◆ 吉利英倫SC5-RV

　　吉利英倫SC5-RV自愿參加了本次C-NCAP碰撞試驗(yàn)，憑借其在各項(xiàng)測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，它拿到了C-NCAP五星的評(píng)價(jià)，值得一提的是，在某些碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)，這款自主品牌小車甚至還超過(guò)合資、進(jìn)口車型。的確，吉利英倫SC5的碰撞成績(jī)讓人眼前一亮。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

得分：15.85分

　　雖然，前排假人的胸部還是在這項(xiàng)測(cè)試中存在失分的情況，但在腿部的保護(hù)上，吉利英倫SC5轎車的表現(xiàn)在本次公布的測(cè)試車型中已屬中上游水平，僅僅是駕駛員側(cè)假人的左側(cè)小腿略有失分。相比之下，后排女性假人得到評(píng)價(jià)并不算突出，頭部、頸部以及胸部都或多或少的存在一些受傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

得分：14.56分

　　由于此項(xiàng)碰撞測(cè)試無(wú)法將車頭的吸能緩沖能力充分釋放，并且車輛在與可變形壁障撞擊的過(guò)程中，車身還會(huì)出現(xiàn)一定程度的偏移，因此，這樣的碰撞會(huì)給車內(nèi)乘員帶來(lái)更多的不確定性，試驗(yàn)中的假人亦是如此，前排假人的胸部以及兩個(gè)假人的右腿都得到了黃色的評(píng)價(jià)。

　　后排女性假人的頭部未取得相應(yīng)分?jǐn)?shù)，這并不能排除是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">安全帶的束縛能力不夠所致，如果是這樣，那么，后排的乘客很有可能在類似的碰撞事故中受到較為嚴(yán)重的傷害。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

得分：18.00分

　　吉利送來(lái)的這輛英倫SC5-RV轎車在安全配置方面還算豐富，該車裝配的側(cè)氣囊和氣簾在側(cè)面碰撞時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)可起到關(guān)鍵作用，當(dāng)然，車身抵御側(cè)面撞擊的能力也至關(guān)主要。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，吉利英倫SC5-RV獲得的滿分成績(jī)并不輸那些合資、進(jìn)口車。

鞭打試驗(yàn)

得分：4.00分

車型總結(jié)：

　　當(dāng)然，吉利自愿送來(lái)的這款車在安全配置方面應(yīng)屬高配車型范疇，但無(wú)論怎樣，吉利英倫SC5-RV還是拿到了C-NCAP五星的評(píng)價(jià)。美中不足的是，ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的缺失讓這款車在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面略顯不足，如果能對(duì)此進(jìn)行完善，在安全性能方面勢(shì)必又能有所提高。