[汽車之家 技術(shù)]  在國內(nèi)，如果您有30-40萬元的預(yù)算，想要選擇一款能夠滿足商用與家用需求MPV的話，備選方案似乎只有上汽通用別克GL8�，F(xiàn)在，它也迎來了全新?lián)Q代產(chǎn)品，經(jīng)過了靜態(tài)體驗(yàn)、動(dòng)態(tài)測(cè)試后，相信您對(duì)它的實(shí)力有了深刻的了解。盡管前代產(chǎn)品已經(jīng)取得了巨大成功，不過面對(duì)更多家庭消費(fèi)者的需求，全新車型需要進(jìn)化，這些革新有時(shí)并不是那么容易被觀察到，不過好在我們找到了它的“生父”——開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　從世紀(jì)之交，初代下線，到2010年亮相的第二代車型，前后兩代別克GL8依靠精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，以及合理的定價(jià)策略在我國內(nèi)地市場(chǎng)取得了巨大的成功。2個(gè)月前上市的最新一代車型理所應(yīng)當(dāng)?shù)谋患挠韬裢�。不過，它的定位卻悄然發(fā)生了改變，從此前的商務(wù)接送變?yōu)榧骖櫳虅?wù)與家用。相比商用而言，家用消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性與安全性的要求更高。

■ 舒適性并不僅僅是“軟”

　　對(duì)大部分人而言，購買MPV時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)往往是第二排、第三排的乘坐空間、舒適性，不過在工程師眼里，駕駛員也是個(gè)需要得到關(guān)懷的對(duì)象。因此，在換代車型的開發(fā)過程中，與駕駛員有關(guān)的區(qū)域同樣得到了優(yōu)化。

　　說完了前排，讓我們看看MPV車型更加看重的使用者——后排乘客。對(duì)他們而言，乘坐空間大小是評(píng)判產(chǎn)品優(yōu)劣的重要指標(biāo)。除此以外，需要精進(jìn)的地方可不少，而改進(jìn)方法似乎不那么顯而易見。

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　　盡管不少車型配備了第三排座椅，不過實(shí)事求是的講長途乘坐的舒適性大多欠佳，其中一部分問題在于空間限制，為了解決乘坐感不佳的問題，工程師抬高了全新車型第三排座椅的高度，加之區(qū)域車窗的增大，讓第三排的乘客不再容易感到憋悶。

　　此外，為了優(yōu)化乘員腳部空間，工程師對(duì)地板平整度加以改進(jìn)，為此他們使用了扁平化油箱，但問題隨之而來。經(jīng)過測(cè)試，他們發(fā)現(xiàn)在半箱油的狀態(tài)時(shí)，車輛行駛過程中油液的晃動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪音，為了解決這個(gè)問題，工程團(tuán)隊(duì)在油箱中額外布置了立體防浪板，以此減少油液晃動(dòng)。正是這些細(xì)微的環(huán)節(jié)累加在一起，最終才能給使用者營造相比前代車型表現(xiàn)更優(yōu)秀的整體印象。

■ 越輕越安全？

　　無論車型級(jí)別、大小有何差異，我們都希望它在不幸發(fā)生碰撞事故時(shí)，盡可能的保證車內(nèi)駕乘人員的生命安全，對(duì)于車上可能乘坐更多人員的MPV更是如此。因此在換代車型的開發(fā)工作中，提升車輛被動(dòng)安全表現(xiàn)也是工程師關(guān)注的重點(diǎn)。

　　高強(qiáng)度鋼以及超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用不僅提升了車輛被動(dòng)安全表現(xiàn)，同時(shí)對(duì)車輛輕量化設(shè)計(jì)也有積極意義，除此以外，在全新?lián)Q代車型上，我們還能看到其他輕量化設(shè)計(jì)。

　　除了白車身，全系GL8還在另外一個(gè)容易被忽視的區(qū)域進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，這就是后窗。從視覺角度上看，其相比上代車型面積更大，但重量相反卻得以減輕，其秘訣就是它并非常見的玻璃材質(zhì)，改為使用聚碳酸酯。

全文總結(jié)：

　　盡管前兩代車型在20萬元以上MPV市場(chǎng)處于統(tǒng)治地位，不過別克顯然不會(huì)固步不前。因此，在開發(fā)之初，它的定位變?yōu)榧骖櫳虅?wù)與家用。也正是由于定位發(fā)生改變，更多家庭使用者對(duì)于舒適性、安全性方面的訴求成為工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)重點(diǎn)。因此，在換代車型上，我們看到工程團(tuán)隊(duì)通過使用液態(tài)阻尼墊等方法優(yōu)化車輛NVH表現(xiàn)，以及通過使用高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼，提升車輛被動(dòng)安全表現(xiàn)。（文/圖 汽車之家 唐朝）