同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析
■ 底盤細(xì)節(jié)
-細(xì)節(jié)之輪拱處理
-細(xì)節(jié)之輪胎、備胎
輪胎方面，我們拆解的卡羅拉配備了普利司通泰然者系列輪胎，其主打舒適性以及排水性，凌派則配備了主打舒適以及節(jié)油性的固特異 EAGLE NCT5，軒逸選擇的是鄧祿普特別為其制造的原廠車型匹配輪胎。
備胎方面，卡羅拉使用了全尺寸備胎，輪圈材質(zhì)也與其余4條輪胎保持一致。凌派全系配備非全尺寸的應(yīng)急胎，這種輪胎的速度等級以及載重指數(shù)都與4條輪胎不同，只能作為短時間、短距離應(yīng)急使用。軒逸雖然也配備了全尺寸備胎，不過其輪圈則為鋼制拼接而成。
對于這個級別的車輛來說，消費(fèi)者對于靜音性、節(jié)油性都有一定要求，既可以起到保護(hù)底盤相關(guān)部件，又可以起到梳理氣流，間接降低油耗同時還可提供一定吸收噪音功能的護(hù)板成為了我們拆解時關(guān)注的重點(diǎn)之一。
-細(xì)節(jié)之護(hù)板/涂層保護(hù)
-細(xì)節(jié)之空間布置
全文總結(jié)：
本次拆解的三款日系品牌緊湊型車雖然前、后懸架結(jié)構(gòu)方面保持一致，均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，不過在細(xì)節(jié)上存在差異。比如扭轉(zhuǎn)梁的制造工藝，卡羅拉與凌派選擇的是變截面設(shè)計，通過材料本身強(qiáng)度增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，軒逸則使用了成本相對較低的非變截面加裝加強(qiáng)件的扭轉(zhuǎn)梁達(dá)到相同效果，此外，在空間的布局方面，凌派的底盤可以看到明顯的本田MM設(shè)計理念，油箱中置以及加大后排乘客腳部空間設(shè)計“迫使”其排氣管路造型與卡羅拉、軒逸有較為明顯的差異等，這些不同體現(xiàn)了三款車型各異的設(shè)計思路。（文/圖 汽車之家 唐朝）
相關(guān)鏈接：
爭做新標(biāo)桿 翼虎/CX-5/森林人底盤對比
//www.bjhplwc.com/tech/201308/583684.html
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：