[汽車之家 碰撞測試]  近期美國IIHS公布了9款SUV車型的25%偏置碰撞測試成績，這其中有5款車型是與國內(nèi)消費者有關系的，他們分別是豐田2014款漢蘭達、Jeep 2014款大切諾基、起亞2014款索蘭托、福特2014款探險者和馬自達2014款CX-9，那么這5款車型的碰撞測試成績到底怎么樣？下面我們將會詳細的給您講解。

● 豐田2014款漢蘭達
25%偏置碰撞測試成績總評：優(yōu)秀

　　在這5款SUV車型中，2014款豐田漢蘭達的碰撞成績是最好的，并且最終獲得了IIHS的Top Safety Pick+（最高安全評級+）的稱號。在碰撞中，2014款漢蘭達的車身結構保持的是這5款車中較好的，但是在駐車制動踏板、左前車門檻和儀表臺這三個地方都有不同程度的向駕駛員側位移的情況，這會對駕駛員產(chǎn)生一些安全隱患。

　　另外，撞擊中假人的受迫運動被安全帶很好地控制，假人的頭部直到反彈之前與主駕駛安全氣囊有接觸，但表現(xiàn)不夠好，如果沒有側氣簾的保護，那么頭部很有可能與A柱發(fā)生碰撞造成更嚴重的損失。這個情況從下面的視頻里可以看出，2014款全新漢蘭達的轉(zhuǎn)向柱在碰撞的時候發(fā)生了位移，造成安全氣囊彈開位置也發(fā)生了變化，因此使得假人在碰撞的時候與主駕駛安全氣囊的左側接觸。

　　從視頻中可以看出側氣簾面積足夠大，對于前排區(qū)域的覆蓋可以有效地降低乘坐者與車身側面結構撞擊所帶來的傷害，而側氣囊也同樣順利打開。綜合來看，2014款漢蘭達在遇到這樣程度的撞擊時，可以將乘坐者的受傷幾率降至比較低的級別。

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● Jeep 2014款大切諾基
25%偏置碰撞測試成績總評：中

　　Jeep的2014款大切諾基的車身結構在碰撞中保持較為完整。假人測得的數(shù)據(jù)表明，由于駐車制動踏板位移較多，雖然有膝部氣囊的幫助，但是仍然會在這樣的撞擊下使駕駛員的左小腿有較高受傷的風險，除此之外身體的其他部分受傷風險較小。

　　在車內(nèi)，由于受到了安全帶有效地約束，假人在撞擊過程中的受迫運動被控制在了合理的范圍內(nèi)，假人頭部在碰撞的時候大致保持在與正面氣囊接觸，但頭部還是在碰撞發(fā)生之后向A柱移動；此外在碰撞中，雖然側氣簾在碰撞的時候及時展開，但是側安全氣簾向前覆蓋的面積不大，雖然可以大部分的使駕駛員免于受到堅硬的車身結構以及外來物品的傷害，但還是在一些極端情況下讓駕駛員有受傷的風險。

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