● 從用料到設(shè)計(jì)，追求功能性與豪華質(zhì)感的平衡

　　全新RX的內(nèi)飾，從設(shè)計(jì)到用料都能給初次接觸者留下很多好感。這主要原因有兩部分，一是中控臺(tái)的造型較老款顯得更“傳統(tǒng)”，更符合主流審美。與此同時(shí)，雷克薩斯向來(lái)考究的用料與做工，也進(jìn)一步推升了其車內(nèi)的檔次感。

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　　在中控臺(tái)設(shè)計(jì)方面，全新RX追求的是寬大、平直的視覺效果，同時(shí)設(shè)計(jì)風(fēng)格可謂是簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)布局更清晰，音響和空調(diào)的功能區(qū)劃分更明確，既提升了美觀度，又提高了操作的便利性。

　　與此同時(shí)，作為車內(nèi)一大亮點(diǎn)，全新RX高配車型中控臺(tái)頂部配備的是12.3英寸的超大液晶顯示屏，顯示效果非常棒�？刂扑�的是第三代Remote Touch“類鼠標(biāo)”操作系統(tǒng)。工程師表示，第三代Remote Touch操作系統(tǒng)除了在第二代產(chǎn)品基礎(chǔ)上增加了兩側(cè)的“確定”和“返回”按鍵外，對(duì)滑塊操作時(shí)的質(zhì)感也進(jìn)行了再升級(jí)，讓操控手感更為細(xì)膩，定位更為精準(zhǔn)。而至于中低配車型，裝備的將是8英寸顯示屏，配以旋鈕式操作系統(tǒng)。

　　音響與空調(diào)系統(tǒng)的操作區(qū)域，全新RX依舊采用大量的實(shí)體按鍵。工程師表示這樣做的目的是為了提高操作便利性，同時(shí)也充分考慮了駕駛者在開車時(shí)盲操作的可行性，因此按鍵尺寸都相對(duì)偏大。至于為何不采用觸控式設(shè)計(jì)，工程師表示這個(gè)他們也在研究中，但就目前來(lái)看，似乎還是實(shí)體按鍵更易于盲操作。內(nèi)飾方面唯一留有遺憾的就是只能放iPhone5s的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)了，我們也將這個(gè)問(wèn)題反饋給了雷克薩斯方面，希望在未來(lái)能看到可喜的變化。

　　“堅(jiān)持RX，同時(shí)超越RX”是總工程師談及這車時(shí)經(jīng)常提到的一句話，但這對(duì)于內(nèi)飾用料、做工本來(lái)就很講究的雷克薩斯來(lái)說(shuō)，如何做到自我提升，又成為了擺在面前的棘手問(wèn)題。為此，開發(fā)團(tuán)隊(duì)的想法是從細(xì)節(jié)處進(jìn)行挖掘，從而創(chuàng)造驚喜。而內(nèi)飾板的選擇，就是其中之一。

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　　除了內(nèi)飾飾板極為講究外，該車座椅考慮到耐久性和美觀度問(wèn)題，座椅表面采用垂直針腳圖案，駕駛員和前排乘客座椅靠背則采用更為漂亮的絎縫工藝，這在老款RX或者是百萬(wàn)級(jí)以下的雷克薩斯車型上所沒(méi)有的。

　　同時(shí)，為了進(jìn)一步提升空間表現(xiàn)，總工程師表示全新RX在很多看不到的地方下了不少功夫，比如前排座椅高度降低了19毫米，進(jìn)而帶來(lái)相對(duì)寬裕的頭部空間；此外轉(zhuǎn)向柱角度向下減小2度，使方向盤能更靠近駕駛員，帶來(lái)更舒服的坐姿等等。這些調(diào)整雖然從數(shù)據(jù)上看著很細(xì)微，但體現(xiàn)的都是設(shè)計(jì)者的用心。并且，從我實(shí)際體驗(yàn)的感受來(lái)看，全新RX無(wú)論前排還是后排，空間與舒適性表現(xiàn)都非常令人滿意。只是很可惜，雷克薩斯廠商高層明確表示，這代RX將不會(huì)提供7座版本車型。后備廂空間，RX廠商公布的后備廂數(shù)據(jù)共有兩種，其中RX450h為519-1592L，RX200t為514-1587L。