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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

經(jīng)典與流行 全新一代福特野馬設(shè)計(jì)解讀

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● 哪些是屬于野馬的經(jīng)典元素

  從野馬歷代車型的發(fā)展來看,似乎并沒有一個(gè)清晰的設(shè)計(jì)脈絡(luò)或者設(shè)計(jì)元素歷久而彌新的出現(xiàn)在每一代車型上,至少,在研發(fā)第三代和第四代的車型時(shí)福特的決策者更多考慮的是市場(chǎng)層面的因素。這樣看來,回歸起點(diǎn)就成了最好的一種方式。

汽車之家

● 車燈的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素

  盡管很多人把蒙迪歐的前臉戲稱為“馬丁臉”,但就造型設(shè)計(jì)本身而言,大多數(shù)人還是持認(rèn)可態(tài)度的,而在近期福特推出的新車型中,類似的元素已經(jīng)上升為現(xiàn)階段的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言,因此,全新一代野馬也被注入了一些現(xiàn)代元素,這難免會(huì)招致車迷甚至極端分子以捍衛(wèi)之名發(fā)起口水戰(zhàn),其中,大燈是最值得推敲的地方,狹長(zhǎng)的大燈輪廓少了原先那股粗獷勁兒,圓燈或四頭燈的樣子總是讓人念念不忘,的確,在人們談?wù)摻?jīng)典的時(shí)候往往忽略了“年代”這個(gè)背景。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

◆ 圓燈為什么會(huì)成為經(jīng)典?

  受車燈技術(shù)所限,那時(shí)的汽車需要使用尺寸較大的反光罩來滿足照明需要,所以,這里所謂的流行或經(jīng)典造型可以理解為是技術(shù)的局限性而做出的“妥協(xié)”。雖然大燈的整體設(shè)計(jì)摒棄了“經(jīng)典”,但在車燈亮起的一霎你才會(huì)發(fā)現(xiàn)原來技術(shù)的革命還是忠于了歷史,三道LED光源組成的日間行車燈造型源自第一代野馬尾燈的設(shè)計(jì),當(dāng)然,這樣的設(shè)計(jì)在尾燈處的展現(xiàn)更為充分。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

  三條柱狀尾燈的造型是第一代野馬車型的標(biāo)志性元素,在后續(xù)的幾代車型中,隨著產(chǎn)品定位的調(diào)整,尾燈的造型也經(jīng)歷了一些變化,但當(dāng)福特決定讓野馬回歸本性的一刻,設(shè)計(jì)師就知道要把尾燈設(shè)計(jì)成什么樣了。最早的尾燈設(shè)計(jì)也很精致,燈罩的輪廓與車體融合并裝配了鍍鉻飾條。新款車型更講究層次感,更多工藝和材質(zhì)的選擇也讓設(shè)計(jì)手段變得更為多樣,除了燈罩本身的形狀和鍍鉻部件的修飾外,黑色的車尾飾板與紅色燈光形成的反差對(duì)此同樣有所貢獻(xiàn)。

● “快背”的設(shè)計(jì)

  “快背”的理念在近幾年的汽車設(shè)計(jì)中時(shí)常被提及,當(dāng)年奧迪A7剛上市的時(shí)候,西拉夫說這種快背式設(shè)計(jì)是來自1970年款奧迪100 Coupe S車型,而如今野馬的車頂線條幾乎也可追溯到那個(gè)時(shí)期,第一代車型改款后的1969年款野馬車型首次引入了這個(gè)設(shè)計(jì)理念。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

● 內(nèi)飾:雙眉線條造型式儀表臺(tái)、三幅式方向盤、圓形儀表盤

  外觀的設(shè)計(jì)更容易將一些經(jīng)過歷史錘煉的設(shè)計(jì)元素重新加以應(yīng)用,通過視覺感知與車迷產(chǎn)生共鳴。而內(nèi)飾的打造似乎要多花費(fèi)一點(diǎn)心思才能使得古樸與現(xiàn)代無縫結(jié)合。至于內(nèi)飾的現(xiàn)代感則更多來自于那些電子化功能操作界面。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 50周年紀(jì)念版

  事實(shí)上,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共準(zhǔn)備了兩套設(shè)計(jì)方案,一套是由經(jīng)典造型進(jìn)化而來,另一套則是打破傳統(tǒng)的現(xiàn)代形式,最后,大家一致認(rèn)為兩套方案的結(jié)合體更符合當(dāng)下以及未來幾年的流行趨勢(shì)。在細(xì)節(jié)方面,利用金屬質(zhì)感的飾條以及皮革材質(zhì)包裹進(jìn)行處理,從而使整體更具質(zhì)感。

編輯總結(jié):

  就設(shè)計(jì)本身而言,沒有美丑之分,只有對(duì)錯(cuò)之分。的確,不同的時(shí)代,人們的品味存在差異,而制造工藝也有著較強(qiáng)的年代屬性,這便會(huì)給某一時(shí)期的產(chǎn)品附上一層濃重的色彩。換句話說,就是要在正確的時(shí)間拿出對(duì)的設(shè)計(jì),否則,即便是一個(gè)很出色的設(shè)計(jì),最終難免落個(gè)不被市場(chǎng)接受的結(jié)果。而野馬歷經(jīng)6代衍變的過程也很好的證實(shí)了這一設(shè)計(jì)哲學(xué)。

  全新一代野馬不僅沿用了很多第一代野馬車型中的造型元素并在其中融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言,另外,家族化的理念也開始出現(xiàn)在了這個(gè)一直特立獨(dú)行的車系中。當(dāng)經(jīng)典元素與家族化設(shè)計(jì)無法契合時(shí),設(shè)計(jì)師通過討巧的設(shè)計(jì)使二者進(jìn)行融合,例如大燈的設(shè)計(jì),圓燈本是野馬的精髓,但在放棄這一造型后,由三條柱狀LED光帶組成的日間行車燈則是借鑒了經(jīng)典了尾燈樣式。所以,傳承經(jīng)典固然重要,但與現(xiàn)代元素的結(jié)合才有可能塑造新的傳奇。(圖/文 汽車之家 李博旭)

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    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購(gòu)買它的人不僅要有美系性能車情懷,還需要有雄厚的資本。

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    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤操控性比老款明顯提升,駕駛樂趣豐富,但對(duì)于野馬的粉絲們來說,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車的那種韻味,但無論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧榜R竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利、有樂趣。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤,或者只因(yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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