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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

安全性能出色 換代明銳E-NCAP碰撞解析

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● 鞭打試驗(yàn)

斯柯達(dá)斯柯達(dá)(進(jìn)口)明銳(海外)2013款 基本型

  在鞭打試驗(yàn)中,座椅和頭枕為乘員提供了良好的保護(hù),可以有效防止追尾事故中頸椎過(guò)度屈伸造成的損傷。

● 兒童保護(hù)

  新明銳后排的兩個(gè)座椅都提供了ISOFIX接口,且接口指示明確,連接錨點(diǎn)也沒(méi)有任何問(wèn)題。新明銳可以通過(guò)關(guān)閉副駕駛側(cè)的氣囊來(lái)確保該位置在安放兒童座椅時(shí)兒童的安全。在這一期E-NCAP的兒童保護(hù)項(xiàng)目中增加了一個(gè)主流的兒童安全座椅與車(chē)輛適配程度的展示,以供消費(fèi)者參考。

斯柯達(dá)斯柯達(dá)(進(jìn)口)明銳(海外)2013款 基本型

斯柯達(dá)斯柯達(dá)(進(jìn)口)明銳(海外)2013款 基本型

『主流的兒童安全座椅與新明銳適配程度的展示,建議點(diǎn)擊圖片查看』

  無(wú)論是在正面還是側(cè)面碰撞中,坐在兒童安全座椅上的假人很好地被約束在座椅內(nèi),將兒童的身體特別是頭部接觸車(chē)體的可能性降到最低?梢哉f(shuō),碰撞中車(chē)身合理的緩沖吸能的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減小了兒童的受傷害程度。

行人保護(hù)

  在此項(xiàng)目中,新明銳保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)對(duì)行人的小腿起到了很好的保護(hù),所以此小項(xiàng)拿到了6分滿分,但是發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前部邊緣卻對(duì)行人的骨盆區(qū)域保護(hù)不力,所以只拿到1.6分,此外,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和大部分的擋風(fēng)玻璃區(qū)域都能對(duì)行人起到很好的保護(hù)作用。

斯柯達(dá)斯柯達(dá)(進(jìn)口)明銳(海外)2013款 基本型

   為了在碰撞事故中更好地對(duì)行人進(jìn)行保護(hù),斯柯達(dá)要為旗下車(chē)型配備一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋距離相對(duì)較為堅(jiān)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)的距離更遠(yuǎn)。在碰撞發(fā)生時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋通過(guò)向上隆起起到對(duì)行人頭部保護(hù)的作用,而經(jīng)過(guò)試驗(yàn),對(duì)于大部分身高的行人和一定速度范圍內(nèi)的碰撞都能起到對(duì)行人良好的保護(hù)作用。

主動(dòng)安全技術(shù)

斯柯達(dá)斯柯達(dá)(進(jìn)口)明銳(海外)2013款 基本型

  ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是明銳車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置,與C-NCAP不同的是,E-NCAP對(duì)后排乘員安全帶未系提醒也有考核,而明銳的主、副駕駛和后排乘員都有安全帶未系提醒功能,所以它在此項(xiàng)目中拿到了滿分3分,不過(guò)由于明銳沒(méi)有電子車(chē)速限制功能,導(dǎo)致其在該項(xiàng)目沒(méi)有分值。 

新明銳E-NCAP碰撞測(cè)試視頻


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基于對(duì)未來(lái)更多采用MQB平臺(tái)車(chē)輛安全性的展望

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  分析完使用MQB平臺(tái)的新一代明銳,我還想說(shuō)說(shuō)同樣基于此平臺(tái)的高爾夫7,在2012年進(jìn)行的E-NCAP碰撞測(cè)試中,高爾夫7也獲得了5星評(píng)價(jià),雖然高爾夫6也取得了不錯(cuò)的碰撞成績(jī),但是高爾夫7也算得上是再接再礪。

  日后同樣基于MQB平臺(tái)的晶銳速騰、途觀等車(chē)型是否也能獲得如此的成績(jī)呢?特別是同樣為緊湊型車(chē)的速騰在MQB平臺(tái)下將與新明銳共用除了車(chē)身外形和車(chē)標(biāo)外的幾乎所有零部件,所以對(duì)于未來(lái)全新一代速騰的安全性,我們基本上算是心中有數(shù)了。

全文總結(jié):

   整體來(lái)看,新明銳在測(cè)試中的成績(jī)沒(méi)有特別明顯的短板,只是在側(cè)面柱碰試驗(yàn)中,駕駛員的胸部的受傷害程度稍大。應(yīng)該說(shuō)新明銳取得這樣的成績(jī)離不開(kāi)合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及各種主、被動(dòng)安全技術(shù),特別是9安全氣囊功不可沒(méi)?梢钥隙ǖ氖,未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的新一代明銳也將采用MQB平臺(tái),在車(chē)身安全結(jié)構(gòu)方面相信也不會(huì)有什么改動(dòng),但是國(guó)內(nèi)的新一代明銳不太可能像海外一樣裝備9安全氣囊系統(tǒng),至于ESC系統(tǒng)是否會(huì)全系標(biāo)配,就讓我們拭目以待吧。(文/汽車(chē)之家 馮景毅)

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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