòng)的車輛，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞時(shí)，它會(huì)預(yù)先施加制動(dòng)力，以填補(bǔ)駕駛者做出反應(yīng)的這段時(shí)間，不過(guò)，前提條件是車速不超過(guò)30km/h。

-- 沃爾沃S60

　　相比之下，沃爾沃S60在這方面的表現(xiàn)則更加令人滿意，這款車所裝配的城市安全系統(tǒng)可以在30km/h以下完全剎停，而當(dāng)車速超過(guò)30km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)盡可能的做出剎車的動(dòng)作以減輕撞車的影響，不過(guò)，它的監(jiān)測(cè)范圍依舊是6至8米。

-- 系統(tǒng)可甄別天氣狀況并暫停對(duì)駕駛的干預(yù)

　　對(duì)于這套系統(tǒng)而言，最為重要的是來(lái)自紅外線激光傳感器利用發(fā)射和接收激光信號(hào)的時(shí)間來(lái)判斷出車距信息。在正常天氣下，無(wú)論白天還是夜間，這個(gè)功能都可正常使用。而依據(jù)這樣的工作特性，如果出現(xiàn)雨雪或大霧天氣，有可能會(huì)影響到反射紅外激光的傳播。試想下，在雨雪天氣中，風(fēng)擋玻璃前（紅外線激光傳感器前）雨水或雪花落至，它們完全有可能將激光發(fā)射器發(fā)出的紅外激光直接反射至光電傳感器，顯然，這樣的信號(hào)對(duì)于城市安全系統(tǒng)是無(wú)效的。在設(shè)計(jì)之初，環(huán)境因素也被工程師充分考慮，在這種情況下，即便前面提到的那些城市安全系統(tǒng)必要的工作條件達(dá)到了要求，系統(tǒng)也不會(huì)對(duì)駕駛形成干預(yù)。

● 奔馳的新裝備

　　據(jù)悉，新一代奔馳S級(jí)轎車將會(huì)在2013年上市，值得我們關(guān)注的是，這款車將會(huì)裝配一套新的底盤主動(dòng)控制系統(tǒng)，“Magic Ride Control System”是來(lái)自官方的名稱，我們暫且把其稱為魔法行駛控制系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)利用中央后視鏡背后的攝像頭來(lái)對(duì)車頭前方0.5米至1.4米的路面進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，它可以識(shí)別出1厘米至2厘米的路面起伏，與此同時(shí)，（Active Body Control）主動(dòng)車身控制系統(tǒng)依據(jù)這些信息可提前對(duì)懸掛做出有針對(duì)性的調(diào)整，以此來(lái)提高車內(nèi)駕乘人員的舒適性。這種“未雨綢繆”技術(shù)理念倒是讓我們很感興趣。

● 中央后視鏡背后的那些傳感器為什么壞的大多數(shù)都是新車？

　　這個(gè)現(xiàn)象很有意思，它是質(zhì)量問(wèn)題嗎？在大多數(shù)情況下，新車出現(xiàn)自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、車道保持功能的相關(guān)故障后，經(jīng)檢查確定為傳感器故障，如果這種事情你經(jīng)歷多了就不難發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律，出現(xiàn)這類故障的車輛幾乎都干過(guò)同樣一件事——貼風(fēng)擋膜，當(dāng)然，帶有這些功能的老車也會(huì)面臨著這個(gè)問(wèn)題。

　　貼風(fēng)擋膜時(shí)，由于要對(duì)車內(nèi)側(cè)的風(fēng)擋進(jìn)行清洗工作，這就有可能導(dǎo)致中央后視鏡與風(fēng)擋玻璃貼合部分內(nèi)部的傳感器內(nèi)部滲水，進(jìn)而導(dǎo)致傳感器損壞。即便車輛在質(zhì)保期內(nèi)，由于是人為原因?qū)е虏考�損壞，因此，廠商不會(huì)接受車主的索賠申請(qǐng)。在與裝飾店協(xié)商不妥的情況下，車主也只好自費(fèi)進(jìn)行更換部件了。

編輯總結(jié)：

　　自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刮的功能已經(jīng)逐漸開(kāi)始向普通家用轎車普及，這兩項(xiàng)配置對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)的確很實(shí)用，而且也能避免由于駕駛員的疏忽大意而引發(fā)的尷尬，駕駛員只要將擋位撥至AUTO擋，大燈和雨刷的工作全部交由系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)處理，但車道保持的功能目前來(lái)看還僅僅是高端車的專屬配置。

　　車內(nèi)的中央后視鏡是干什么用的？我敢肯定在當(dāng)初設(shè)計(jì)它的時(shí)候，沒(méi)有一個(gè)工程師會(huì)想到日后還能在它身上再做出什么文章，在他們眼中，這無(wú)非就是個(gè)可以方便駕駛員觀察車后情況的鏡子，但我們心里都很清楚，時(shí)代變了。（圖 汽車之家/馮景毅、張弓然，文 汽車之家/李博旭)

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰(shuí)說(shuō)的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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