[汽車之家 圖說概念]  作為汽車的發(fā)源地，德國這片國土孕育了悠久的汽車文化歷史，有著能夠引領(lǐng)世界汽車行業(yè)發(fā)展的品牌，以及歐洲最具影響力車展之一的法蘭克福國際車展。此車展也是全球車企的必爭之地，其中，后起之秀的日韓車系漂洋過海也占領(lǐng)一席之地，今年更是如此，單從概念車的展出數(shù)量來看，日韓車型已接近半數(shù)。

　　車展上最吸引眼球的除了高挑妖嬈的女模特，就是那些“貌不驚人死不休”的概念車了。所謂的概念車，其實不光有那些造型夸張的車型，還有像本屆車展上馬自達KOERU越、西雅特LEON Cross Sport這種非常接近量產(chǎn)的概念車，它們更多的是為將要量產(chǎn)的車型做一次市場調(diào)研；而如奔馳IAA這種不過多考慮工程制造難度、量產(chǎn)可能性的概念車，大多是為了展現(xiàn)未來設(shè)計走向和前瞻理念的目的；甚至，本屆車展上你還能見到《GT賽車6》游戲里的現(xiàn)代 N 2025 Vision Gran Turismo概念車。

● 馬自達KOERU越概念車

● 日產(chǎn)Gripz概念車

● 豐田新款C-HR概念車

● 西雅特LEON Cross Sport概念車

● 奧迪e-tron quattro概念車

● 雪鐵龍Cactus M概念車

● 雙龍XLV-Air概念車

● 雙龍XAV-Adventure概念車

● 奔馳IAA概念車

● 標致Fractal概念車

● 現(xiàn)代 N 2025 Vision Gran Turismo概念車

● 歐寶Vivaro Surf概念車

◆ 總結(jié)：

　　概念車是缺什么都不能缺想象力的特殊車輛，它不用像設(shè)計量產(chǎn)車那樣考慮很多工程可行性的問題，不用擔心結(jié)構(gòu)強度的影響，更不用計較成本預(yù)算要多少。你可以說概念車設(shè)計師的想法天馬行空、不切實際，但未來我們駕駛的汽車正是源于他們那些突然迸發(fā)的小靈感。此屆法蘭克福車展，不僅給德國的設(shè)計師提供了展臺，從概念車數(shù)量上來看，更給了日韓設(shè)計師發(fā)揮的空間。（文/圖 汽車之家 夏志猛 唐朝）

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