編輯總結(jié)：

　　主流的設(shè)備幾乎占據(jù)了所有的重要生產(chǎn)工位，例如，沖壓車(chē)間的半封閉式自動(dòng)沖壓線(xiàn)、焊裝車(chē)間的主焊線(xiàn)、總裝車(chē)間的風(fēng)擋玻璃涂膠工位等等，ABB為吉利成都工廠提供了自動(dòng)化生產(chǎn)的解決方案，不過(guò)，在與相關(guān)負(fù)責(zé)人的溝通過(guò)程中，他也向我們發(fā)了幾句牢騷，內(nèi)容主要涉及了ABB機(jī)器人在售后方面的一些問(wèn)題，與KUKA不同，ABB采用了明碼標(biāo)價(jià)的服務(wù)體系，而且在服務(wù)方面也不如KUKA周到，當(dāng)設(shè)備需要調(diào)試時(shí)，不高的工作效率往往會(huì)影響到車(chē)間的生產(chǎn)。

　　在生產(chǎn)線(xiàn)的編排方面，這座工廠還是有著很大的提升空間。沖壓車(chē)間在自動(dòng)化程度環(huán)節(jié)可以再進(jìn)行改進(jìn)，事實(shí)上，它們也有了這樣的打算，目前所使用的模具就具備自動(dòng)換模的功能，一旦生產(chǎn)線(xiàn)改造后即無(wú)需調(diào)整即可投入使用。在總裝車(chē)間，由于車(chē)間面積不大，因此，不得不省去幾條分裝線(xiàn)，例如，儀表分裝線(xiàn)、車(chē)門(mén)分裝線(xiàn)、后減振器彈簧也可以在分裝線(xiàn)上進(jìn)行裝配，這對(duì)于整體工作效率會(huì)有一定影響。

　　不管怎樣，這一趟下來(lái)還是發(fā)現(xiàn)了不少值得稱(chēng)道的細(xì)節(jié)，給我印象最深的是在車(chē)身進(jìn)入涂裝車(chē)間之前裝配在車(chē)底副車(chē)架安裝孔位的螺栓，它可以避免涂裝工作影響到孔位內(nèi)部的螺紋，以此確保副車(chē)架的緊固力矩。另外，女性員工在一些關(guān)鍵的工位也發(fā)揮著極高的作用。

　　吉利人希望通過(guò)培養(yǎng)精益思想的人員和精益的流程來(lái)提供給客戶(hù)更精益的產(chǎn)品，現(xiàn)在，他們正在朝著這個(gè)方向不斷努力著。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭）

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