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造夢工廠 參觀謳歌新一代NSX誕生地

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獨特的燒蝕工藝

  [汽車之家 工廠探秘]  當(dāng)謳歌宣布全新一代NSX將在北美生產(chǎn)時,我相信所有人心中都會有一個疑問,一群美國人能否領(lǐng)悟那份珍貴的匠人精神?新一代NSX是否會淪為流水線上的產(chǎn)品?如今,就讓我們帶著這些問題,一同前往位于俄亥俄州馬里斯維爾的謳歌的Performance Manufacturing Center尋找答案吧。

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多達11層的底漆與面漆

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總裝過程精益求精

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質(zhì)監(jiān)部門嚴格把關(guān)

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  對于PMC的建造負責(zé)人Clement D’ Souza 來說,PMC是一間凝聚了他們所有創(chuàng)新與努力的工廠,能夠在美國生產(chǎn)NSX這款傳奇超跑,令所有的工作人員都感到無比的激動,而在這份熱情的驅(qū)動下,相信即便不是在日本的栃木,我們依舊能夠感受到那份源于本田,源于謳歌的精益求精。(圖/文 汽車之家 李偉龍)

文章標簽: 工廠揭秘
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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
    評測編輯-張子儀:

    其實在評測之前,我看過很多外媒對NSX的評價,總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后,我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前,開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓,而且在性能上又無法碾壓對手,所以才招來一些抱怨吧!但從產(chǎn)品來看,這絕對是一臺非常棒的超跑,只是缺少一點超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。

    評測編輯-張郁達:

    NSX是我開過最舒適的超級跑車,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別,吸收和過濾震動的效果一流,平時還可以用電來行駛,唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間,遺憾惜敗911;真跑起來又像換了一副面孔,細膩,極致;總體來說,真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片,看看又不要錢。

    評測編輯-王濤:

    這臺車開起來真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了,而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,而不是賺錢。

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型

指導(dǎo)價:289.00萬
級別:跑車
發(fā)動機:3.5T 500馬力...
變速箱:9擋濕式雙離合...