■ 其他細(xì)節(jié)對(duì)比

　　從前面的文章中，我們可以看到三車的懸架在結(jié)構(gòu)上有一些相似的地方，而在細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出了很多的不同。下面我們?cè)倏纯催@三款車在底盤細(xì)節(jié)方面有些什么不同。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)底部細(xì)節(jié)

　　這三款車型中，只有昂克賽拉在發(fā)動(dòng)機(jī)底部設(shè)置了樹脂材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。該下護(hù)板較為平直，有利于提升車輛底部的空氣動(dòng)力學(xué)性能。LANNIA 藍(lán)鳥和卡羅拉沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，在日常使用中，存在因?yàn)槁访娈愇飺p傷動(dòng)力總成的隱患。如果你的車輛經(jīng)常行駛在路況不佳的路面上，可以考慮加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板降低損傷幾率。

● 車身底部細(xì)節(jié)

　　在這三款車型中，只有昂克賽拉在車身底部設(shè)置了樹脂材質(zhì)的車身下護(hù)板。平直的車身下護(hù)板除了起到防護(hù)作用外，還能夠提升車輛底部的空氣動(dòng)力學(xué)性能。其余兩款車的車身底部防護(hù)是通過(guò)噴涂防石擊涂層實(shí)現(xiàn)的。三款車的車身底部都安裝有加強(qiáng)件，以提升車身的扭轉(zhuǎn)剛度。

● 備胎槽底部細(xì)節(jié)

　　卡羅拉的備胎槽下方設(shè)置有樹脂材質(zhì)的護(hù)板，該護(hù)板能夠?qū)Я髁鬟^(guò)車身底部的氣流，讓其更快速順暢地通過(guò)。LANNIA 藍(lán)鳥的備胎槽下方?jīng)]有覆蓋任何護(hù)板，也沒(méi)有噴涂防石擊涂層。昂克賽拉由于采用了獨(dú)立后懸架，后副車架以及后部消音器占據(jù)了備胎槽下方大部分區(qū)域，想要不影響行李廂空間就必須減小備胎槽深度，采用體積更小的非全尺寸備胎。從這里我們也可以看到獨(dú)立后懸架比扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架更占車輛的底盤空間。

● 輪拱處理細(xì)節(jié)

　　這三款車型的輪拱位置均噴涂了涂層以起到防護(hù)作用�？�羅拉和昂克賽拉前后輪拱均帶有護(hù)板，而LANNIA 藍(lán)鳥只有前輪拱帶有護(hù)板。相較樹脂材質(zhì)護(hù)板，玻璃纖維護(hù)板在隔音性能上會(huì)更好一些。

● 輪胎細(xì)節(jié)

　　輪胎方面，LANNIA 藍(lán)鳥和卡羅拉都采用了普利司通注重舒適性能的泰然者系列輪胎。而昂克賽拉則采用的是固特異安乘系列輪胎，該輪胎注重濕地抓地性能，在雨天行車時(shí)能提供更好的安全性能。

● 備胎細(xì)節(jié)

　　備胎方面，三款車中只有卡羅拉配備的是全尺寸備胎，而且與備胎匹配的是與原車樣式相同的鋁合金輪圈。LANNIA 藍(lán)鳥和昂克賽拉配備的均為非全尺寸備胎，與備胎配套的是鋼制輪圈。

編輯總結(jié)：

　　LANNIA 藍(lán)鳥和卡羅拉采用的是前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架搭配，調(diào)校偏重于舒適性。昂克賽拉采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架搭配，注重舒適性和操控性的平衡。從實(shí)拍中我們也能了解到，多連桿式獨(dú)立后懸架占用空間要比扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架大，這一定程度地影響車廂后部空間的大小。除了懸架結(jié)構(gòu)的區(qū)別外，在底盤防護(hù)方面三款車有著較大的差異。昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)底部和車身底部均覆蓋有樹脂材質(zhì)護(hù)板，該護(hù)板除了提升車輛底盤防護(hù)性能外，還提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。而LANNIA 藍(lán)鳥和卡羅拉在上述兩個(gè)部位均沒(méi)有采用護(hù)板覆蓋，底盤防護(hù)主要依靠防石擊涂層實(shí)現(xiàn)�？�羅拉在備胎槽下方設(shè)置了護(hù)板，能夠一定程度上提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝 汽車之家 唐朝）

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