自由俠的誕生之地 揭秘Jeep意大利工廠
在小車是絕對主流的歐洲市場，不難理解FCA把自由俠放在梅爾菲工廠生產(chǎn)，它能與菲亞特500X共線生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。同時，生產(chǎn)后的自由俠也能直接銷售給受眾群體較多的歐洲，何樂不為。在意大利的幾天時間里，自由俠還真是不少見，這就是FCA平臺共享的優(yōu)勢，能快速搶占市場。
看完梅爾菲工廠的生產(chǎn)水準，也許還有人會說“然并卵”，其實這可以理解，畢竟未來自由俠國產(chǎn)采用的一切都是不同的生產(chǎn)設(shè)備和零部件供應商。就像在回程的飛機上，一位在意大利工作的國人跟我說的那樣，同一款車，國外和國內(nèi)的質(zhì)量開起來就是有差異。我們希望Jeep自由俠國產(chǎn)時能夠真正做到保持相同的生產(chǎn)標準，并且把細節(jié)把控好，這些都是自由俠在炙手可熱闖出一片新天地的基礎(chǔ)。（文/汽車之家 陳海傭 圖/來自官方）
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