■ 升級(jí)了V8.0版本系統(tǒng)后，Autopilot系統(tǒng)到底有什么變化？

　　全新的V8.0版本系統(tǒng)下Autopilot擁有200項(xiàng)左右的更新，所有的更新是在雷達(dá)、攝像頭等硬件設(shè)備不變的情況下，對(duì)軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)計(jì)算方法等進(jìn)行的升級(jí)，所以用戶(hù)只需要在線(xiàn)升級(jí)就能獲得V8.0版本系統(tǒng)了。

　　升級(jí)之后，在顯示屏中能夠看到Autopilot系統(tǒng)的顯示圖標(biāo)發(fā)生了一些變化，例如在輔助轉(zhuǎn)向開(kāi)啟后，界面右上角會(huì)顯示出藍(lán)色圓底和白色方向盤(pán)圖標(biāo)，相比之前的版本要更加直觀(guān)、明顯。

- 學(xué)習(xí)能力提升

　　升級(jí)操作界面僅僅是比較直觀(guān)的一個(gè)小變化，在特斯拉官網(wǎng)中我們還看到了這樣一項(xiàng)更新：車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)功能。這項(xiàng)功能或許正是特斯拉針對(duì)今年7月1日那起全球首例特斯拉自動(dòng)駕駛命案做出的一些改進(jìn)。

　　針對(duì)這件事有分析稱(chēng)，特斯拉MODEL S是把拖掛卡車(chē)的車(chē)廂（卡車(chē)的底盤(pán)較高）誤認(rèn)為了是廣告牌、立交橋上的交通標(biāo)志或者是天上的一朵白云，因此釀成了悲劇。

　　特斯拉車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)功能就像我們手機(jī)里的“白名單”功能。黑名單我們知道，如果某家保險(xiǎn)公司總是騷擾你，只需要在手機(jī)通訊錄里將它的號(hào)碼設(shè)定成黑名單就可以免去騷擾；而白名單相反，你可以設(shè)定白名單里的號(hào)碼能夠與你接通，白名單之外則全部被拒接。

　　如果一些特斯拉的車(chē)型安全通過(guò)這些被標(biāo)定的物體或者路況，那么此處便會(huì)被拉進(jìn)“白名單”，隨后的車(chē)輛再次經(jīng)過(guò)這里或者遇見(jiàn)相同的物體時(shí)，則被Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)認(rèn)為可以安全通過(guò)。而當(dāng)遇見(jiàn)拖掛卡車(chē)這種障礙物時(shí)，特斯拉的車(chē)型也會(huì)基于數(shù)據(jù)庫(kù)的信息比對(duì)，降低誤判幾率，提前做出減速動(dòng)作，避免事故的發(fā)生。

- 雷達(dá)系統(tǒng)升級(jí)

　　特斯拉雖然只是在軟件層面的升級(jí)，但這樣的升級(jí)卻對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)的性能提升不容小覷，例如官方稱(chēng)新版本下的雷達(dá)每隔0.1秒就會(huì)進(jìn)行一次信息采集，在擁堵路況開(kāi)啟Autopilot功能時(shí)，車(chē)輛反應(yīng)能夠更加靈敏和流暢。

　　特斯拉官方新聞稿中稱(chēng)，車(chē)輛能夠通過(guò)雷達(dá)識(shí)別前方行駛的同車(chē)道內(nèi)的兩臺(tái)車(chē)輛，也就是能夠檢測(cè)到前車(chē)的前車(chē)，這在連續(xù)追尾事故中可以大幅縮短Autopilot系統(tǒng)針對(duì)突發(fā)性緊急制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間。

- Autopilot系統(tǒng)開(kāi)啟下睡著了怎么辦？

　　我們知道Autopilot系統(tǒng)并不是完全自動(dòng)化的駕駛，所以當(dāng)車(chē)輛檢查到前方有某些危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能時(shí)，依然需要駕駛員來(lái)做出通過(guò)或剎車(chē)的判斷，為了防止Autopilot模式開(kāi)啟下駕駛員睡著，車(chē)內(nèi)會(huì)提前發(fā)出安全警報(bào)來(lái)提醒駕駛員。然而當(dāng)某些駕駛員睡得太沉，沒(méi)有聽(tīng)到車(chē)內(nèi)提醒該怎么辦？

　　特斯拉官方在上述情況下禁用輔助轉(zhuǎn)向功能，意味著駕駛員必須人工接管方向盤(pán)，否則車(chē)輛將不會(huì)再繼續(xù)沿車(chē)道行駛�？梢圆聹y(cè)，此刻為了保證車(chē)輛安全的停下來(lái)，其Autopilot系統(tǒng)中的AEB（自動(dòng)輔助剎車(chē)）、ACC（自適應(yīng)巡航）等功能依然是保持開(kāi)啟的。當(dāng)然要想知道實(shí)際情況下車(chē)輛是如何處理的，還請(qǐng)大家關(guān)注我們隨后的實(shí)際駕駛測(cè)試來(lái)揭曉答案。

- Autopilot開(kāi)啟下超車(chē)時(shí)不再擔(dān)心剮蹭？

　　特斯拉Autopilot系統(tǒng)保持車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)行駛，是依據(jù)攝像頭對(duì)道路上白色標(biāo)示線(xiàn)的識(shí)別。但由于前方車(chē)輛往往不按標(biāo)示線(xiàn)行駛，壓線(xiàn)或者比較靠近標(biāo)示線(xiàn)時(shí)，如果開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛的特斯拉車(chē)型進(jìn)行超車(chē)動(dòng)作時(shí)，便會(huì)很容易發(fā)生交通事故。

　　為了減少此情況下的交通事故發(fā)生幾率，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)在軟件方面進(jìn)行了升級(jí)，優(yōu)化了此情況下自動(dòng)輔助駕駛的操作邏輯，即當(dāng)特斯拉車(chē)型超越一臺(tái)接近白色標(biāo)示線(xiàn)邊緣且速度較慢的車(chē)輛時(shí), Autopilot系統(tǒng)會(huì)在當(dāng)前車(chē)道內(nèi)提前調(diào)整偏移，然后再通過(guò)。

　　你可能不會(huì)讓你的手機(jī)應(yīng)用時(shí)刻保持最新的版本，因?yàn)楦�新之后不一定�?huì)給你更好的使用體驗(yàn)。但對(duì)于一款特斯拉MODEL X或者M(jìn)ODEL S來(lái)說(shuō)，最新的V8.0版本系統(tǒng)中全新的UI設(shè)計(jì)或許沒(méi)有打動(dòng)你，但Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在學(xué)習(xí)能力、雷達(dá)系統(tǒng)、操作邏輯等行車(chē)安全性方面的提升，一定會(huì)值得每位特斯拉車(chē)主迫不及待地去升級(jí)的。 除此之外，有消息還稱(chēng)更新系統(tǒng)之后的特斯拉產(chǎn)品對(duì)路上行人和自行車(chē)的識(shí)別能力也進(jìn)行了升級(jí)，具體改善后的效果如何，我們之后會(huì)根據(jù)實(shí)際測(cè)試為您進(jìn)一步詳細(xì)報(bào)告。

全文總結(jié)：

　　今天的自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然已經(jīng)不再只是試驗(yàn)室中的測(cè)試產(chǎn)品，但目前技術(shù)條件限制下，其距離我們心中那些可以完美應(yīng)付各種路面狀況的功能還有一定距離。在這個(gè)完善的過(guò)程中，不僅需要各類(lèi)傳感器技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，其背后隱藏的算法部分，也就是負(fù)責(zé)將采集到的路面信息加以判斷的“神經(jīng)中樞”同樣需要補(bǔ)齊漏洞。那么，更新V8.0版本系統(tǒng)后的特斯拉產(chǎn)品是否彌補(bǔ)了此前的漏洞？新版本更新后的使用情況究竟如何呢？為此，我們將在其V8.0版本系統(tǒng)更新后的第一時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝 夏志猛）

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