產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大初探比亞迪西安新工廠

李博旭

2014年10月16日 21:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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編輯總結(jié)：

　　簡短的工廠參觀肯定無法像我們之前那樣將細(xì)致的內(nèi)容和全面的信息呈現(xiàn)出來，盡管走訪的過程很倉促，但通過僅有的這一套圖片我們還是可以對這座工廠有個初步認(rèn)識。

　　沖壓車間具備多條沖壓線同時開工的能力，但以我們看到的情況評估，開放式的沖壓線自動化程度不高，但我們要等日后更深入的參觀之后才能對整個沖壓車間給出一個合理的結(jié)論，不過，自行開卷落料是其它很多工廠都不具備的條件。

　　焊裝車間的主焊線是整個焊裝車間內(nèi)自動化程度最高的一條生產(chǎn)線，而評估一個焊裝車間的自動化率則還要將各個分裝線納入其中綜合評估，這次，分裝線的生產(chǎn)情況由于參觀時間緣故在文章中是缺失的，下一次我們會補(bǔ)上相關(guān)內(nèi)容。

　　涂裝車間的參觀時間較短，水性漆給我留下了較深的印象，畢竟有些合資品牌工廠還在用不利于環(huán)保的油性漆，這應(yīng)該對比亞迪西安二工廠給予肯定。

　　就總裝車間而言，我們比較關(guān)心的是分裝線的布置情況，目前我們對相關(guān)的信息掌握較少，但現(xiàn)在來看，儀表臺和車門都是在主裝配線上完成組裝的，如果能有各自的分裝線，在裝配質(zhì)量上就更容易控制了。

　　不管怎樣，對于這座新工廠，我們還是十分期待下一次更為深入的探訪機(jī)會。（圖/文汽車之家李博旭）

相關(guān)鏈接：

　　設(shè)備以實(shí)用為主揭秘騰勢工廠總裝車間
　　//www.bjhplwc.com/tech/201409/839056.html

文章標(biāo)簽：工廠揭秘

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比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.16秒	41.50米	6.90升
測試文章：瞄準(zhǔn)細(xì)分市場測試比亞迪G5 1.5TID
評測編輯-侯云峰：	在G5身上可以看出比亞迪這幾年的進(jìn)步，設(shè)計(jì)方面原創(chuàng)性越來越強(qiáng)，做工也比之前有了很大提升，整車在空間和配置方面有著不小的優(yōu)勢，坐著也夠舒服。駕駛方面雖然還有不盡如人意的地方，但對于家庭消費(fèi)者來說它的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。
評測編輯-于晗：	這次G5的駕駛品質(zhì)感較以往產(chǎn)品有所提升，這點(diǎn)非常好。帶PM2.5過濾功能的空調(diào)是全車中我最喜歡的配置，在一些城市非常有用。多媒體系統(tǒng)保持著比亞迪一直以來高配置的特點(diǎn)，功能強(qiáng)大，但過于依托互聯(lián)網(wǎng)，難以稱為完全好用，望今后能夠見到更出色的產(chǎn)品。
評測編輯-鄭宇：	比亞迪G5秉承了比亞迪的一貫優(yōu)勢，裝備有同級別中堪稱強(qiáng)大的車載配置。同時整體做工水平也令人滿意。動態(tài)表現(xiàn)的各個方面都有著不錯的測試成績，但不足是駕駛品質(zhì)離同級別標(biāo)桿車型尚有差距，噪音方面也缺乏有效抑制，駕乘的舒適感還有待提升。

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