[汽車(chē)之家 工廠(chǎng)揭秘]  沈陽(yáng)的華晨金杯工廠(chǎng)，這座于1989年金杯客車(chē)與日本豐田技術(shù)合作之初就已建立的工廠(chǎng)，迄今已經(jīng)歷了27年的發(fā)展。這在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)工廠(chǎng)中，算是建立時(shí)間較早的了，并且，該工廠(chǎng)生產(chǎn)的金杯海獅及閣瑞斯系列車(chē)型，也是眾所周知的產(chǎn)品。先前，我們對(duì)該工廠(chǎng)做了個(gè)簡(jiǎn)單的圖文介紹。那么今天，我們就從一張鋼板開(kāi)始，看看它是如何鑄造成一輛整車(chē)的過(guò)程。

　　華晨金杯工廠(chǎng)沖壓車(chē)間中的三條全自動(dòng)沖壓線(xiàn)，為金杯海獅、閣瑞斯，乃至中華和寶馬系列車(chē)型提供沖壓件的生產(chǎn)。焊裝車(chē)間則主要分為金杯海獅和閣瑞斯（含華頌7）兩大生產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)人工焊接及機(jī)器人補(bǔ)焊拼裝成了金杯海獅及閣瑞斯的白車(chē)身，期間還采用了二氧化碳保護(hù)焊及螺柱焊等特殊生產(chǎn)工藝。經(jīng)過(guò)前兩個(gè)車(chē)間的參觀(guān)，我們發(fā)現(xiàn)雖然年久的車(chē)間略顯陳舊，但內(nèi)部的設(shè)備和程序都經(jīng)過(guò)了多次的升級(jí)更新，因此在生產(chǎn)質(zhì)量及效率方面都能得以保證。而在下集中，我們將進(jìn)入后面的涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間，來(lái)見(jiàn)證金杯海獅和閣瑞斯最終裝配下線(xiàn)的過(guò)程。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）

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　　[汽車(chē)之家 工廠(chǎng)探秘]  在上一集中，我們首先參觀(guān)了華晨金杯工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間和焊裝車(chē)間，了解到了鋼卷經(jīng)過(guò)開(kāi)卷后，再到?jīng)_壓變成需要的形狀，并在焊裝車(chē)間中通過(guò)焊接組成白車(chē)身的過(guò)程。本集中，我們繼續(xù)走進(jìn)涂裝和總裝車(chē)間，白車(chē)身將披上“外衣”，并最終裝配拼合成金杯海獅或閣瑞斯。

　　經(jīng)過(guò)了下集的更新，我們對(duì)于華晨金杯工廠(chǎng)的走訪(fǎng)參觀(guān)也就全部結(jié)束了。通過(guò)對(duì)這四大車(chē)間的參觀(guān)，我們了解到：與華晨寶馬、華晨中華共線(xiàn)生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，來(lái)自發(fā)那科和川崎的自動(dòng)焊接、自動(dòng)涂膠-滾邊機(jī)器人，陰極電泳工序，重要工位上的AGV自動(dòng)合車(chē)平臺(tái)等一些具備自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備的生產(chǎn)工序。不過(guò)，輕客及MPV車(chē)型本身座椅數(shù)量較多，另外像輪胎、側(cè)窗玻璃等也同樣需要徒手搬運(yùn)，在工人的勞動(dòng)強(qiáng)度方面比其它工廠(chǎng)要略大一些。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）

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