[汽車之家 技術(shù)]  多年前，學(xué)校圖書館書架兩端，一雙明眸讓我記住了一個(gè)叫做“初戀”的女孩兒。若干年后，再次有“眼睛”打動(dòng)了我，只不過這次的主角是一臺(tái)剛剛換代的新車。在這個(gè)一切看顏值的時(shí)代，大燈組這雙“眼睛”確實(shí)能夠幫助車輛脫穎而出。因此，車企們對(duì)于燈組的造型設(shè)計(jì)、技術(shù)投入可謂不遺余力。可是，您知道嗎？這些燈組其實(shí)并不是出自車企之手，在他們后面另有其人�？赐赀@次的故事，相信下次您再在路上看到令人眼前一亮的大燈時(shí)，就會(huì)和老專家一樣，說出他們真正來自哪里了。

　　我們平日里見到的大燈確切的說叫燈組更為合適，隨著技術(shù)的發(fā)展、法規(guī)要求的不斷提升，燈組內(nèi)部早已不是遠(yuǎn)、近光、轉(zhuǎn)向燈如此單一，日間行車燈、自適應(yīng)大燈等新功能、新技術(shù)不斷涌入這方寸之間。下面這幾家公司均是這個(gè)行業(yè)的翹楚，每家都有值得深挖的故事。排名不分先后，純屬個(gè)人喜好。

■ 德國HELLA（海拉）

　　提起大燈，人們似乎第一時(shí)間都會(huì)想到奧迪這個(gè)品牌。誠然，對(duì)于奧迪而言，LED前大燈已經(jīng)成了他們?cè)O(shè)計(jì)招牌的一部分，上至R8和A8，下至A3，奧迪旗下使用LED大燈的車型陣營(yíng)是目前最龐大的。一說起奧迪，簡(jiǎn)直就和提起了LED大燈代言人一樣。不過，這令人記憶猶新的明眸卻并非來自奧迪，或者更準(zhǔn)確的說這些大燈的始作俑者更準(zhǔn)確的說應(yīng)該是來自海拉。

　　1899年6月11日，Sally Windmüller先生在德國利普施塔特城成立了“Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft”(WMI) 公司。新家生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)適用于自行車、馬車和汽車的燈籠、前大燈、喇叭和配件的工廠便是今日海拉的前身。

　　對(duì)于海拉這間歷經(jīng)百多年的老鋪而言，從最早的乙炔燈至鹵素大燈、氙燈、LED大燈直至今日方興未艾的激光大燈，一路走來它們坐看汽車一步步的發(fā)展。隨著時(shí)光的流逝，它并不孤單，因?yàn)楹髞碚邆儗?shí)力不可小覷。

■ 意大利MAGNETI MARELLI（瑪涅蒂·馬瑞利） 

　　翻譯為瑪涅蒂·馬瑞利的這家知名燈組供應(yīng)商名字讀起來似乎總給人一種女士姓名的感覺，相比海拉而言，其公司歷史要短的多，這家成立于1999年的公司前身為博世股份有限公司與馬瑞利股份有限公司的合資產(chǎn)物，雙方當(dāng)時(shí)各持股百分之五十，后續(xù)幾經(jīng)周轉(zhuǎn)成為一家獨(dú)資企業(yè)。其產(chǎn)品線主要就是汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　這家來自意大利的供應(yīng)商必然是本國車企的第一選擇，因此如您所想阿爾法羅密歐、法拉利都是其長(zhǎng)期客戶。令世界記住馬瑞利的不僅是法拉利的垂青，更是因?yàn)槠漕^頂世界第一的光環(huán)。當(dāng)然，這項(xiàng)光環(huán)也與被大家戲謔為燈廠的奧迪有關(guān)。

　　僅僅憑借世界第一的頭銜與支持意大利本國車企，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐企業(yè)的存活，因此在馬瑞利的車企合作名單中，也有著德系品牌的LOGO，某種程度上講，它還是海拉的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　雖然海拉與馬瑞利來自不同的國家，不過其主要服務(wù)對(duì)象均是歐洲車企，目前已經(jīng)占據(jù)國際車壇重要地位的亞洲車企燈組由誰提供呢？別著急，下面就為您揭曉。

■ 日本KOITO（小糸）

　　提及亞洲車企，人們自然而言的會(huì)聯(lián)想起日系品牌，下面這家供應(yīng)商就來自日本，它的名字叫做KOITO（株式會(huì)社小糸制作所）。首先，我想和大家聊的是這家公司的名字，正確讀音是小mì，漢語拼音四聲。不是小yāo，更不是小xì。

　　前面我們說到馬瑞利頭頂世界第一個(gè)量產(chǎn)LED光環(huán)的事情，對(duì)此有爭(zhēng)議的便是小糸。在某種程度上講，小糸才是世界上首個(gè)將LED大燈用于量產(chǎn)車型的供應(yīng)商。

　　從上面的海拉、馬瑞利上可以看到，供應(yīng)商們大多與本國車企合作緊密，小糸同樣保持著這樣的優(yōu)良傳統(tǒng)，也正是因?yàn)樨S田、日產(chǎn)等日系車企的崛起，令小糸的市場(chǎng)份額一直遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，我國的不少合資品牌也在使用小糸產(chǎn)品。

■ 法國Valeo（法雷奧）

　　相比于上面提到的三家供應(yīng)商，法雷奧在燈組領(lǐng)域的市場(chǎng)份額相對(duì)較小，不過它卻憑借著在其他領(lǐng)域的深耕細(xì)作，影響著車燈的開發(fā)。

■ 日本STANLEY（斯坦雷）

　　如果不是查找資料，我怎么也不會(huì)想到這個(gè)名字略顯西化的企業(yè)竟然是家來自日本的供應(yīng)商，向著名探險(xiǎn)家斯坦雷致敬的它前身同樣是普通的日本商會(huì)。歷經(jīng)96年的發(fā)展，已經(jīng)是燈組零部件領(lǐng)域不可小視的一分子。

寫在最后的話：

　　通過這次的故事，相信您已經(jīng)感到了路上的汽車大燈組之所以千姿百態(tài)，不僅與車企相關(guān)，隱藏在背后的還有供應(yīng)商的努力。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)商們不再僅是支援本國車企，而是紛紛開始進(jìn)行更多種類型的合作。下面的總結(jié)希望能夠幫您加深對(duì)它們的印象，寥寥數(shù)語，不足矣敘述全面，請(qǐng)您見諒。

海拉：資歷最老、見證車燈發(fā)展史、擁有最豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、大部分奧迪燈組的提供者。

瑪涅蒂·馬瑞利：設(shè)計(jì)方向多樣化、穩(wěn)重的德式產(chǎn)品、飄逸的意大利式風(fēng)情、奢華的旗艦、平易近人的家用車均有涉獵。

小糸：背靠大樹好乘涼，與眾多日系企業(yè)的合作足矣令其成為銷量王者。合理的價(jià)格令其同樣得到眾多中國品牌的青睞。

法雷奧：法系品牌的最愛。

斯坦雷：為成為與小糸抗衡的企業(yè)而努力。

全文總結(jié)：

　　同人類本身類似，看似一個(gè)整體的汽車實(shí)際上亦是由上千個(gè)零部件組成，而其中少不了零部件供應(yīng)商的功勞。對(duì)于車輛的眼睛大燈而言，經(jīng)過百年的發(fā)展，其改變不僅是造型方面的改進(jìn)。更有光源、功能性的蛻變。這其中的創(chuàng)新便是海拉、馬瑞利、小糸等供應(yīng)商不斷推進(jìn)的結(jié)果。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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