● 寶馬自動(dòng)駕駛

　　與沃爾沃不同，寶馬品牌的性格特點(diǎn)與操控二字始終脫離不了關(guān)系，正如前人說(shuō)過(guò)的，跑的快不難，難的是停下來(lái)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬一直也沒(méi)閑著。

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● 豐田

　　作為亞洲車(chē)企，豐田品牌的基調(diào)似乎與歐洲、美國(guó)車(chē)企都不同，追求均衡、中庸是此前豐田留給人的印象，在自動(dòng)駕駛方面，其走出的路也與前面提到的兩個(gè)品牌截然不同。

　　首先，2014年，豐田在日本本土公布了其研發(fā)的主動(dòng)安全技術(shù)套裝，這套名為T(mén)SA（Toyota Safety Sense）的系統(tǒng)包含了全新全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、第二代智能停車(chē)輔助系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全技術(shù)。關(guān)于這部分內(nèi)容，我們已經(jīng)在此前進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，對(duì)這部分內(nèi)容感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《是時(shí)候該出手了 評(píng)豐田新主動(dòng)安全技術(shù)》閱讀。

　　除了這部分已經(jīng)公開(kāi)即將搭載新車(chē)型的技術(shù)，豐田還有一些秘密武器，這就是名為ITS（Intelligent Transport System）的智能交通系統(tǒng)。它的特殊之處在于通過(guò)地面設(shè)備、車(chē)輛對(duì)其他車(chē)輛和行人的探測(cè)和信號(hào)通信，對(duì)駕駛者進(jìn)行有效提示，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)防碰撞，提升交通安全性的目的。

● 日產(chǎn)自動(dòng)緊急避讓系統(tǒng)

　　品完了上面的“各式大餐”后，讓我們來(lái)個(gè)“飯后甜點(diǎn)”吧。相比那些功能多樣的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，日產(chǎn)這套名為自動(dòng)緊急避讓的系統(tǒng)似乎更實(shí)用。它可以有效應(yīng)對(duì)城市中愈發(fā)復(fù)雜的交通狀況，當(dāng)有行人突然進(jìn)入車(chē)道后，系統(tǒng)可以自行判斷情況并操作進(jìn)行避讓?zhuān)�只是如果碰到單向行�?chē)道的情況，這套系統(tǒng)如何應(yīng)對(duì)，有待觀察。

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全文總結(jié)：

　　如同其他很多新鮮事物誕生、推廣、普及的過(guò)程一樣，自動(dòng)駕駛也正在經(jīng)歷這樣的陣痛期。在技術(shù)上，核心部件的運(yùn)算能力以及成本過(guò)高并不是阻礙其推廣的最大問(wèn)題，傳統(tǒng)關(guān)鍵的束縛、法律法規(guī)的約束、行業(yè)間的利益關(guān)系等等方面均制約著它的推廣。自動(dòng)駕駛離真正走進(jìn)我們的生活還有很長(zhǎng)的路要走。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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